Aleksashka

Спасибо всем! Небыло возможности раньше написать!. Решением вопроса (куда нужно ставить распорную шайбу) было как и всегда логическим. Вопервых посмотрел на шестерни( ведомую и ведущую) и сразу все стало на свои места. Контакт зуов располагаться должен посредине! Вот и опытным путем проверил что когда ставиш шайбу под ведомую шестерню,- то получается контакт смещается блише к телу шестерни,- что недопустимо по законам механики!

Так а на схе ме той что мне тут прислали что -то похожее стоит между шестернями (т.е. под номером 23,- а как по мне то должнобы прижимать ведомую шестерню под номером 15 к ведущей шестерни...!!??? т.е. схема сборки противоречит логике и мехаики. Вот блин проблемка,- у меня такое впервой ((

А куда именно ставить распорную шайбу -----там идет со стороны якоря=вентилятор, стопорная шайба которая крепится к корпусу редуктора винтами (чтобы не вышел подшипник с корпуса редуктора), подшипник,= и ето с обратной стороны редуктора. А в редукторе на вал вставляется шестерня которая стопорится. А с другой стороны якоря = подшипник на который одевается резиновая втулка и ето все в корпус статора

Здраствуйте! Дак обычно все запоминаю, сам многое ремонтирую и перематываю двигателя( токо для себя) и автомобили тоже ремонтирую,- а тут как провал в памяти,- и примерно знаю чисто логически с одной стороны а с другой стороны и недолжно ее там быть и теперь надеюсь на путний совет

Здравствуйте всем! Вот разобрал болгарку WS-125VS, отремонтировал, а теперь немогу вспомнить куда ставить распорную шайбу(круглая волнообразная). Помогите пожалуйста!