ElektroNik

У меня дома софиты стоят, как дополнительная подсветка, когда основного мало. Когда брал софиты, начинали выбирать где-то от 250 грн за шт. Когда подумали для чего они будут служить остановились на 35 грн за софит и 5 грн за галагенку на 220 В. (просто белые кругляшки) По энергозатратам основное освещение(3 лампы по 36 Ватт), софиты (10 ламп по 60 Ватт) в 6 раз больше, но работают в 100 раз меньше. Вот и экономия. Для начала нужно определится с целью и характером использования. А по поводу LED - я сторонник использования лед, но я считаю их нужно "разбавлять" другими источниками света, на сколько это дороже не было бы.

Позавчера был в "Олди". Какой, по чем не спрашивайте, я просто возле него авто оставлял.

цена в личке.

Сегодня только обсуждали эту идею, как сказал напарник: "какой нибудь БЫК поссыт и копытом пнет, она и развалится." Дешевле только красный полый высокий кирпич - 3,2 -4 грн/штука(мариупольский) , но он со временем начинает рассыпаться.Что-то нужно придумать как с верху его защитить. keramik.dn.ua/product.shtml Вивалит" (камень) Размер: 250х120х138 мм Вес: 4,8 кг Плотность: 1200 кг/куб.м Прочность: М-125, М-150 Морозостойкость: F 35, F 50

Ув., bibchik, по поводу битумной мастики - НЕТ - НЕТ - НЕТ !!! Или бетонировать не надо, обойтись трамбовкой щебневой смеси. Битумную мастику можно нанести после высыхания бетона, на ту часть которая будет под землей. Но судя по вашему заказу-проекту под землей не останется столба (подрывка и шлакоблок). Еще забыл за промерзание грунта - спасибо харьковчанам (ваша ссылка), бетонировать не менее 60 см. Натяжные устройства ставить каждые 10-15 м, небольшая хитрость не дающая рвать проволоку. Да еще б/у шлакоблок, красоты от него не будет, будет примерно как дикий камень, я бы на фасад взял новый или отлил бетоном и плиткой или песчаником сверху. Цены нет на б/у шлакоблок т.к. по наличию пока нет. ДНРцы на баррикады, что ли разобрали? . Цены высылаю перепутал почту с вашим Ником.

Ув. bibchik, цена на почте, Navin прав по поводу забивания столбов, лучше ямки 70см и бетонирования. И еще трос все ровно провисает, дешевле оцинкованная проволока д.2-2,5 мм. Шлакоблок узнаю б/у, вечером отвечу. Сверху завариваем пятаками(входит в цену).

Вообще спрашивал на "фабрике игрушек", но берем не только там. То что это алчевский металл - это точно, а вот по поводу толщины не помню, спрашивал 0,4. Завтра уточню. Хотя цена могла быть - для меня, т.к. мы занимаемся установкой заборов из проф листа - хотя это не наш конёк, но если есть время, по-чему бы нет. По поводу краски на базаре или в эпике спросить для метала, для внешних работ эмаль, они подскажут. Цвет все равно доводить пигментом. Проф трубу обязательно грунтовать, после этого красить, и смотреть иногда грунт проступает, нужно тогда 2й слой нанести. Добавлено через 15 минут Да, но незначительно. Донецк (місто на сході України - навкруги сплашні сепаротисти) Анекдот в тему: Зять прибегает к теще: - Мама, Вы, едете на курорт, я взял Вам путевку, срочно собирайтесь. Теща: - Ой, сынок, спасибо, дождалась наконец-то, а куда ты меня отправляешь? Зять: - На Слав-курорт, мама.:o:o:o:o: А причем транспортные??? Вообще в Алчевске только метал берут, а режут и гнут уже здесь на месте. В Донецке я только 3 мини завода таких знаю, а реалии я думаю их штук 20.

