Larsen_bmw

Добрый день! Подскажите пожалуйста, к кому можно обратиться по ремонту котла Wiessmann Vitopend 100 в фастовском районе (Мархалевка)? Сдох на днях, при включении горит красный индикатор. При считывании ошибок-мигает один раз в 10 секунд. Спасибо.

Дякую вам, звернусь до представника.

Подскажите пожалуйста, возможно кто-то занимается ремонтом модулей расширения Satel. Имеется модуль INT-IORS, который попал в зону повышенной температуры (небольшой пожар), сам не оплавлен, внешних повреждений нет, но работать не хочет. Когда он подключен, вся система (128 WRL) не видит ни одного параллельного модуля расширения, снимаем его-все в порядке. Сам модуль на вид живой только по каналу с ПКП не работает. Может есть кто-то, кто его посмотрит и оживит? Спасибо.

4 комплект сейчас работает. Три комплекта свинца ушло в утиль, сейчас литиевые блоки от Tesla Model S стоят, общая емкость 470Ач 21,2 Квт*ч. По ним изменений в емкости за полтора года эксплуатации не заметил пока. Но, справедливости ради, я и не замерял эту емкость, так-интуитивно вроде все без изменений.

Нет. Дело в том, что она строилась этапами, уже и не вспомнить. Но сильно немало, думаю тысяч 20 точно. Ветряк только около 10К с мачтой, фундаментом и причиндалами. Можно всю жизнь электричеством от сети пользоваться и еще детям хватит)))) За 9 лет получено в районе 42 000 Квт*ч по постоянке.

В межсезонье вполне отрабатывает. Иногда неделями дом висит на одном ветряке, и на сеть не переключается. Но это поздняя осень, весна а так он стоит в основном, дополняет ландшафт. После гибели Сан Саныча Люшни он так и не обслуживался, но работает вполне исправно, даже контроллеры мне сжигает)

Добавлял в два этапа. Сейчас установленная мощность - 7700Вт и ветряк.

У меня редко когда бывает так, что я отсутствую целый день, поэтому в основном удается оптимизировать время заряда. В первой половине дня заряжаются аккумуляторы, греется бойлер, прочие мелочи работают. С обеда машину на заряд до темноты а там по обстоятельствам, еще киловатт 12 могу выкачать из аккумуляторов в машину если необходимо. В прошлом году, в июне кажется я специально следил за системой на предмет потерь и почти ничего. Выработка была 45-50 Квт*ч в сутки и все "подметалось" вчистую.

Все так. Дело не в независимости - не хочу. За последние тридцать лет у меня сложилось твердое убеждение, что нашему государству не надо ничего давать и ничего у него брать, субсидии, льготы, выплаты разные мне от них не нужны. Как говорил Гоцман - "Мне от тебя Наимов и спирта на морозе не надо, в горло не полезет". Да и нет у меня ощутимых излишков, Тесла все сьедает.

Продолжаю автономить. Охоты сотрудничать в любом виде с нашим государством, у меня не появилось за все это время да и не появится скорее всего. Добавлено через 1 минуту Спасибо, учту!

Приехала замена сгоревшим деталям системы, хочется уже запуститься в работу. Контроллер "POW MR"-так он называется в Поднебесной. Китайцы клянутся, что тру МППТ - фото в разобранном прилагаю. Смешной он немного после Морнингстаров, сборка "понравилась" и кулер, который сдохнет через два года. Попробую с Богом и его поюзать. Балластный ТЭН на 48 вольт - на вид понравился, если действительно 1000Вт-то супер будет.

Вот этого мне уже больше не надо) Убедили, спасибо! Вставки такого типа да защиты контроллера подойдут?

Понятно, спасибо! По диаграмме хорошо видно разницу во времени срабатывания и в количестве выделенной энергии за время реагирования плавкого и автоматического выключателя, все ясно. Это так критично в нашем случае? И еще, устанавливая автоматические выключатели, я легко делаю так, что при срабатывании по аварийному случаю скажем цепи АКБ-контроллер, одновременно отключается цепь СБ-контроллер, что спасает от выхода из строя сам контроллер заряда. При установке плавкого прийдется конструировать нечто на релюхах, что само по себе уже не есть хорошо. Или понимать, что при сгорании плавкой вставки в цепи АКБ-контроллер мы готовимся не только менять вставку но и ремонтировать контроллер заряда. Я правильно понимаю?

Если Вас не затруднит, поясните подробнее, отчего автомат с тепловой защитой не сработает а плавкая вставка сможет. В моем понимании, плавкий предохранитель условно на 60А и тепловой расцепитель на тот же ток, по смыслу работают одинаково-разница в одноразовости первого. И плавкий сработает быстрее определенно. Дело в том, что я уже собираю детали для восстановления сгоревшего контура и собрался ставить для защиты нового контроллера именно автоматические выключатели, на КЗ они реагируют мгновенно. Схема установки автоматов-по мануалу к контроллеру, единственное, что я немного изменил-это возможность автомата защиты отключать обе цепи одновременно, при отдельном КЗ в любой из них. Спасибо.

Я очень сорри, но про продавливание и Ньютоны я не понял, квалификации, увы у меня на это не хватает( Но, если верно-то, что Вы пишете, этому продавливанию крепко помогла (а точнее являлась причиной) обычная капроновая стяжка, которая находилась в месте возгорания шнурков и была достаточно крепко затянута. Изоляция у шнурков похоже силиконовая, точно из презервативов, может и правда передавило со временем...... Я на фото совместил до и после пожара-сильно похоже. Неужели стяжка?