Стиль вождения авто и его последствия.

Обидно

Катался сегодня по всему Киеву, в большинстве как носились так и дальше носятся (меня с моими 50-70, обходят как стоячего), полиционеров с радарами не заметил.

На Киев - две камеры

Проспект Бажана и проспект Перемоги

Конвоїри доправили фігурантку резонансної ДТП Олену Зайцеву в будівлю Київського районного суду Харкова, проте в зал, де мало відбутися судове засідання вона увійти не змогла.

У коментарі виданню конвоїри повідомили, що Зайцева сказала їм, що в неї "не йдуть ноги".

24tv.ua/ukrayina_tag1119

На Киев - две камеры

Проспект Бажана и проспект Перемоги

Скорость измеряют только Truecam ?

Стационарные камеры не имеют такой возможности?

а чому є обмеження до 50 км / год в місті? ось чому!

Dlaczego w mieście obowiązuje ograniczenie do 50km/h ?

а чому є обмеження до 50 км / год в місті? ось чому!

А якщо увімкнути нейтралку і котитися з гори - починає пищати.

До речі, протестував сьогодні обмежувач швидкості. Прикольна штукенція - виставляєш швидкість і потім скільки не тисни на акселератор - машина швидше не їде. :D

А якщо увімкнути нейтралку і котитися з гори - починає пищати.

Не опасно? Вдруг где-то нужно вперед выпрыгнуть, чтобы увернуться? Сам такое в городе хотел, но как-то стремно.

Не опасно? Вдруг где-то нужно вперед выпрыгнуть, чтобы увернуться?

Это еще не проверял.

Неужели до сих пор никак не могут составить список номеров исключений, кого нельзя штрафовать, и наконец-то запустить систему?

так после такого списка и штрафовать будет некого

так после такого списка и штрафовать будет некого

Не делайте мне смешно. Список намного меньше, чем нарушителей.

Сегодняшний маршрут Закарпатье - Киев.

Мусоров много. Лица воодушевленные, излучают веру в лучшее будущее.

Нарушителей не заметила. Водители вежливые, отличают зеленый свет светофора от красного, предупреждают друг друга об опасностях.

Единственное, что беспокоит, огромное количество следов от экстренного торможения фур. Там же валяются рваные покрышки, которые уже давно забыли, как выглядел их протектор. Но, эта проблема решается не радарами на дорогах.

Вторая проблема - шокирующее количество веночков в зонах левого разаорота и на пешеходных переходах.

Обе эти проблемы тоже не решаются радарами. Ну, уж точно не на трассе Киев-Чоп.

ВопЧем, ничего нового...

Мусоров много.

Маю надію що текст не Ваш -просто цитували когось?

Маю надію що текст не Ваш -просто цитували когось?

Якщо я цитую, то позначаю то відповідним чином.

Не існує ніякої нової поліції. Забудьте. І будьте обережні.

Якщо я цитую, то позначаю то відповідним чином.

Не існує ніякої нової поліції. Забудьте. І будьте обережні.

Дякую.Не існує ніяких громадян України -забудьте.Є тупе неосвідчене бидло яке і заслуговує на "мусорів".

Дякую.Не існує ніяких громадян України -забудьте.Є тупе неосвідчене бидло яке і заслуговує на "мусорів".

Было бы смешно, если б не было так грустно.

Дякую.Не існує ніяких громадян України -забудьте.Є тупе неосвідчене бидло яке і заслуговує на "мусорів".

Дякую, Ви дуже люб‘язні.

Якщо я цитую, то позначаю то відповідним чином.

Не існує ніякої нової поліції. Забудьте. І будьте обережні.

Псевдо реформы дают соответствующий результат

Сегодня узнал, кого остановят за превышение скорости с помощью Truecam, требуйте сертификат на прибор, его в природе не существует, пока что))).

а чому є обмеження до 50 км / год в місті? ось чому!

Вы ездите за рулем автомобиля?

