Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

Автомобиль на дровах, батарея отопления плюс АГВ

DeKum

Рекомендовані повідомлення

Посвящается тема, нашим любимым, вдохновителям и труженицам в деле строительства.

 

 

Хотя имею несколько своих сайтов, решил сделать подарок стройдомовцам.

 

 

Ибо недорогой транспорт это половина расходов на строительство.

А жить за городом, при нынешних ценах на бензин, это как затвор в монастыре, не многим по силам.

 

 

 

 

Иду, сегодня, с супругой по тихой улице, мечтаю выпить пива.

Как говорится, обходя округ Онежского озера, отец обнаружил не Ольгу, а Волгу.

 

 

Ольгушка озолочу!

 

 

 

Подумал отец Оркадий и выложил в интернет пару фото

 

 

 

54a51e78eee7.jpg

 

 

Сосед мастер золотые руки опередил мои пожелания, и сделал Волгу на дровах.

Планировал сделать себе нечто на ВАЗ 2107.

Пока пробег 500 км.

Съездили с ним за металлом .

Выделил соседу стойку для калитки, с такой радости.

Но 120 кг, можно всунуть только на подрессоренный Волговский багажник.

 

 

675543f30192.jpg

 

 

 

Менты пока не ругают, ибо все в пределах габаритов.

Итак, ребята и девчата: - не торопитесь выкидывать старые АГВ, батареи, и тем боее прожорливые Волги.

Они еще послужат.

Кстати, бензобак на данном автомобиле отсутствует априори!

Продолжение следует!

  • Лайк 2
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Это не новость, такие машины еще в Великую Отечественную Войну были - газогенераторные ЗИСы и ГАЗы.
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Это не новость, такие машины еще в Великую Отечественную Войну были - газогенераторные ЗИСы и ГАЗы.

Конечно не новость....

И на спирту ездили.

И сам я спирт добавляю в бак, в зимнее время.

 

Но просто так, взять и сделать газогенератор из старого котла АГВ, куска железной батареи, бочки, и пластиковой гофрированной трубы - это круто.

Во всяком случае мне было слабо, и только мечталось на форумах, пока сам не увидел...

053203dc8878.jpg

 

 

Кстати тут много говорят о энергонезависимости в частном доме.

ТУ, подключение.

Это железо можно поставить в любом сараюшке, и даже под небом или навесом в углу участка.

 

Старый 3-х фазный асинхронник, киловатт на 15-20, три кондера.

Двигатель ГАЗ,ВАЗ, и АЗЛК отлично подходит по оборотам, и стоит на разборке недорого.

И готовый мощный генератор для дома на 3 фазы.

Ну может добавить стабилизатор из магазина, как единственный покупной элемент.

 

Привет Чубайсу и нефтяным барыгам!

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Справедливости ради, двигатели ГАЗа и ВАЗа таки сильно разные, у первого рабочий крутящий момент на 1500 оборотах, у второго на 4000. ГАЗ все таки больше подходит для генератора и подобрать гену под него легче, т.к. все совецкие передвижные установки комплектовались именно им. Но вот ресурса для постоянной работы ему явно не хватит, тем более после разборки. Максимум год - и на смену.

Хотя идея не плоха.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Справедливости ради, двигатели ГАЗа и ВАЗа таки сильно разные, у первого рабочий крутящий момент на 1500 оборотах, у второго на 4000. ГАЗ все таки больше подходит для генератора и подобрать гену под него легче, т.к. все совецкие передвижные установки комплектовались именно им. Но вот ресурса для постоянной работы ему явно не хватит, тем более после разборки. Максимум год - и на смену.

Хотя идея не плоха.

Собственно так и задумывалось.

ГАЗ по оборотам лучше подходит для ассинхронника 1500 об/мин.

ВАЗ для 3000 об/мин.

Не забываем что поставив циркуляционный насос, имеем на выходе еще и горячую воду для отопления и хоз. нужд.

Тепловая мощность в 3 раза больше электрической.

 

Моторесурса хватит на многие годы, если использовать гену для зарядки батарей, ну и на край ночного освещения - отопления в зимние времена.

Запчасти пока недорого стоят.

И на разборке их валом.

 

Свинцовые батареи, если стоят в теплом подвале или гараже работают многие годы.

