Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

Кондиционер зимой на обогрев

ВЕКОТЕХ

Рекомендовані повідомлення

Работа кондиционера зимой на обогрев

Современные кондиционеры достигают рекордно высоких показателей энергоэффективности. Потратив один киловатт электроэнергии некоторые кондиционеры способны отдавать более четырех киловатт холода или тепла. Естественно такое положение вещей вызывает резонный вопрос: можно ли использовать кондиционер зимой.

 

В технических характеристиках большинства сплит-систем можно найти такие цифры: диапазон рабочих температур для гарантированной работы в режиме обогрева составляет от – 5 до + 25 градусов Цельсия. При более низких температурах кондиционер теряет заявленную теплопроизводительность, которая рано или поздно снижается до нуля. Более того, бытовые кондиционеры зимой вообще не должны работать по своей конструкции. Масло, растворенное в хладагенте, эффективно смазывает трущиеся и движущиеся детали компрессора именно в гарантированном диапазоне температур. Использование кондиционера при более низких температурах является нарушением условий гарантии и рано или поздно приведет к сильному износу компрессора и выходу его из строя.

 

Работа кондиционера на обогрев

Что это дает покупателю?

Зачем нужен кондиционер зимой и как его использовать?

На что же сегодня может рассчитывать потенциальный покупатель «греющей» сплит-системы? Не стоит пока проектировать самостоятельную систему отопления загородного дома на основе кондиционеров. Все-таки и экономически это довольно спорно и температуры зимой могут опуститься ниже минус двадцати. Но в городской квартире – это же совсем другое дело.

 

Теперь о практической стороне дела. Потребление электроэнергии. Инверторные кондиционеры, способные сегодня греть при очень низких температурах имеют очень высокий коэффициент EER, показывающий соотношение выделенного тепла к затраченной электроэнергии. Практически это более привычный КПД (коэффициент полезного действия). Так вот этот показатель сегодня превышает 4. Это означает, что затратив всего лишь двести пятьдесят Ватт, мы получаем более киловатта тепла! Это более чем в четыре раза экономичнее, чем любой электрообогреватель! ЭТО Выгодно? Да!

  • Лайк 1
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Работа кондиционера зимой на обогрев ... ЭТО Выгодно? Да!

Да неужели?! :D

  • Лайк 1
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Гы-гы. У мну на работе кондей при +3°С просто не стартовал на обогрев. Причём не кЕтай. :crazy:

Для работы зимой это должен быть специально обученный кондиционер. И даже топик такой был, где им все болты ды гайки перетирали.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

У меня китайцы Феролли до -7 работают, если надо, дальше не насилую.

 

:lol: Ржу, представляя, что речь идет не о кондиционерах, а о китайской семье с итальянской фамилией "Феролли" :lol:

  • Лайк 2
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

:lol: Ржу, представляя, что речь идет не о кондиционерах, а о китайской семье с итальянской фамилией "Феролли" :lol:

 

Збочинець!!!:ROFL:

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Может не в тему...дайте ссылку на схему (или продажа) устройства пуска кондиционера с подогревом картера. Спасибо:beer:

 

И вообще, это актуально или чисто борьба с параноей.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Следующая статья будет называться: "Печь летом для охлаждения"

 

Смех смехом, а для Вас Maestro могу предложить идею холодильника на солнечной энергии, причем вполне рабочую.

Кстати, можно создать тему типа "безумные идеи", может ещё что нибудь подкину...:)

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

В альтернативной энергии народ уже обсуждает как ветер в балоны загонять и потом пропеллер крутить.

Это темы не для безумных идей а для курилки

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

В альтернативной энергии народ уже обсуждает как ветер в балоны загонять и потом пропеллер крутить.

Это темы не для безумных идей а для курилки

 

Может быть... Главное, что бы для загона ветра в баллоны, энергии меньше затратить, чем от пропеллера получить. А может как раз пропеллером и загонять? :D А холодильник в чистом поле заставить работать... - это у корейцев спросите. Я просто перевел его на другой источник энергии, тем более бесплатный.

П.С. Поделитесь инфой насчет загона ветра в баллоны, если есть идеи...:D

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Может не в тему...дайте ссылку на схему (или продажа) устройства пуска кондиционера с подогревом картера. Спасибо:beer:

 

И вообще, это актуально или чисто борьба с параноей.

 

Если я правильно понял, то имеется в виду подогрев поддона наружного блока с термопарой? Установка такого комплекта никоим образом не поможет кондиционеру работать на обогрев при более низких температурах, чем указано производителем. Такую штуку ставят в инверторные кондиционеры и в ВТН, которые работают на обогрев при -15°-25°С для того, чтобы образовавшийся в наружном блоке конденсат не превратил его в глыбу льда. Еще такую штуку ставят в дренажную систему кондиционеров, которые обслуживают серверные (24часа в сутки, 365 дней в году работают на охлаждение). Для того, чтобы кондиционер мог работать таким образом берется или все тот же инвертор или устанавливается специальный низкотемпературный комплект.

