msgarry

270 кібіків 1 фазний на +/- 4кВт для будинку вистачає майже на все, трьохфазний на 5-7 кВт насос може не запустити. Так що сенсу в ньому немає. Больєр гріти будете, а води не буде. Котел можна увімкнути і від однофазного генератора.

Оберти не міряв. Міряв напругу та частоту. Напруга до регулювання 255-260, частота 52- 53. Напруга після регулювання 240-245, частота 51. Під час включення мах навантаження просідає до 220 та 48гц, потім вирівнюєтьсядо 50гц та 230В. Інвертор став підключатися в ⁷байпас та зарядку акумів. Генератором задоволений. За 15тис маю надійний генератор з невеликим розходом.

Я не хочу инвертор, но и 260-255на холостом ходу многовато. При нагрузке 50% падает до 250. Кстати у вашего контимака не меряли что на выходе? Мой генератор на базе хонды 160 и альтернатор nsm той же серии что у вас только на 2 кВт

Не факт що там не китайський двигун. А можливо коробка японська. 😃 Заводив сьогодні свого нового генератора- зависока напруга 250-260 В. Гібрідний інвертор бачить але не підключаеться ( боїться мабуть). Завтра покручу карбюратор бо сьогодні вже темніло коли заводив. А можливо дати поробити з годинку. Зато недорого🤪

Так це китайське виробництво www.jlhonda.com/webSite/cpzs/qyj/html-1655/9925.html І всі ці генератори робляться на китайському заводі honda??? 🤯 www.jlhonda.com/website/cpzs/fdj/ Двигуни на них точно китайські. Доречі в розділі "двигуни" є лише 2 виробництва в Тайланді та Китаї. Японської хонди не існує?? Це для мене відкриття.

Купив ще один генератор. Тепер вже на базі хонди 160. Буде використовуватись переважно для зарядки акумуляторів, бо хонда 270 запотужна для цього. Альтернатор nsm k80в. А от двигун наче і орігінальний ( серійник бьється по базі запчастин), але такий двигун в продажу не знайшов. Запчастини є, а двигун лише на одному сайті в Британії. Наче як вироблений на заводі в Китаї.

Мерял- без нагрузки 51 Гц при подключении фена 2.2-2.4 кВт падает до 49-50 Гц. Может ему надо время чтоб после скачка снова законнектится, или включить выключить. Хз я больше не проверял. Альтернатор такой www.nsmsrl.it/en/alternators/2-poles-single-phase/k100 на 5 ква. Разброс напруги 5-10% для его норма, двигатель хонда 270.

Так мабуть простіше і дешевше купити якусь зарядну станцію. Дружині минулого року видали bluetti ев3а. Досить непогана штука заряджається 200Вт/ч. За півтори години має зарядитися повністю. В мене один генератор її заряджає, а від іншого не хоче, підключається лише як ups.

В мене колодязь є, але я з нього воду ще не пив. 7 м до води здається. Якось ополоснув машину, так насилу потім відмив.😅 (розводи наче молоком облив) . Все нема часу на аналіз відвезти.

Я взяв собі ще літом 2 акуми по 190 А та гібридний інвертор на 3 кВт. Бо в мене на вулиці постійно то води нема, то світла. Ось на минулому тижні ще один генератор докупив. 😀 Малі інвертори та акум з машини то гроші на вітер. При блекауті вистачить на годину, а акум заряджати треба 10. Легше генератор раз на 4 години запустити щоб холодос не розмерзся. Зараз думаю гідроакумулятор купити, бо стабільно раз на тиждень воду відключають.

Сьогодні з друзякою міряли частоту та спротив обмоток, щоб визначити що за альтернатор стоїть (табличка на альтернаторі здерта) aле в мануалі прописані всі показники. За результатами вимірювань дійшли до висновку, що маємо nsm k100f. Сподобалось що без нагрузки видає 51 Гц. З нагрузкою 2.3 кВт 49-50 Гц. 👍

Хочу встановити лічильник мотогодин та розетку на 16 А замість одного силового роз'єму. Думаю взяти того ж бренду що встановлений. Дорогувато, але буде красіво. 😀 Фурнітура стоїть німецька

Підключив до інвертора-все працює і зарядка і байпас. При нагрузці 2.5-2.8кВт напруга 240В. Без нагрузки 254В, при відключенні нагрузки скаче до 257В. Багатенько, але міряв мультіметром вчора, при відключенні нагрузки було 247. Може якийсь зовнішній авр чи стаб приколхозити, чи то я вже заганяюсь😀

ЕВ3А

Щойно підключив блюєтті -заряджається 🤩 Якщо дати нагрузку то після кіловату пропадає зарядка.🤔 Коннер з авр блюєтті взагалі не бачила.