Лифт-подъемник своими руками за один день

... опираются на стену ...

 

Может кто не заметит - опирается на участок стены в зоне примыкания внутреннего перестенка. Это я об устойчивости.

 

Автору - респект

Может кто не заметит - опирается на участок стены в зоне примыкания внутреннего перестенка. Это я об устойчивости.

 

Автору - респект

 

Не просто перестенка, а внутренней несущей стены! И это не случайно

Мне ради этого пришлось лишнюю палету газоблоков перетаскать с места на место, чтобы это место освободить

 

Сегодня целый день катал наверх по 90 кг газобетона и свои почти 120

Вопросов к подъемнику нет

только под ним не стойте сами и другим скажите.

Спасибо за тему - интересно.

 

Можно немного размеров по направляющим и самой тележке.

уголок 100х100х7 длиной 6,5 (по моим прикидкам)

тележка по площадке 600х600,

длина опорной ноги площадки около метра.

Высота над условным полом второго этажа максимального подъема площадки - около метра.

Правильно?

 

Уголок 100х100х8, длина 6 метров (обычно на металлобазах 6 или 12 метров продают).

Площадка 600х600, т.к. в основном для газоблоков предназначен, а они 600мм.

Длина опорной ноги - почти метр - 97или 98см - лучше всего вымерять по месту, когда уже направляющие лежат под нужным или удобным углом.

Поднимается над полом второго этажа ровно на высоту тележки (в моем случае).

Грузоподъемность тельфера 250кг, однако за счет наклона имеем выигрыш в рычаге, поэтому реально таскаю до 300 кг.

Ну что тут сказать - dvk, жму Вашу руку!

Кстати, если выдержат уголки, можно увеличить вдвое грузоподъёмность, добавив блок на тележку.

Ну что тут сказать - dvk, жму Вашу руку!

Кстати, если выдержат уголки, можно увеличить вдвое грузоподъёмность, добавив блок на тележку.

 

Грузоподъемность тельфера 125\250 кг. Т.е. он уже включен через блок, чтобы тянуть 250 кг. Еще один блок ставить - не хватит штатного троса, он 12 м.

Уголок незначительно прогибается, чтобы нагрузить его больше - необходимы опоры.

Ну и колеса - они же резиновые. При нагрузке 300 кг на 4 колеса - заметно сплющивается резина на колесах.

Я не думаю, что увеличение грузоподъемности необходимо - все материалы для стройки помещаются в диапазон до 300 кг. В крайнем случае, когда сильно нагружаю блоками (или теривой нагружал) - сам не еду, а поднимаюсь по лестнице и там разгружаю.

 

Пример реальной работы (в этот четверг, жара 37-39): привез 48 мешков по 25 кг клея для газобетона на такси-Газельке. Сам выгрузил на землю. Потом восемь ходок наверх: шесть мешков кладу на тележку (150 кг), сам становлюсь на нижнюю перекладину - еду на второй этаж, там перегружаю на поддон. Пока еду назад - отдыхаю

По итогу - 1200 кг клея за час подан одним человеком из Газели на второй этаж совершенно бесплатно

Альтернатива есть?

 

 

Кстати, этот механизм может поднимать сам себя

Т.е. когда надо передвинуть немного направляющие, я отцепляю трос от тележки и цепляю его за ближайшее толстое дерево. Включаешь тельфер - он сам себя поднимает, отрывает уголки от стены и висит в воздухе, опираясь нижним концом на землю. В этом положении его легко кантовать на новое место.

Идея супер .... думаю по этой технологии можно бутет потом в погреб/подвал грузы спускать, шобы не тягаться с мешками вверх вниз

На днях случилась первая поломка тельфера. Заклинило - перестал крутиться - гудит и все. Потерял несколько часов, разобрал до основания. Был приятно удивлен качеством китайской промышленности - все детали подогнаны идеально, подшипники везде, смазки в редукторе валом - короче все идеально!