Возьмите как пример Московский проспект, Дружбы народов, Бажана ...., где по 3 и более полос в каждом направлении, потоки разделены отбойниками, нет ни светофоров, ни пешеходных переходов ... чем эти дороги принципиально отличаются от единственной в Украине автомагистрали Киев - Борисполь?)))

Из свежего. Киев, перекресток Кловского спуска и ул. Мечникова, дорога для двухполосного движения, по одной полосе поворачивают налево, по другой - направо (еще и табличка зеленая имеется). Две недели назад, дятлы ... (по другому назвать их нельзя), в погоне за наполнением столичного бюджета, добавили платные места для парковки перед перекрестком.

Каждый раз вижу одну из двух ситуаций:

1. Тягучка, поскольку из двух рядов поток сужается в один;

2. Левый ряд частично выезжает на встречную, чем нарушает ПДД.

кого остановят за превышение скорости с помощью Truecam, требуйте сертификат на прибор, его в природе не существует

Трукам это вообще плохое решение. Должна быть автоматическая фотофиксация стационарными камерами. Возможно и мобильными в авто полиции, в т.ч. в движении. Но не стоять на обочине и колядовать.

Добавлено через 2 минуты

Московский проспект, Дружбы народов, Бажана ...., где по 3 и более полос в каждом направлении, потоки разделены отбойниками, нет ни светофоров, ни пешеходных переходов ...

Но это не отменяет появление пешеходов! За последнее время их немало посбивали там, где их не должно по логике быть. Но по факту они там есть!

чем эти дороги принципиально отличаются от единственной в Украине автомагистрали Киев - Борисполь?)))

Они находятся в городе, где бегают пешеходы, ездят маршрутки, велосипедисты, роллеры...

Возьмите как пример Московский проспект, Дружбы народов, Бажана ...., где по 3 и более полос в каждом направлении, потоки разделены отбойниками, нет ни светофоров, ни пешеходных переходов ... чем эти дороги принципиально отличаются от единственной в Украине автомагистрали Киев - Борисполь?)))

1. тем, что нет обочины и возможности съехать за пределы дороги, в случае остановки или по причине лопнувшего переднего колеса. Наверное не нужно объяснять, к какая может быть траектория и тормозной путь у автомобиля в таких обстоятельствах, на скорости 130 км-ч и сколько потенциально может пострадать мамочек с колясками?

2. тем, что в населённом пункте в 100 раз больше шансов встретить общественный и технологический транспорт, который в виду своей специфики работы часто выполняет перестроения, начало движения и остановки, обладает большими габаритами и тихоходный. В связи с этим ОТ имеет преимущество при начале движения с остановки в населённом пункте (за городом нет)

3. Тем, что на Бажана, пр. Победы Др. Народов и т.д., на 1 километр дороги приходится несколько тысяч жителей и прохожих, которые в 100 метрах от дороги все дружно живут и в 5 метрах от дороги ходят пешком, с детьми и собачками, которые имеют свойство неконтролируемо и внезапно менять направление и скорость движения, выбегая на дорогу, не имея перед собой ни каких преград.

Наверное не нужно объяснять, к какая может быть траектория и тормозной путь у автомобиля в таких обстоятельствах, на скорости 130 км-ч и сколько потенциально может пострадать мамочек с колясками?

На Шухевича был совсем недавно очень яркий пример, почему там нельзя ехать 180 км/час, к тому же без прав. К счастью авто вылетело уже после остановки ОТ.

которые в 100 метрах от дороги все дружно живут и в 5 метрах от дороги ходят пешком

А авто на высокой скорости имеет особенность неконтроллируемо вылетать на тротуар и убивать массово пешеходов.

1. тем, что нет обочины и возможности съехать за пределы дороги, в случае остановки или по причине лопнувшего переднего колеса.