Инвертор у меня, например, уже более 5 лет от них питается.

Главное на зарядном не экономить.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Продолжаем рассказ о вчерашних ходовых испытаниях.

Как я уже отмечал, сердце мое растаяло глядя на такой самопал на колесах, и решено было премировать самодельщиков куском трубы.

 

Как ни странно Волга завелась сразу.

 

В генераторе по видимому еще тлели дрова.

 

Щелчек тумблером, включилась воздуходувка, ключ зажигания и мы плавно стартанули.

 

Отмечу, что аккумулятор стоит усиленный, все же при работе двигла постоянно работает вентилятор наддува воздуха.

Плавный старт, объясняется не полным разогревом генератора, ибо требуется время в пределах 3-5 минут для выхода на режим.

 

Пока не торопясь проехали километр вроде резвее пошла машина.

 

Разворот возле моего гаража, показал некоторые неудобства.

 

У меня при воротах есть глубокий приямок и передок попал в негообеими колесами.

 

Все же мощности двигателя, не хватало для быстрого выезда.

 

По видимому на газу падает пусковой момент.

 

Образовался небольшой затор на нашей тихой улочка, с удивленными водителями

с полупрезрительными ухмылками.

 

Естественно за рулем иномарок!

С гордым названием Дэйву Ланос.

 

d4356376d8ac.jpg

 

Интриги добавил выброс факела из сапуна.

При работе в нестабильном режиме, избыток газа выгорает на сапуне или скажем так, горелке, приподнятом над конструкцией.

 

(%D1%81%D1%81%D1%8B%D0%BB%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B0)

 

 

В общем, моя дорогая супруга чуть не сомлела, выглядывая из за забора.

 

Как ни странно труба 280 см спокойно влезла в багажник, с неболшим выступом за габарит, благо там есть отверстие в салон.

Так что длинномеры в машине возить вполне можно.

 

Обратный путь на разогретой машине был весьма спокоен.

 

Крутая горка была взята уверенно и без надрыва.

 

Труба была тут же вбита в землю и приварена к воротам, калитка смонтирована.

 

 

96621992e0c0.jpg

 

 

Сторожевой пес Мажор, соблюдая правила по ТБ, отвернулся от сварки и не мешал проведению огневых работ.

 

Продолжение следует..

  • Лайк 1
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Своего рода независимость, вот она не на словах а на деле. А на сколько хватает запаса хода, по аналогам газогенераторных установок не более часа?

 

Человек, который будет производить электрические генераторы на дровах озолотится или его быстро похоронят...

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Своего рода независимость, вот она не на словах а на деле. А на сколько хватает запаса хода, по аналогам газогенераторных установок не более часа?

 

Человек, который будет производить электрические генераторы на дровах озолотится или его быстро похоронят...

Абсолютно с Вами согласен.

Надо продавать не рыбу, а удочки и учить людей рыбной ловле.

 

Запас хода ограничен наличием дров в салоне и багажнике.

При мне было примерно на 500 км. пробега.

  • Лайк 1
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Запас хода ограничен наличием дров в салоне и багажнике.

При мне было примерно на 500 км. пробега.

 

Лет двадцать назад пересекался с энтузиастом-автолюбителем, у которого газогенераторная установка была смонтирована на прицепе. Кстати ездил он тоже на Волге. Плюсы такого расположения (на прицепе) - можно было в любой момент прицеп отцепить и эксплуатировать авто в привычном режиме на бензине. А еще дрова можно было складывать не в салон, а в багажник и свободную часть прицепа.

Это из эксплуатационных плюсов. Но главный плюс был в бОльшей безопасности.

 

З.ы. Снимаю шляпу. В наш век такое смогут сделать единицы из сотен тысячь если не миллионов

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Лет двадцать назад пересекался с энтузиастом-автолюбителем, у которого газогенераторная установка была смонтирована на прицепе. Кстати ездил он тоже на Волге. Плюсы такого расположения (на прицепе) - можно было в любой момент прицеп отцепить и эксплуатировать авто в привычном режиме на бензине. А еще дрова можно было складывать не в салон, а в багажник и свободную часть прицепа.

Это из эксплуатационных плюсов. Но главный плюс был в бОльшей безопасности.