 

Причина оказалось банальной - оплавилась внутри кнопка аварийной остановки. У нее две пары контактов, которые разрывают две фазы двигателя из трех. Соответственно, на двигателе пропала одна фаза - у него не хватало мощности примагнитить свой фрикционный тормоз - он тупо гудел на тормозах

 

Кнопка аварийной остановки выкинута нафиг из схемы - все работает идеально

Заодно совет - если пользуетесь таким тельфером, особенно на улице - густо обмажьте литолом трос стальной на барабане - не очень эстетично, но тросу гораздо лучше тереться друг о друга и звуки поприятнее

є питання з приводу газобетону. Якось замазаний він у Вас весь замазюканий, це свідомо робиться? Ви самі будуєтеся чи з "прорабом"?

є питання з приводу газобетону. Якось замазаний він у Вас весь замазюканий, це свідомо робиться? Ви самі будуєтеся чи з "прорабом"?

 

Сознательно Да и прораб - я сам

А что плохого в замазюканном клеем ГБ ? Вернее, вопрос можно поставить не так: что плохого в том, что клей наносится с небольшим избытком, затем каждый блок усаживается на свое место с помощью резинового молотка (с толщиной шва, приближающейся к 1 мм, насколько это возможно), а остатки клея, выдавливающиеся с боков, шпателем замазывают места сколов по краям и щелей всяких? Через полчаса-час блок не оторвешь - если вдруг не так что-то положил, то кирдык - пилить надо

 

Просто я сторонник не пазогребневого газоблока, а ровного. И штукатурить потом не буду - только шпаклевать. А, насколько я понял, здесь на форуме в основном любят пазогребневый, а соответственно клея кладут немного, вертикальные швы не промазывают.

ну я не силен в стройке, судя по сайту некомильфо так обмазівать блоки,вот и решіл спросить. а за лифт-круто и просто придумано, янад лифтом из подвала думаю, но дляекономии места он должкн біть вертикальнім и для безопастности думаю больше в сторону гидравлики. Есть какие то місли на етот счет?

ну я не силен в стройке, судя по сайту некомильфо так обмазівать блоки,вот и решіл спросить.

 

Дело в том, что блоки по-любому имеют на ребрах какие-то сколы и дефекты транспортировки - зачем усложнять себе задачу по шпаклеванию последующему, если можно в момент кладки все замазать аккуратненько?

Оно ведь только на цвет другое А на рельеф - все идеально ровно!

 

а за лифт-круто и просто придумано, янад лифтом из подвала думаю, но дляекономии места он должкн біть вертикальнім и для безопастности думаю больше в сторону гидравлики. Есть какие то місли на етот счет?

 

Гидравлика - неподъемное дело.

А лифт в дом уже придумал

Два швелера небольшого сечения, еще не выбрал, какого. Длина по шесть метров. Анкерим вертикально полками друг к другу к одной стене дома внутри. Внизу упираю в первые две ступеньки лестницы. Вверху ухожу на чердак через проем с легкой утепленной крышкой.

Внутри швелеров пускаю каретку вертикальную, на подшипниках, которые упираются как в полки швелеров, так и в сами швелера.

Получается, на всю каретку надо 8 подшипников: 4 диаметром чуть меньше внутреннего сечения швелера, 4 можно поменьше на распор.

Вверху на чердаке к швелерам приварена полка с тельфером, трос через блок идет к каретке и тянет ее вверх-вниз.

 

Сама платформа, на которой стоять, из листа металла на профилях, приваривается к каретке под прямым углом. Платформа будет повторять формой и размерами две первых ступени лестницы. Т.е. когда лифт опущен, она ложиться прямо на первые две ступени и приподнята только на толщину профиля - т.е. максимум на 4 см.

Второе ее положение (вобщем-то место постоянного пребывания) - площадка на уровне пола второго этажа, там вторая ступень будет выглядеть своеобразным бордюрчиком, первая ступень вровень с полом останавливается.

