free_lander

Можна PoE Extender поставити (DH-PFT1300), або мережу давати по powerline, з досвіду краще кинути ще один ethernet кабель.

В даному випадку бажано такий комутатор який має екрановані порти, в відеореєстраторах навряд чи вони екрановані. Бо тоді весь сенс екранованого кабеля і RJ45 пропадає. Або через екрановані модулі підключати або екрановану патч-панель. Якщо є ризик що в якийсь момент щось не запишеться через збій в мережі, є SD картки в камери, вони синхронізують запис після відновлення каналу звязку. Я б не радив створювати собі проблем з екранованим кабелем, треба вміти його обжати і правильно заземлити.

4 акуми послідовно. 48В, 30-40А зарядний струм?

Брав під 25мм діаметр на Амазоні, довжина 120см. З авіадоставкою через Міст вийшло дешевше ніж в автомайстерні, причому в них потрібного діаметру не було.

Вдалося вирішити? Маю таку ж проблему, перепробував кілька генераторів: два звичайні однофазні з АВР, частоту на них підрегулював близько до 50 герц - не допомагає, інвертор прокидає байпасом в мережу, але не заряджає батареї. Підвантажував паралельно навантаженням до 2 кВт - безрезультатно. Пробував через стаб Елекс Герц і напряму - безрезультатно. UPS APC smart який за інвертором (так історично склалося) працює нормально. Якийсь ще пробував китайський інверторний - взагалі дає меандр, а не синусоїду.

Порівнюю відношення до співрозмовника і культуру розмови в форумі тут і наприклад американському. Читаю їх форуми часом коли потрібно дещо уточнити по своєму авто. Там питають чим можу допомогти, тут зводиться до взаємних образ і приниження. За расистські дописи що там .... чорний в Британії вже 5 заарештували, в США і гірше може бути. А якщо до мене їздила біла жінка, то машина може бути? Чим краще квартира в новобудові, яка збудована зі всіма порушеннями ДБН від квартири в в 100-річному будинку? Сторічний без тріщин досі і простоїть довше за більшість нових. Чому машина з вторинного ринку гірше ніж нижче класом нова? На мою думку краще перше, для мене 5-річне Volvo XC60 надійніше і комфортніше ніж новий SX4. NCAP теж так каже.

Є досвід Ford F150 і Jeep Renegade i Wrangler (тридверний). F150 по прохідності і комфорту водіння сподобався найбільше. Живемо за містом і зимою дороги не чистили взагалі. Renegade щодня їздив, жодного разу не сів. Wrangler то на любителя. Хоча зараз як універсальну машину місто/міжмісто і щоб не страшно на грунт з'їхати буду брати Volvo XC60

2 роки Jeep Renegade зі США, доставив газ, парктронік з європейської моделі за символічну ціну, ліфтував додатково. Розхідники всі зі США, включно з маслом, дешевше ніж тут купляти, або якщо ціни співмірні то більша гарантія якості. Поміняв тільки бачок розширювальний системи охолодження, але це в них хвороба і в Jeep і Fiat 500. Новий зі США дешевше ніж б.у. в Україні. Щорічний пробіг десь кого 10 тис. Ні разу не пошкодував, за такі гроші тут не купив би нічого близького по характеристикам в такому стані, а після зимових снігопадів, то тим більше. Щодня їздив, ні разу не застряг в снігу.

Стан машини по картинці що з Грузії що зі США важко визначити, по деяким речам з США безпечніше, там наприклад кримінальна відповідальність за неправдиві дані, якщо не помиляюся за пробіг. Бо у Вас щось 1:1 милі в км перевели. Якась економія може бути бо у нас трохи забагато хочуть брокерські і портові збори. Суттєва різниця в миті є тільки для авто з Канади. Логіка говорить що авто зі США через посередника в Грузії ніяких особливих переваг не повинно давати крім терміну поставки.