 

З.ы. Снимаю шляпу. В наш век такое смогут сделать единицы из сотен тысячь если не миллионов

RE:

 

"газогенераторная установка была смонтирована на прицепе"

Я тоже к этому склоняюсь.

В том числе, то же показывает, опыт ребят из Австралии, Канады, США, Таиланда, Японии, Индии , Китая и Бразилии...

 

С уважением

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Преклоняюсь и желаю не сдаваться автору авто! Эти технологии утилизируют лишь потому, что нефтяная игла еще актуальна!
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

авто на углеводородах - это всего лишь плата за комфорт.

можно ездить и на гужевой повозке,это будет еще дешевле.

 

провожу аналогию со своим тт котлом, который заменил на электро - комфорт важнее.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

авто на углеводородах - это всего лишь плата за комфорт.

можно ездить и на гужевой повозке,это будет еще дешевле.

 

провожу аналогию со своим тт котлом, который заменил на электро - комфорт важнее.

 

Из системы ТТ котел, не вырезали?

Пусть бы стоял, на отсечках.

Два, три крана всего, но резервный котел, никогда не помешает...

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Из системы ТТ котел, не вырезали?

Пусть бы стоял, на отсечках.

Два, три крана всего, но резервный котел, никогда не помешает...

я не вырезал - пусть будет для аварийных ситуаций.

Хотя вот есть форумчанин,который провел газ, котел вырезает и продает(видимо настолько он его зае..л)

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Хотя вот есть форумчанин,который провел газ, котел вырезает и продает

Ну, и зря. По селу тоже, когда провели газ: почти все посносили грубки. Но очень некоторые — оставили. И они были правы: зимой (а когда ж ещё?) полторы недели не было газа из-за аварии (ЕМНИМС, ставили столб и проткнули газовую трубу).

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Ну, и зря. По селу тоже, когда провели газ: почти все посносили грубки. Но очень некоторые — оставили. И они были правы: зимой (а когда ж ещё?) полторы недели не было газа из-за аварии (ЕМНИМС, ставили столб и проткнули газовую трубу).

 

У меня тоже еще груба осталась.

Месяц назад потрусил сажу.

И осенью попробую протопить, так сказать 30 лет спустя.

Для экономии газа.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Сегодня встречал соавтора авто на дровах.

Полет нормальный.

Авто ездит.

 

В планах стационарная модель для отопления дома с електрогенератором, бойлером и самогонным аппаратом огромной производительности...

 

Типа, попутное производство эрзац топлива для авто, из зерновых отходов..

)))

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

  • 4 тижні потому...

Газогенератор постепенно совершенствуется.

 

Факел для сжигания избытка газогенераторного газа обзавелся искрогасителем переделанным из старого глушителя...

 

e551c9548bc0.jpg

 

Народу, конечно при выезде в магазин, собирается как в театре, зоопарке или цирке...

Все фоткают чудное творенье!

  • Лайк 1
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Просьба к модераторам перенести тему в раздел альтернативные источники энергии и тепла.

 

Поскольку это более подходит по содержанию.

В общем агрегат планировался как стационарный гибрид электростанции и отопителя.

 

Именно альтернативной энергии, а не только электроэнергии и тепла.

 

С пониманием и уважением

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

  • 3 місяці потому...

Нашел много интересного видео по этой теме, даже Зил 131-й на дровах бегает!

дороговизна топлива беспокоит не только наших земляков:

www.youtube.com/watch?v=hG3mWOK6j9c

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

  • 4 місяці потому...
Апну темку! Ну как там Волжана? Народ жаждит новостей!

 

Пробег нормальный.

По городу 10 000 км.

Примерно 1000 км в месяц.

Скажем прямо немало!

 

Сообщаю подробности о Волге на дровах.

 

Поскольку мотор пробежал в общем около 80 тыс. км.

Была проведена ревизия поршневой.

 

Износа, после 10 тыс. км пробега на дровах, не зафиксировано.

 

Автор, уменьшает потихоньку вес и габариты установки.

 

Ребята с форума jeep.org.ua весьма заинтересовались.

Могу их понять, у внедорожника аппетиты ого го!

 

А рама и не такой груз потянет.

Особенно лесом, и тайгой...

Осталось генератор приделать 220/380 вольт и полная автономия.

)))

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...