Выкинуло масло бензиновый генератор Hyundai

Добрый день.

Прошу помощи, пишу с аккаунта жены.

Генератор бензиновый генератор Hyundai 3000F.

В предновогодний вечер вырубили свет, включил генератор. Генератор работал около 1,5-2 часов, затем вырубился.

Пришел, увидел лужу масла под ним.

Съездил за маслом, снова залил... завел, с первого раза, без проблем.

Начал наблюдать, откуда может течь и обнаружил, что с датчика масла (на месте входа проводка) понемногу сочится масло, на фото показал.

Заглушил, попытался посадить резиночку, которая обхватывает проводок на датчике чуть глубже, завел снова.

Генератор поработал пару минут, опять выдавило резиночку и начало сочиться масло.

 

Гарантийный срок на год, но в один из гарат.центров дозвониться не мог, а в другом сказали, такое не делают. В магазине морозятся (Эпицентр) Днепропетровск.

 

Прошу подсказать, что можно сделать или куда обратиться.

замените датчик давления.

замените датчик давления.

А где его можно приобрести и как его заменить (снять)?

 

А не подскажете что могло произойти, из-за чего так случилось?

Если генератор на гарантии, не чините его сами - рискуете гарантию потерять. Обратитесь в авторизированный сервисцентр который ремонтирует генераторы Hyundai. Отказать принимать в ремонт они не имеют права. Если будут отказываться, звоните и пишите в представительство Hyundai.

Если генератор на гарантии, не чините его сами - рискуете гарантию потерять. Обратитесь в авторизированный сервисцентр который ремонтирует генераторы Hyundai. Отказать принимать в ремонт они не имеют права. Если будут отказываться, звоните и пишите в представительство Hyundai.

 

Спасибо.

Магазин отшивает.

Говорят, что в Днепре нет сервисцентра и предлагают обратиться в Киев.

Значит уже после праздников начну звонить.

Я бы забил на гарантию,сейчас рабочий генератор важнее чем принципы..

Свою технику делал на, пр.Калинина там справа в сторону ДЗМо после вечного огня есть сервис Хусгварны,Толковые парни,и цены приемлемы.

А Епицентр ,он такой епицентр

Спасибо.

Магазин отшивает.

Говорят, что в Днепре нет сервисцентра и предлагают обратиться в Киев.

Значит уже после праздников начну звонить.

 

Если есть чек, приходите в точку продажи (Эпицентр) и сдаете по гарантии. Отказать они не могут по закону, с сервисом они сами должны разбираться.

замените датчик давления.

 

ага, от датчика только проводок тудою выходит, посему не в датчике дело. Там не датчик давления, там датчик уровня и он прикручен внутри картера, а на нем простой поплавок.

 

даже если будет прокапывать то штуцер датчика выше уровня масла и ежели через него выдавливает нужно искать откудова в картере избыточное давление.

 

А нет ли часом перелива уровня масла? Не забита ли вентиляция картера? Нет ли наклона электростанции при эксплуатации?

Я бы забил на гарантию,сейчас рабочий генератор важнее чем принципы..

Свою технику делал на, пр.Калинина там справа в сторону ДЗМо после вечного огня есть сервис Хусгварны,Толковые парни,и цены приемлемы.

А Епицентр ,он такой епицентр

Спасибо за контакты!

На первое время есть генератор послабее, одолжил...т.к. свет в новогоднюю ночь дали только в 23.40-23.50. На следующий день было тоже самое. Сначала вырубали и включали раза 4, а потом снова надолго выключили.

Хотел бы все-таки по гарантии.

 

Если есть чек, приходите в точку продажи (Эпицентр) и сдаете по гарантии. Отказать они не могут по закону, с сервисом они сами должны разбираться.

Да чек-то есть, но они ж отфутболивают ...

Или просто внаглую отдать?)))

 

ага, от датчика только проводок тудою выходит, посему не в датчике дело. Там не датчик давления, там датчик уровня и он прикручен внутри картера, а на нем простой поплавок.