Сьогоднішній приклад t.me/lubeavto/22607 2014 JEEP PATRIOT LATITUDE 💥Дата торгів 22.07 🧨Комплектація Latitude 🏃Пробіг 59тис миль 🔧Мінімальні пошкодження 💰Прогнозована вартість розмитненого авто в Україні 7000 2017 DODGE JOURNEY SE 💥Авто вже викуплене та прямує в Україну 🔧Пошкодження: передні 💰Вартість розмитненого авто в Україні 9800! По фото безпека ціла, ремонт не суттєвий. Газ на ці авто стає без проблем. Зимою на такій їздити краще, паркуватися на бордюрах зручніше. Багажне відділення просторе, DODGE JOURNEY (він же Fiat Freemont) ще 7-місні бувають Нащо брати стару машину з великим пробігом і потім постійно вкладати в двигун, коробку? Особливо як там було кілька власників які не дуже слідкували за авто. PS я не працюю на жодну з компаній з купівлі машин з США, просто ділюся власним досвідом, що привозив для себе і знайомих.

Якщо машина сподобалася, але є сумніви, краще купити Carfax за пару доларів на неї. Не все, але багато інформації можна отримати. Скільки було власників, чи була бита до виставлення на торги, коли обслуговувалася на СТО. Враховуйте специфіку ринку, є бренди (Toyota/Lexus, BMW), які там користуються попитом і тому будуть дорожчі за аналогічні американські (Ford, Buick). Я б не розглядав з Америки з пробігом більше 100 тис км і старше 15 року. До 10к можна наприклад привезти і зробити Jeep Patriot. Дизайн на любителя правда.

В телеграмі є багато каналів, де щодня оновлюють пропозиції. Наприклад t.me/W8ShippingUkraine Подивіться, можете орієнтуватися по цінам, моделям, рокам. Чим старіша і більш бита, тим дешевше там і менше мито (до 5 річного віку, потім мито росте). Але дорожче ремонт. Вартість морського перевезення від стану не залежить, а від габаритів машини, якщо в контейнері 4 авто -дешевше, 3- дорожче. Якщо купуєте під канадським кордоном - дорожче, біля східного узбережжя - дешевше. Доступність запчастин. Є авто які збираються в Європі а продаються в США, для них більше запчастин в тій же Польщі. Чим новіше авто тим важче із запчастинами і вони дорожче. Судячи з фрази мінімальний бюджет, то до 10к$ з ремонтом можна знайти варіанти. Я розглядаю тільки повний привід, з бюджетних можна звернути увагу наприклад Buick Encore=Chevrolet Trax=Opel Mokka, але є дрібні відмінності, треба бути уважним, можна влетіти. Jeep Renеgade збирається в Італії на заводі Фіата. Кузовщина якщо не Traihawk недорога. Фари теж порівняно з іншими. Кожна модель має декілька модифікацій, краще вибирати топову, при продажу різниця невелика, а потім при експлуатації суттєва: шкіряний салон, клімат-контроль, безпека, контроль сліпих зон, парктроніки Взагалі радити невдячна справа, бо завжди знайдеться багато інших думок, це з мого невеликого досвіду (коло 10 машин) але всі з моменту вибору до моменту постановки на облік.

Теж теорія, на практиці двері в спальню прикриті, але не зачинені, тобто більше ніж щілина і з протилежної вікну сторони. Ніхто вночі не входить і не виходить. Дані на вечір 652, ранок 1116, вдень коли нікого немає 490 ppm. Думаю над встановленням на весь другий поверх приточно-витяжної вентиляції, є технічна можливість без особливих перебудов над стелею встановити. На жаль якихось адекватних по співвідношенню ціна/якість рішень, які можна потім інтегрувати в систему smarthome на тому ж Home Assistant не знайшов. Таке враження що вентиляційщики десь на десятиріччя відстають з рішеннями. Є варіанти або на кімнату, або на бізнес-центр. Щось на кубатуру 250-600м3 на ринку мало. Буду вдячний за рекомендації.

Це теорія, на практиці в спальні для двох людей (кубатура приблизно 70м3) перед сном 400-500ppm, на ранок 750-850, це при постійній мікровентиляції вікна. Якщо вікно зачинене - поза 1000.

Дякую! Цей 220v.com.ua/invertory/2284.html? Бо ще є Q-Power Infinisolar V II 3000 на сайті. Будь-ласка скиньте на нього документацію, щоб до встановлення все підготувати. Чи можу встановити цей інвертор з батареями поки без підключення сонячних панелей? Тобто буде працювати поки як резерв на випадок пропадання живлення з міських електромереж. А панелі монтувати вже як приїдуть в квітні.