МЧ - Стандартные листы или кастомные размеры

Добрый день, уважаемый All.

Столкнулся с проблемой обоснования необходимости заказывать МЧ кусками по всей длине ската. Если это обсуждалось, ткните меня пожалуйста в нужную тему, а то сам найти не смог

Суть.

МЧ Ruukki Adamante

Длины скатов ~ 6 и 4 м.

Можно заказать прямо такой длиной, но, во первых, пугает срок доставки (чуть ли не до 2-х месяцев для Харькова), и сами продавци не в восторге от таких кусков. Уговаривают порезать хотя-бы пополам, чтобы типа гарантировать отсутствие проблем при транспортировке.

Какое вообще преимущество у цельных листов по сравнению со сборной конструкцией? Имхо только экономия на стыках и отсутствие лишних отходов.

Но, размеры такие, что и с листов получится практически без отходов (~5см по всей длине). К тому же монтажники рассказывали, что с длинными кусками возможны проблемы "несостыковки замков" все ввиду той же деформации, как я понимаю. Да и гипотетическую необходимость замены отдельных листов тоже не стоит наверное исключать.

Просвятите plz.

Спасибо.

Я всегда заказывал в размер ( 4 крыши себе ) . меньше стыков - надежнее . Плюс нет потерь в размерах . Изучите , может производитель делает в шаг типа 30 см и закажите тогда с округлением в большую сторону и обрежте .

Листы 6 м . Так чтоб были большие проблемы - их нет . Да , лист тяжелее , крутить его неудобнее . Для доставки нужен длиномер . Но длиномер маленький , аля китайский автомобильчик . Разница к цене партии будет незначительной .

Добрый день, уважаемый All.

 

 

Какое вообще преимущество у цельных листов по сравнению со сборной конструкцией? Имхо только экономия на стыках и отсутствие лишних отходов.

 

Спасибо.

Преимущество только теоритическое.

Разбивайте длинный скат на 2 листа. меньше мороки. Не зря продавцы и монтажники советуют. Проверено практикой.

... меньше стыков - надежнее ...

Вот собственно обоснованность этого меня и смущает. В чем надежнее?

Вот собственно обоснованность этого меня и смущает. В чем надежнее?

А Вам разве не достаточно четырех приведеных пунктов выше.

Доставка шести метровых листов обойдется дороже. При разгрузке с машины, затем переносом их на крышу на шести метровый лист необходимо 4, минимум 3 человека с каждой стороны. Такой длинный лист под своим весом может сломаться, растягиваются замки, усложняется монтаж. В конце концов усложняется маневреность с листом. Сложно уберечь от царапин.

Все это МОЖЕТ произойти, но не факт. Решать Вам.

А Вам разве не достаточно четырех приведеных пунктов выше.

Доставка шести метровых листов обойдется дороже. При разгрузке с машины, затем переносом их на крышу на шести метровый лист необходимо 4, минимум 3 человека с каждой стороны. Такой длинный лист под своим весом может сломаться, растягиваются замки, усложняется монтаж. В конце концов усложняется маневреность с листом. Сложно уберечь от царапин.

Все это МОЖЕТ произойти, но не факт. Решать Вам.

Это я все понимаю. И изначальный вопрос был о том, если ли какое-либо преимущество этой всей мороки по сравнению со стандартными листами, кроме как небольшая экономия на стыках. В ответах проскочило упоминание, что цельный лист надежнее. Я и переспросил, в чем заключается эта надежность?

Спасибо.

ЗЫ: Тему наверное можно закрывать, ответ я получил достаточно развернутый. Всем спасибо.