Третье устойчивое положение - уровень перекрытия чердака. Когда каретка туда начинает подниматься со второго этажа, она толкает впереди себя легкую утепленную крышку чердака, открывая туда проем.

На уровне пояса к каретке приварены поручни постоянный вдоль стены и возможно на шарнире поднимающийся перпендикулярно стене. Но можно и без него - высотобоязнью вроде бы никто не страдает

 

Устойчивые положения обеспечиваются концевиками возле каретки, как в обычных лифтах.

 

Не решенные вопросы - стоит ли тянуть провода к каретке для кнопок управления, разместив их на поручне, или положиться на беспроводное какое-нибудь решение и закрепить пульт на батарейках

 

В подвал решил не опускать лифт - слишком сложно - подвалу нужно прочное перекрытие, делать еще один люк для лифта - слишком хлопотно. Да и длина тогда швелеров нужна уже больше 6 метров.

Идея супер, лично я отказался реализовывать для себя, потому что по-жизни работаю с системами автоматизации и понимаю какое Г у нас реализуют. По-управлению, я бы поставил кнопочные посты с легкой релейной автоматикой, при этом достаточно нажать кнопку "вверх", чтобы доехать до второго этажа, где "конечник" обесточивает цепи питания реле, реле "отпускает", лифт останавливается. На втором этаже ставим параллельную кнопку с помощью которой можно ехать на чердак. На второе реле (взамен кнопки "вниз") то же самое подключение, только кнопки на втором этаже и чердаке. Ну, а если хочется "вызывать" лифт, то придется ставить три двухкнопочных поста. Кстати уже давно существуют выключатели без фиксации для звонков и всяческих "умных домов".

Красавчег!

По-грамотному, еще решить вопросы:

1. функционирования системы при пропадании электричества.

(кто-то застрял в лифте между этажами).

2. Безопасность (исключение попадания людей или частей тела в зону движения площадки в проемах дверей и межэтажных перекрытий).

Это очень важно!

Удачи!

 

 

Гидравлика - неподъемное дело.

А лифт в дом уже придумал

Ну неподъемная она (гидравлика) на первый взгляд. Неподьемность ее заключается больше в поиске б/у по цене металлолома самой гидравлики :D от того же экскаватора. А вот с внезапным падением вследствие обрыва троса вопрос сразу отпадает.

 

У меня задача осложнена тем условием, что сверху ничего не должно быть, при поднятом механизме на пол первого этажа должен быть ровным, цеплять тельфер на потолок 1 этажа в моем случае недопустимо. то есть платформа должна подниматься изнутри.

 

В вашем варианте мне кажется, что при каждом открытии "легкого потолка" вам на голову будет сыпаться пыль с чердака, и как думаете решать вопрос с контролем падения?

По-грамотному, еще решить вопросы:

1. функционирования системы при пропадании электричества.

(кто-то застрял в лифте между этажами).

 

Кто бы у меня дома решил эту проблему Нету света - нету мультиков

Решается общим резервным питанием дома. Движок маломощный там, ватт 600.

 

2. Безопасность (исключение попадания людей или частей тела в зону движения площадки в проемах дверей и межэтажных перекрытий).

Это очень важно!

Удачи!

 

Продумано так: опасность представляет движение мимо перекрытий снизу-вверх. Решается установкой двух реек-уголков алюминиевых с концевиками аварийными на опасных зонах. Если буду делать контроллер лифта микропроцессорный - тогда можно оптические датчики поставить.

Ну неподъемная она (гидравлика) на первый взгляд. Неподьемность ее заключается больше в поиске б/у по цене металлолома самой гидравлики :D от того же экскаватора. А вот с внезапным падением вследствие обрыва троса вопрос сразу отпадает.

 

Если поднимать невысоко - да, можно найти. Если двигать на 6 метров - уже проблемно, наверное. А делать блоки и трос, которые двигаются гидравликой - возвращаемся к пункту о простоте.

