Здравствуйте, Olchak.
Вы правильно говорите о том, что основную нагрузку несут сама конструкция крыши и мауэрлат. Поэтому воизбежание проседания крыши, которое Вы, к сожалению считаете неизбежным, нужно сделать так, чтобы все элементы конструкции были жёстко увязаны между собой. Говорю как-то по-дурацки серъезно ) Исправляюсь:
1. На двускатных/простых крышах я сразу ставлю коньковый прогон
2. Каждую пару стропил укладываю на прогон и стягиваю между собой двумя затяжками: 1-я - над прогоном (короткая, опирается на него), 2-я - непосредственно под прогоном
Т.о., прогон оказывается зажатым между двумя затяжками
3. Обязательно ставлю прогоны между ригелем и стропилами (в обоих углах пересечения ригеля со стропилами) - и креплю эти элементы к прогону.
4. На тех объектах, где заранее известна планировка мансарды, обязательно рекомендую ставить колонны, подпирающие прогоны, так, чтобы они прятались в простенки или располагались так, чтобы быть не препятствием в интерьере, а его украшением. В таком случае мы шлифуем колонну, покрываем защитными декоративными пропитками - и появляется красота )
5. Часто на мансардах скаты крыши опускаются до плоскости пола (мансарда без стен). Поэтому в углах между скатом и полом на расстоянии прибл-но 1-1,5 м от линий пересечения плоскостей пола и мансарды появляется угол-закуток, который эксплуатировать тяжело. На этой-то линии и можно поставить дополнительный ряд опор под каждую стропильную ногу (или с прогоном и более редким шагом колонн). Обрабатываем колонны и получаем красоту и основу плоскости встроенных шкафов
З.Ы. Всеми этими средствами да плюс к ним особенностями каждой крыши добиваемся того, что моя центнерная тушка порхает по каркасу без малейшего признака вибраций (преувеличил ). В итоге - ни одна крыша за 7 лет не потеряла плоскостей и коньков (т.е. коньки визуально не просели, плоскости скатов не деформировались, а внутрянка не жалуется тьфу-тьфу)
Удачи! Дорога - это не только путь, но и смысл.