2. тем, что в населённом пункте в 100 раз больше шансов встретить общественный и технологический транспорт

3. Тем, что на Бажана, пр. Победы Др. Народов и т.д., на 1 километр дороги приходится несколько тысяч жителей и прохожих, которые в 100 метрах от дороги все дружно живут и в 5 метрах от дороги ходят пешком,

Вы по Бориспольской трассе ездили? Ее не ремонтируют, не чистят, не наносят дорожную разметку ? )))))

Проезжали населенные пункты с табличкой 5.47 на синем фоне, где по одной полосе движения в каждом направлении, есть пешеходные переходы, потоки не разделены отбойниками, в 50-100 метрах частные дома с теми же детьми (именно ими педалируете), где разрешенная скорость 90 км/час ... и сравниваете с тем же пр. Победы, Бажана? )))))) И правда считаете, что в Киеве опасней? )))

Давайте по-честному, кто на таких проспектах ездит со скоростью до 50 км/час? Водители рейсовых автобусов и те превышают скоростной режим, не говоря о других ТС. Не зря же, лет 7 назад в Киеве, на подобных участках дороги, устанавливали знаки 80 км, потом их убрали, поскольку ГАИшники недополучали доходы.

Вроде в иструкции написано, что однократное РЕЗКОЕ нажатие на акселератор отключает его нафиг.

Это еще не проверял.

1. Выставляешь значение скорости.

2. Если нажимать акселератор плавно, то машина ограничение не превысит.

3. Если нажать резко в пол - попрет сколько надо, пискнув при этом 4 раза. При снижении скорости ниже установленой функция опять заработает.

4. Если ехать с горки на нейтралке - будет пищать все время, пока скорость превышает ограничение.

5. Если выключить зажигание - функция отключится совсем.

Вот последнее - единственное неудобство, надо каждый раз включать вручную. А в остальном - прикольная штука.

Давайте по-честному, кто на таких проспектах ездит со скоростью до 50 км/час? Водители рейсовых автобусов и те превышают скоростной режим, не говоря о других ТС. Не зря же, лет 7 назад в Киеве, на подобных участках дороги, устанавливали знаки 80 км, потом их убрали, поскольку ГАИшники недополучали доходы.

Ну, я езжу по всему Киеву 60-70 (уже с год наверное) и что? Я конечно не занимаюсь фанатизмом как vadimv, но частенько проверял по одному и тому же маршруту через пол Киева, разница (при скорости под сотку) исчисляется в минутах, по этому не вижу смысла носится по городу. Да и расход на 20-30% ниже. Отлично себя чувствую на дороге))))

в смысле моргают про ментов впереди с радаром?

 

Идиоты

Вай? Мне моргали и в Румынии и в Болгарии. Это интернациональное

Добавлено через 4 минуты

Неужели до сих пор никак не могут составить список номеров исключений, кого нельзя штрафовать, и наконец-то запустить систему?

Не все так просто, этож госструктуры. Если купить ПО у пиндосов - там никакого "списка" не пролезет, потому не купят. Если ждать ПО от программистов, работаюих в эти струкурах - они его будут писать на фокспро для виндовс 31, работающее костылями по 95м и не выше. Заплатить за разработку - так себе ничего не останется... так и живем.

Ну, я езжу по всему Киеву 60-70 (уже с год наверное) и что? Я конечно не занимаюсь фанатизмом как vadimv, но частенько проверял по одному и тому же маршруту через пол Киева, разница (при скорости под сотку) исчисляется в минутах, по этому не вижу смысла носится по городу. Да и расход на 20-30% ниже. Отлично себя чувствую на дороге))))

Ну... вопрос был о 50 км, Вы ответили о 70 км, почти одно и тоже)))).

Замеряйте расход на официально разрешённой скорости, где вместо 5-6 передачи будет включена 3-4, сравните результаты, кстати выброс СО2 тоже увеличится))).

А если не передёргивать контекст, то хорошо оборудованные дороги в городе, как минимум, не хуже загородных, где скоростной режим выше.