 

даже если будет прокапывать то штуцер датчика выше уровня масла и ежели через него выдавливает нужно искать откудова в картере избыточное давление.

 

А нет ли часом перелива уровня масла? Не забита ли вентиляция картера? Нет ли наклона электростанции при эксплуатации?

 

Спасибо!

Да-да...именно оттуда где проводок!!!

Ранее пару раз запускал и все работало нормально.

 

Перелива масла не было. Заливал по инструкции 0,6 литра.

Наклона нет 100%.

Про вентиляцию сразу не подскажу, как проверить?

Да-да...именно оттуда где проводок!!!

Ранее пару раз запускал и все работало нормально.

 

Перелива масла не было. Заливал по инструкции 0,6 литра.

Наклона нет 100%.

Про вентиляцию сразу не подскажу, как проверить?

 

но не факт, что уровень был в норме, Вы перед запуском смотрели на уровень?

 

бывает игла в карбюраторе не держит и тогда, при сложении обстоятельств, топливо попадает в картер, уровень растет и при запуске бдет нечто подобое как у Вас.

 

вентиляция картера - это трубка черная идущая от клапанной крышки в корпус воздушного фильтра.

Цитата:

Сообщение от alkul Посмотреть сообщение

Если есть чек, приходите в точку продажи (Эпицентр) и сдаете по гарантии. Отказать они не могут по закону, с сервисом они сами должны разбираться.

Да чек-то есть, но они ж отфутболивают ...

Или просто внаглую отдать?)))

Вот закон:

zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1023-12/page

Так звучит пункт статьи 8.5:

 

5. Продавець, виробник (підприємство, що задовольняє вимоги споживача, встановлені частиною першою цієї статті) зобов'язані прийняти товар неналежної якості у споживача і задовольнити його вимоги.

 

Т.е. компенсацию, ремонт или возврат денег производит продавец, или производитель. Хотя, конечно, перечитав трижды этот пункт, получается, что продавец, к примеру, может не удовлетворять требованиям потребителя. Законы, как всегда, через Ж писаны. Раньше органами воспринималось, что можно идти и к производителю, и к продавцу.

Вот закон:

zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1023-12/page

Так звучит пункт статьи 8.5:

 

5. Продавець, виробник (підприємство, що задовольняє вимоги споживача, встановлені частиною першою цієї статті) зобов'язані прийняти товар неналежної якості у споживача і задовольнити його вимоги.

 

Т.е. компенсацию, ремонт или возврат денег производит продавец, или производитель. Хотя, конечно, перечитав трижды этот пункт, получается, что продавец, к примеру, может не удовлетворять требованиям потребителя. Законы, как всегда, через Ж писаны. Раньше органами воспринималось, что можно идти и к производителю, и к продавцу.

 

не вопрос, но независимая экспертиза покажет что Вы залили масло не надлежащего качества, а топливо разьело прокладку - ну это так, к слову.

 

вообще, дождитесь окончания праздников и обратитесь к официалам, если нужно дам тел в Киеве а там скажут куда идти у Вас.

 

пысы. И на будущее думайте наперед перед покупкой в Эпике что с железкой делать если что.

не вопрос, но независимая экспертиза покажет что Вы залили масло не надлежащего качества, а топливо разьело прокладку - ну это так, к слову.

 

И сколько будет стоить независимая экспертиза? Не дешевле ли заменить прокладку за 1$?

 

Думаю, лучше идти покупателю на встречув любом случае, и даже когда он был неправ. Ремонт стоит копейки, репутацию невозможно купить.

но не факт, что уровень был в норме, Вы перед запуском смотрели на уровень?

 

бывает игла в карбюраторе не держит и тогда, при сложении обстоятельств, топливо попадает в картер, уровень растет и при запуске бдет нечто подобое как у Вас.

 

вентиляция картера - это трубка черная идущая от клапанной крышки в корпус воздушного фильтра.

 

Уровень проверял, был в норме.

Да и запускал же ж несколько раз до этого, все хорошо было.