Если что-либо из вышеописанного действительно нужно - обращайтесь, помогу :beer:

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

  • 4 тижні потому...

Инверторные кондиционеры имеют множество преимуществ и большую производительность на холод или на тепло, по сравнению с аналогичными неинверторными моделями той же мощности. Преимущества инверторных сплит систем в том что они универсальны, и могут использоваться как в тёплый сезон так и в холодный, и поддерживать необходимую температуру в помещении без перепадов температуры, экономя таким образом електроэнергию, что достаточно актуально в прохладный сезон, особенно для тех у кого нет газа, и активно используют электроплиты и прочие электроприборы.

Сравнение инверторных и неинверторных кондиционеров воздуха с автомобилями

inverter5.jpg

КПД кондиционера коэффициент эффективности - COP и EER. В кондиционировании — это отношение мощности охлаждения или обогрева к потребляемой мощности, то есть чем выше КПД, тем лучше. Данная величина является главным показателем эффективности работы кондиционера. Чем больше КПД (COP, EER) и ниже уровень шума, тем будет дороже стоить Ваш кондиционер. EER - это аналог КПД агрегата на тепло, СОР на холод. У всех систем на фреоне, при -2С у неинверторов выражается падение КПД, чего нельзя сказать о инверторных кондиционерах.

Так же стоит обратить внимание на то что у инверторных сплит систем в два раза больше срок эксплуатации компрессора кондиционера, почти неслышная работа внутреннего и наружного блока, и более точное и быстрое охлаждение или нагрев воздуха.

Очень важным плюсом инверторных моделей кондиционеров является меньшее потребление электроэнергии. Компрессор инвертора работает на той мощности, которая необходима для поддержания температуры. Из-за этого для поддержания температуры воздуха в комнате ему требуется на 45% меньше электроэнергии чем неинверторному кондиционеру. Среднегодовая экономия электричества может достичь 70%. Это обозначает, что у Вас есть возможность дольше оставлять свой кондиционер включенным, не беспокоясь о счетах за электричество.

Советую подбирать кондиционер, с учётом прохладных периодов года, таким образом:

- до 0С и выше -8С - неинверторные сплит-системы,

- до -5С и выше -10С - инверторные сплит-системы,

- до -15С и выше -20С сплит системы-тепловые насосы.

Змінено користувачем ВЕКОТЕХ
  • Лайк 1
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Может не в тему...дайте ссылку на схему (или продажа) устройства пуска кондиционера с подогревом картера. Спасибо:beer:

 

И вообще, это актуально или чисто борьба с параноей.

 

Подогрев картера это часть низкотемпературного комплекта. Низкотемпературный комплект применяется часто для серверных, где нужно в зимний период снимать теплоизбытки серверов и телефонных станций, т.е. работа на охлаждение, но если необходимо на тепло, то комплект не нужен. Следует обратить внимание, что подогрев картера вносит свои плюсы в устойчивость работы сплит системы, т.к. при низких t проблема возникает в загускании масла, что более актуально для неинверторов. Сам подогрев картера возможно организовать электрокабелем или купить готовый комплект.

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

... Следует обратить внимание, что подогрев картера вносит свои плюсы в устойчивость работы сплит системы, т.к. при низких t проблема возникает в загускании масла, что более актуально для неинверторов. ...

 

А инверторы как борются с загустевшим маслом? Чем для них это не так актуально?

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

А инверторы как борются с загустевшим маслом? Чем для них это не так актуально?

 

У инвертора специальный компрессор. Он, перед началом работы в холодный период, сам себя разогревает. Очень важным условием нормальной работы инверторного кондиционера - это постоянная подача электропитания, даже если вы кондиционером не пользуетесь. Он время от времени включается и тестирует сам себя, при этом включается компрессор и система "прогоняется". Как то так :pardon:

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

А инверторы как борются с загустевшим маслом? Чем для них это не так актуально?

 

Инверторные кондиционеры работают меньше на максимальных оборотах, поэтому с понижением температуры наружного воздуха, загустевание масла не на столько влияет на работу компрессора, в отличии от неинверторного кондиционера, при работе на максимальных оборотах.

Таким образом, подогрев картера на низкотемпературном комплекте, помогает и при работе на нагрев, но не следует интенсивно использовать сплит-систему при температуре ниже -5С, так как она предназначена преимущественно для охлаждения и несет значительное увеличение нагрузки (температура поверхности компрессора), при нагреве, вследствии чего изнашивается.