Ув. bibchik, Действительно на алчевском металле на обратной стороне скорее всего лазером (а может какой-то гравировальной машиной) выбиты "логотип" и состав (например: толщина цинкового покрытия или толщина грунтовки и ее состав, точно не помню, но это есть!!!!). Цена 70 грн/кв.м. это на 03.06.2014 г. двухсторонний +30-35%. Качество метала и покраски, чуть ниже среднего - это не китай, но и соответственно цена. ЗАВОД дает гарантию на сквозное корозирование 10 лет, правда с НЕКОТОРЫМИ НО...(могу сказать другое - в ноябре 2007 или 2008 г ставили забор около 120 кв.м из китайского метала оцинкованного, самого дешевого около 28-32 грн/кв.м, толщина 0,35 - ржаветь начал через месяц, сейчас 60-70% покрыто ржавчиной, но сквозного нет нигде). Покраска второй стороны если самому заняться будет дешевле, а если нанимать дороже.

По электрике можно по сотрудничать, есть лицензия, есть отзывы.

Я не уверен, что это настоящий немец, может он и собран в Германии, но из китайских комплектующих, правда скорее всего очень хорошего качества. Да и сборка самого генератора на уровне немцев. Можно еще такого же "немца" посмотреть здесь (ссылка устарела) и цена по меньше. Но вопрос с синусоидой остается открытым, не хорошая она. Не знаю как в Эндрессе, но Хутере проверено. По фоткам видно, что сами генераторы (альтернаторы, часть бензогенератора) ну очень похожи.

Он Вам не подойдет, т.к. 1ф. Кipor дизельный 3ф.(380В,50Гц) со стартером, но без аккумулятора и масла, где то около 1400 $. Но самая большая хрень в том, что его не переделаешь на 3ф. 220В 50 Гц. А любой европеец это сделать очень легко.

Предлагаю другой kodis.dp.ua/catalog/dizelnie/69 в Донецке, но приход в Украину в середине марта. Добавлено через 20 минут Господин yurchenkov занимается просто продажами, не особо вникая в принципы работы двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Работа любого диз. ДВС проще не бывает, тем более двигателя разработанного компанией Янмар. Если есть интерес могу принцип работы данного двигателя на пальцах объяснить. Во-первых нужно уметь читать, что пишут. Во-вторых изготовление диз. ДВС более сложнее, и шероховатости, и припуски, куда более "жестче", а по этому должен работать дольше, но культура производства наших желтых друзей ни чем не лучше нашей. Посему покупка китайца - это лотерея 50/50. Еще раз повторюсь, господин yurchenkov продавец. Реальный расход топлива диз. генератора 1,3-1,8 л/час в зависимости от нагрузки. А бензинового 2,0-4,0 л/час. И как китаец может меньше потреблять топлива, чем японец, а olexarels ?

Генератор 4-5 кВа не тянет сварку инвертор 250 А, Надо хотя бы 6,5 кВа. А для чего 3ф по 220В? А может бензин - пропан в бюджет 1000 у.е., но без баллона и 1ф., еще и на колесиках

Китаец диз. стоит 1000$. А теперь "+" 1) меньше кушает топлива, 2) топливо по цене дешевле, 3) более мощней,(устойчивей к нагрузкам), чем китайский бензин, 4) считается долговечнее. "-" - 1)при -15 градусах цельсия практически не заводится (соотношение 1:10), 2)гремит громче, чем ваш раза в два, "как самолет на взлете"(возле него не поговоришь), 3) в вашем режиме работы чистка форсунок каждый месяц, замена форсунки и насоса ТНВД раз в пол года (чистка форсунке - на "евродизеле" - 180 грн, цена насоса - 600 грн, форсунки - 700 грн -з/п хороший китай.), 4) Хороший дт - хорошо стоит. Реально видел - ремонтировал сварочный дизельный КИПОР, которому лет 5-6, он и отработает столько, но разницу в стоимости между Хондой или Бригом заплатите за оставшиеся 3-5 лет на ремонты (ха-ха в рассрочку) плюс нервы и время в ремонте.

Извините поздно увидел изменения в теме. По поводу обрыва фазы как-то не понятно - после обрыва одной фазы в генераторе не будет и еще двух. А по поводу движка скорее всего - пушной зверек. Т.к. ремонт движка с учетом запчастей и работ будет больше 1000$. Дешевле купить китайский движок и установить вместо субарика (если подойдет).