MBdoc

При стабильных -10 -20 градусах днём и ночью потреблённые киловатты измерьте.Учим физику,меньше верим рекламе.Чудеса бывают редко,теплопотери 16,43 Ватта возможны только при очень качественном утеплении (термодом),да и то не при -20 круглосуточно,в течение месяца.По вашему описанию конструкции дома и утеплении,реальные теплопотери будут порядка от 50 Ватт\метр (при -20 на улице).Не зря производители отопительного оборудования указывают в среднем 50-100 Ватт\метр,а не 16.

К сожалению "Demrad не оправдал надежд",без замены этой "чюды"техники,возможна длительная и безуспешная борьба с "титаном",в плане надёжности и комфорта.

Поддержу! Ресурс ДВС напрямую зависит от качества изготовления (на 90%) и качества своевременного сервиса.Как "китайчатину" не обслуживай -не будет работать не долго,не без проблем,как недорогие кроссовки...

Зависит,от "жадности" производителя (ИМХО).Конденсатор в 10-20 раз дешевле качественного трансформатора , особенно в цепи питания схемы контроля ионизации пламени и цепи контроля частоты тока в сети. (Demrad или около).

Современные автомобильные дизеля в разы сложнее не дорогих генераторных,в них (генераторах),от технологий автопрома отставание лет на 20.Лексус по другой банальной причине не завёлся - замёрз бензонасос,т.к на дне бака большинства авто в малых количествах присутствует вода.Колба с бензонасосом стоит на дне бака.Конденсат на двигателе (и его частях) появился после того,как авто привезли в тёплое помещение.Попробуйте 80-х годов дизель в -30 запустить для сравнения,лучше поймёте разницу.

Электростанция,это Вам не авто - в пределах установленной мощности крутящий момент у обоих вариантов достаточный.У дизеля конечно немного больше,но "зимний" запуск,при редких ситуациях (раз в месяц) - может стать ещё тем "танцем с бубном".

Всё равно 5кВт маловато будет,особенно если холодильник NoFrost (у них тэн оттайки примерно 600-800 Ватт).Наверное без реле приоритетов на бойлер,может ещё на что-то,не обойтись.Многим хозяйкам (и не только) трудно объяснить "почему всё сразу" включать нельзя.

Я тоже это всё знаю.Каждой технологии - своё правильное назначение,без лишних фантазий.Не место промышленным технологическим масштабам в быту. Разве магнит "навсегда" меняет свойства воды?

Перед принятием решения о варианте покупки,поинтересуйтесь о возможности приобретать необходимые для ремонта запчасти отдельно,от электростанции в сборе.Далеко не все производители предлагают такой вариант сервиса.Не стоит сравнивать надёжность "брендовых" автомобильных дизелей и малопонятного происхождения (конструкции и качества) генераторных.В автопроме (при производстве) в среднем стоимость ДВС составляет 20-30% от себестоимости самого автомобиля в целом.Не может надёжная и долговечная дизельная электростанция (5-7кВт) стоить меньше 4-5 тысяч евро,всё,что много дешевле-совсем не долговечно и мало пригодно к ремонту,если вообще запчасти найдёте.Берите бензиновый и будет Вам счастье.Ресурс бензиновых и дизельных генераторов (применение для редких,экстренных ситуаций) одной,сравнимой ценовой категории примерно одинаков: первоначальная стоимость+стоимость эксплуатации (заправка,ТО)+наработка до отказа.Тем более,что "экстренно" необходимый генератор в большинстве случаев,нужен зимой,когда запуск дизеля более проблематичен,и требует особенных условий: зимнее топливо+ (+\-) компрессия ДВС и состояние ТНВД + дизелю нужен гораздо более ёмкий АКБ.

Самоуговаривание - мощная вещь.Кто тот калгон в лабараторию возил?.Сдаётся там в отдельных партиях "спец добавки" сезонные бывают,чтоб машинки слишком долго не служили.В Украинских рекламах калгона прямо говорят о рекомендации производителей стиралок о необходимости его приминения.У меня дома Bauknecht уже лет 14 работает,ТЭН - родной:drinks:.Никаких калгонов никогда не применялось и не будет.Магнит чего,кальций из воды изымает? По науке что он с водой делает?

Однозначно при круглогодичном уличном хранении и эксплуатации Вы очень сильно уменьшаете ресурс (конденсат,пыль и т.д.) и возможность запуска ДВС в приличный мороз + повышенный износ (ДВС) при работе под нагрузкой без достижения рабочей температуры (на приличном морозе - почти всегда). НЕ берите в сравнение всепогодные судовые дизеля с бытовыми электрогенераторами - у них разница в стоимости более,чем в 10 раз ! При Ваших потребностях + надёжность и автозапуск - бензиновый генератор в утеплённом помещении,со всеми правилами эксплуатации.

По Вашему не страшно при -20 за бортом наполовину прикрыть вентиль на все радиаторы ? Теплообменнику котла ничего не будет,т.к. электроника будет ограничивать температуру подачи и котёл начнёт чаще тактовать,а вот меньшее количество теплоносителя литров в минуту однозначно уменьшится.Не правильно заужать сечение трубы насосу на входе.В целом не смертельно,работать так тоже будет,только уменьшится общая мощность системы отопления и вырастет нагрузка на насос... Морозы,они как весна,всегда покажут.Извините,но заузить сечение (подачи или обратки-без разницы) до 8-15 миллиметров котлу,мощностью не менее 24кВт - это как минимум глупо.

Не выдумывайте сложностей,и не верьте рекламе.Пенофол-это не утеплитель,в правильном понимании.Толщина эффективного утеплителя начинается с 50 миллиметров (например минвата).Хотите тепла ? Просто утеплите дом предназначенными для этих целей материалами,и будет Вам тепло и уют без дополнительных счетов за электроэнергию,так как сие "чудо" (термоплёнка) стоит не дешевле качественных утеплителей.Если уж так хочется ИК,то в прошлых постах Вы говорили,что у Вас есть такой прибор.В дополнение к эффективному утеплению его вполне хватит.Комфорт + экономия - это не отдавать улице полученное тепло.

Ничего хорошего из этого не выйдет,с любым котлом - марка значения не имеет.Заузив сечение Вы увеличили нагрузку на насос и потеряли теплопроизводительность системы отопления (уменьшился расход теплоносителя и упала общая мощность).А для какой цели "чудо магниты" установили ? Пока не поздно - демонтируйте,иначе проблемы потом точно будут.

Смотря какое напряжение бывает до стабилизатора,обязательно нужно смотреть в тех. параметрах диапазон допустимых рабочих напряжений.Слишком низкое может приводить к зависанию электроники а то и слётам настроек или прошивки контроллера.Дополнительное реле защиты тоже очень желательно,т.к. в описании на сайте не указано какие именно в нём защиты присутствуют.