 

У меня задача осложнена тем условием, что сверху ничего не должно быть, при поднятом механизме на пол первого этажа должен быть ровным, цеплять тельфер на потолок 1 этажа в моем случае недопустимо. то есть платформа должна подниматься изнутри.

 

Тельфер на чердак. Лифт вплотную к стене. Трос вплотную к стене.

Ведь, даже если брать гидравлический привод - все равно же нужны какие-то направляющие для платформы, по которым она ездит.

 

 

В вашем варианте мне кажется, что при каждом открытии "легкого потолка" вам на голову будет сыпаться пыль с чердака, и как думаете решать вопрос с контролем падения?

 

По идее много пыли сыпаться не должно, т.к. он открывается вверх и в сторону от проема. Да и надеюсь, что подъемы на чердак не настолько частые.

 

Трос металлический внезапно не обрывается. Этому предшествуют разные процессы, которые видно, т.к. трос на виду.

Вообще я думал о классической схеме защита лифта от падения, когда исчезает тяга тросса подпружиненные распорки клинят ролики боковые. Но пока не понятна точная конструкция роликов, не понятна и защита.

Кстати, о колесах - вчера смотрел в эпицентре, в продаже есть симпатичные колеса ф75 и ф85 на подшипниках роликовых. Так что в вертикальном лифте тоже будут колеса полиуретановые или резиновые. Осталось подобрать соответствующий швеллер по ширине внутренней.

ну у меня задача попроще, мне на 2,8 метра подниматься надо всего.

Есть вопрос. Я его нарисовал. Есть идеи? платформу все время будет так или иначе "выворачивать" причем пропорционально ее весу. как обеспечить равномерный подъем, так что бы направляющие только центрировали платформу, а не служили силовым элементом как в вашем варианте с наклонным лифтом

Есть вопрос. Я его нарисовал. Есть идеи? платформу все время будет так или иначе "выворачивать" причем пропорционально ее весу. как обеспечить равномерный подъем, так что бы направляющие только центрировали платформу, а не служили силовым элементом как в вашем варианте с наклонным лифтом

 

Мне казалось, я на словах понятно описал

Ну ладно, рисую

 

Главное, чтобы ролики имели небольшой люфт пару миллиметров.

Мне казалось, я на словах понятно описал

Ну ладно, рисую

 

Главное, чтобы ролики имели небольшой люфт пару миллиметров.

 

Давненько почитую Вашу ветку, но на словах что то в голове общей картины не было. А вот по рисунку все стало сразу на сови места Как говорится: Лучше один раз увидеть! Обязательно в будущем себе такой подьемничек попробую смастерить

Мне казалось, я на словах понятно описал

Ну ладно, рисую

 

Главное, чтобы ролики имели небольшой люфт пару миллиметров.

ну вот я о том же если платформа у меня задумана 1.2 метра в длину а опорная - 0,9 м то какая нагрузка будет на ролики при условии что груз стоит на даль нем краю платформы? однозначно понятно, что ажурно не получится, швелер надо брать мощный...

ну вот я о том же если платформа у меня задумана 1.2 метра в длину а опорная - 0,9 м то какая нагрузка будет на ролики при условии что груз стоит на даль нем краю платформы? однозначно понятно, что ажурно не получится, швелер надо брать мощный...

 

Не думаю, что большая. Не забывай, что вся эта конструкция все равно висит на тросе. И нагрузка приходится в основном на него.

Да и немощного швеллера не бывает (если речь идет о черном прокате).

 

Я пока остановился на швеллере 10П - у него внутренний просвет как раз чуть больше 75 мм. Надо просто поехать в Эпицентр, купить одно колесо ф75, заехать на металлобазу и покатать его внутри швеллера

Вы представляете, что там обо мне, о моих действиях и вопросах думают обычно работники металлобазы?