vic0din

Я ремонтировал течь в чугунной секции котла Bongas. Когда котел был выключен длительное время, то в результате обратной тяги секция размерзлась. Если бы это была одна из внутренних секций, то можно было бы ее убрать, уменьшив таким образом тепловую мощность, но лопнула лицевая часть. Последовательность разборки чугунного котла: 1. Снял кожух, отсоединил газовую горелку и все трубы. 2. Положил на бок, чтобы секция висела в воздухе. 3. С помощью ножа и газовой горелки убрал герметик между секциями. 4. Вставил самодельный съемник. Постоянно раскручивая гайки нагревал чугун в местах установки конусов (ниппелей). 5. Чтобы рассоединить секции были использованы клины. В роли клиньев использовал ножи разной толщины. Снятую секцию заварил в институте Патона. Там сказали, что гарантии не дают, а варить это место можно только один раз, т.к. в результате сварки по чугуну распространяются микротрещины. В результате проверки герметичности керосином были найдены две каверны, которые было решено заклеить. Для этого я использовал двухкомпонентный «Эпоксистил» и герметик: 1. Обезжирил поверхность растворителем 646. 2. Нанес первый слой клея. 3. Положил стеклянную сеточку из набора для ремонта глушителей и нанес на нее второй слой клея. 4. На эпоксидку нанес слой высокотемпературного герметика для глушителей автомобиля. 5. Положил еще одну стеклянную сетку для ремонта глушителей и нанес финальный слой герметика. Дальше нужно была сборка чугунного котла: 1. Разогрел места посадки секции. 2. Смазал конусы высокотемпературным силиконом и начал стягивать секции. 3. Для стяжки использовались длинные шпильки большого диаметра. Две шпильки были пропущены в местах соединения конусами и две снаружи. Затяжка производилась одинаковым количеством оборотов на каждой шпильке поочередно. 4. Между секциями я промазал герметиком для каминов. 5. Для уменьшения теплового влияния на отремонтированную часть чугунной секции я перекрыл несколько отверстий горелки в этом месте. На момент написания этого отзыва секция прослужила уже два месяца.