Как правильно подключить генератор с АВР.

Задачка такая есть генератор Forte FG 6500EA со встроиным АВР, так вот инструкция весьма "по дебильному" написана, что в ообщем не понятно, к нему подключается питание электросети и собственно сама эл. проводка, тоесть есть вход и выход, внутри установлен АВР.Не понятно одно нужна ли ему задержка на включение нагрузки, тоесть на прогрев двигателя, так как в том же паспорте указано, что на генератор можно подавать нагрузку, когда двигатель прогреется минут 5.Собственно кто сталкивался с подобным устройством из поднебесной, насколько вообще работоспасобен встроеный АВР, нужно ли еще что-то.Схемы подключения в нем нет, только вот такая картинка.

Задачка такая есть генератор Forte FG 6500EA со встроиным АВР, так вот инструкция весьма "по дебильному" написана, что в ообщем не понятно, к нему подключается питание электросети и собственно сама эл. проводка, тоесть есть вход и выход, внутри установлен АВР.Не понятно одно нужна ли ему задержка на включение нагрузки, тоесть на прогрев двигателя, так как в том же паспорте указано, что на генератор можно подавать нагрузку, когда двигатель прогреется минут 5.Собственно кто сталкивался с подобным устройством из поднебесной, насколько вообще работоспасобен встроеный АВР, нужно ли еще что-то.Схемы подключения в нем нет, только вот такая картинка.

 

Подали на него город, сняли на нагрузку, и все, остальное он сам в силу своей стоимости сделает. Большего от него вы не добьетесь.

Подали на него город, сняли на нагрузку, и все, остальное он сам в силу своей стоимости сделает. Большего от него вы не добьетесь.

 

Тоесть он не требует задержки включения нагрузки для прогрева?

 

Добавлено через 1 час 11 минут

остальное он сам в силу своей стоимости сделает.

 

В том то и дело, что стоимость у него никакая, в лучших традициях Гуанжоу.

Тоесть он не требует задержки включения нагрузки для прогрева?

 

все заложено в контроллер авр иначе он не есть автоматический

 

В том то и дело, что стоимость у него никакая, в лучших традициях Гуанжоу.

 

ну дак это ж хорошо

АВР у аппаратов данного типа достаточно примитивен и прост. Если такое чудо техники приходиться монтировать, то обычно ставлю парочку контакторов с 2-х канальным реле времени, посредством которого задаю необходимые задержки на включение-отключение генератора-нагрузки. И, кроме того, не совсем я доверяю реле. Если все же будете использовать встроенную автоматику, при подключении не забудьте прозвонить ноль-фазу, так как где нить в проводке существующей могут нечаянно встретиться)))

 

С уважением...

АВР у аппаратов данного типа достаточно примитивен и прост

 

и как правило собран на перекидном контакторе, проще сделать уже нельзя, ну разве реле втулить. Управление воздушной заслонкой примитивное, например у Хюндая, вообще не адекватное и не работает.

 

Я даже Хюндаи с родной автоматикой не продаю, на....г мне этот геморой.

и как правило собран на перекидном контакторе

Стоит там силовое реле, включается напряжением генератора, при появлении основного эл-ва катушка отпускает контакты при падении напряжения до 150-130 В, соответственно это же напряжение идет на потребителя (нагрузку)... Может на других каких-нибудь генераторах это реализовано по другому, на на тех что мне встречались именно так и происходит.

Стоит там силовое реле, включается напряжением генератора, при появлении основного эл-ва катушка отпускает контакты при падении напряжения до 150-130 В, соответственно это же напряжение идет на потребителя (нагрузку)...

 

Ну дак не долго ему жить при таком, особенно на наших сетях и с нашими нагрузками.

 

Хотя по идее катушка реле должна быть подключена через некоее реле времени к напруге генератора, соответсвенно когда есть сеть катушка обесточена и через контакты Н.З. идет сеть на нагрузку а когда сеть пропала, завелся генератор, прогрелся и включил реле подав через Н.О. на нагрузку.

 

По идее должно быть так, ну а если иначе то проще выбросить, работать не будет, запуск генератора находящегося под подключенной нагрузкой критичен и в последствии это все быстренько умрет, причем и генератор и нагрузка, и реле.

Хотя по идее катушка реле должна быть подключена через некоее реле времени к напруге генератора, соответсвенно когда есть сеть катушка обесточена и через контакты Н.З. идет сеть на нагрузку а когда сеть пропала, завелся генератор, прогрелся и включил реле подав через Н.О. на нагрузку.

По идее, конечно же, так и должно быть, но что имеем то имеем. Буквально позавчера по новой подключал сгоревший генератор со встроенным АВР, специально проверял алгоритм работы. Получается что: электричество пропало->2 сек.задержки->старт генератора с моментальным подключением нагрузки... Появилось основное электричество-> 2 сек.задержки->двигатель генератора глохнет->U 220-200-180-160-> переключение на основную сеть. Во время переключения генератор-город вся техника перезагружается.