Приведенные ниже графики работы кондиционера, на охлаждение и обогрев, показывают наглядно, что при нагреве температура компрессора значительно выше по всем параметрам работы:

vecotech.com.ua/images/stories/cold.jpg

vecotech.com.ua/images/stories/hot.jpg

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Инверторные кондиционеры работают меньше на максимальных оборотах, поэтому с понижением температуры наружного воздуха, загустевание масла не на столько влияет на работу компрессора, в отличии от неинверторного кондиционера, при работе на максимальных оборотах.

Таким образом, подогрев картера на низкотемпературном комплекте, помогает и при работе на нагрев, но не следует интенсивно использовать сплит-систему при температуре ниже -5С, так как она предназначена преимущественно для охлаждения и несет значительное увеличение нагрузки (температура поверхности компрессора), при нагреве, вследствии чего изнашивается...

 

Молодой человек! Не вводите людей в заблуждение этой ахинеей!

"Безынверторный" компрессор либо работает, либо не работает - у него нет максимальных или минимальных оборотов, в отличии от "инверторного" компрессора. Кто Вам сказал, что "инверторные кондиционеры работают меньше на максимальных оборотах"? Напряжение компрессору дает инвертор, в зависимости от датчиков температур. Изменилась температура в помещении - вышел на максимальный режим. Упала температура за бортом (работа на обогрев) - снова вышел на максимальный режим. И т.д.

Подогрев картера на низкотемпературном комплекте, ни коим образом не помогает при работе на нагрев - он не дает замерзнуть конденсату, образовавшемуся во внутреннем блоке. Тепла один метр такого шнурка дает 30Вт - теплообменник наружки вообще никак не ощутит этой "помощи".

И использование техники при -5°С не рекомендуется из-за загустевания масла в компрессоре. Если включить кондиционер при 0°С, а за время его работы температура упадет до -10°С, то с кондиционером (хотя бы среднего класса) с большей вероятностью ничего не случится, т.к. масло будет разогрето и продолжать подогреваться, за счет работы компрессора. А вот запустить его при -10°С или не получится (если есть защита) или угробить технику 100%.

  • Лайк 2
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Молодой человек! Не вводите людей в заблуждение этой ахинеей.....

.......

Подогрев картера на низкотемпературном комплекте, ни коим образом не помогает при работе на нагрев - он не дает замерзнуть конденсату, образовавшемуся во внутреннем блоке.

вы либо в терминах запутались либо вообще не можете отличить одно от другого

1 - подогрев картера (компрессора!!!)

2 - подогрев поддона

3-подогрев дренажна

это все разные подогревы.. а вы одно называете другим... разберитесь наконец.... ибо подогрев картера компрессора никак конденсату не поможет...

я знаю вы до истины докопаетесь... ;)

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

вы либо в терминах запутались либо вообще не можете отличить одно от другого

1 - подогрев картера (компрессора!!!)

2 - подогрев поддона

3-подогрев дренажна

это все разные подогревы.. а вы одно называете другим... разберитесь наконец.... ибо подогрев картера компрессора никак конденсату не поможет...

я знаю вы до истины докопаетесь... ;)

 

Подогрев картера компрессора? Устанавливается отдельно?

Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Подогрев картера на низкотемпературном комплекте, ни коим образом не помогает при работе на нагрев - он не дает замерзнуть конденсату, образовавшемуся во внутреннем блоке.

подогрев картера чего? конкретно какую деталь вы назвали картером и подогреваете ее???

 

Ка́ртер (от англ. carter) — неподвижная деталь машин или механизмов (двигателя, редуктора, коробки передач и т. п.), обычно коробчатого сечения, предназначенная для опоры рабочих деталей и их защиты. Нижняя часть картера (поддон) — резервуар для смазочного масла.

каким образом подогреваемый картер не дает замерзнуть конденсату во внутр. блоке? поподробнее пожалуйста....

 

какая разница что и как устанавливается, объясните свою фразу которой вы "молодого человека просите не вводить людей в заблуждение"

  • Лайк 2
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Объясняю. Что бы устанавливался в ручную какой-либо подогрев картера КОМПРЕССОРА я пока еще не слышал. Картер имелся в виду поддон наружного блока кондиционера.
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Объясняю. Что бы устанавливался в ручную какой-либо подогрев картера КОМПРЕССОРА я пока еще не слышал. Картер имелся в виду поддон наружного блока кондиционера.
ясно.. вы наверно еще много чего не слышали... но тем немение:

1 - я расписал вам подогревы, вот уже исправились.... картер - это картер поддон - это поддон

2 - теперь понятно, что вы сами путая названия, обвиняли ВЕКОТЕХ в ахинеи..?

  • Лайк 1
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Хотел поумничать. Но Лёха UA вкратце это сделал и без меня. С ним согласен.

Удивляюсь Zurbaganу. Так ошибаться профессионалу непростительно.

Профессионалом я называю человека, который предлагает свои услуги за деньги в какой-либо пофессии

  • Лайк 4
Посилання на коментар
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз
×
×
  • Створити...