 

По остальному я не механик, сам в этом все равно не разберусь, спасибо.

 

Добавлено через 1 минуту

Вот закон:

zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1023-12/page

Так звучит пункт статьи 8.5:

 

Что-то мне подсказывает, что такой закон не сработает, или найдут причину - по моей вине...

 

Добавлено через 4 минуты

не вопрос, но независимая экспертиза покажет что Вы залили масло не надлежащего качества, а топливо разьело прокладку - ну это так, к слову.

 

вообще, дождитесь окончания праздников и обратитесь к официалам, если нужно дам тел в Киеве а там скажут куда идти у Вас.

 

пысы. И на будущее думайте наперед перед покупкой в Эпике что с железкой делать если что.

 

Спасибо.

Действительно дождусь рабочих дней и попробую дозвониться до сервиса (по одному из двух номеров ответили, что занимаются только бытовой техникой).

Киевский номер есть сервис на ул.Новоконстантиновской, 9.

 

Никогда до этого не сталкивался с Эпицентром, как то не приходилось...думал что лучше чем на рынке или в интернет-магазине брать...

Думаю, лучше идти покупателю на встречув любом случае, и даже когда он был неправ. Ремонт стоит копейки, репутацию невозможно купить.

 

вот потому что ремонт стоит копейки я и прекратил быть гарантийным сервисом генераторов Хюндай, бо и в правду копейки)))

 

по этому, официал, точнее его уполномоченный представитель, возмется за гарантию, напишет разборку мотора в накладной, а то там если прокладку поменять в проводочке дак в трубу вылетишь. не будут они отказыать в гарантии, им это не выгодно- но все это если не "быковать" на сервисе, иначе может быть по другому. ребята там не причем, они просто ремонтрируют за что получают КОПЕЙКИ.

Спасибо.

Магазин отшивает.

Говорят, что в Днепре нет сервисцентра и предлагают обратиться в Киев.

Значит уже после праздников начну звонить.

Рекомендую позвонить в первую очередь на круглосуточную линию технической поддержки Hyundai +38 (044) 36-36-333 (указано на их сайте). Там они вам скажут как необходимо действовать.

Там не датчик давления, там датчик уровня и он прикручен внутри картера, а на нем простой поплавок.

Блокирует запуск при низком уровне?

Тогда действительно он там, где никакого давления нет.

Значит выдавливает из картера.

Там маслянный щуп с резьбой? Если нет, его должно выдавить. Если с резьбой - чуть открутить и смотреть, не подавит ли масло...

Спасибо за советы...решил я все пересмотреть.

Воздушный фильтр не засорен, не забит.

Все хорошо, генератор завелся с первого раза.

Долил до уровня масло, завел, подключил нагрузку, все в порядке, масло не сочится.

 

По всему делаю вывод, сначала видимо случился перегруз (жена призналась, что тогда вечером у нее была включена духовка и она вообще за нее забыла).

Все ж ночью, в темноте пришлось тогда делать.

Затем доливал масло с отцом, возможно перелили.

В общем решил пока никуда не ехать, подожду ...

 

Canton, ничего не блокирует, работает как часы...

 

А вообще возможно ли такое при перегрузе?

Блокирует запуск при низком уровне?

Тогда действительно он там, где никакого давления нет.

Значит выдавливает из картера.

Там маслянный щуп с резьбой? Если нет, его должно выдавить. Если с резьбой - чуть открутить и смотреть, не подавит ли масло...

 

Шо и в этом разбираетесь, капец.

 

А ТС, ага открутите щуп и заведите приработе))))) А потом напишете

Canton, как оно, сильно долго масло отмывалось.

А вообще возможно ли такое при перегрузе?

Нет.

Либо уровень масла, либо картерные газы. Кроме фильтра следить, что бы не была забита трубка вентиляции картера. Ну и совсем уже ахтунг - износ поршневых колец.

А вообще возможно ли такое при перегрузе?

 

перелив, протикание бензина в картер. при перегрузе навряд будет такое.

Шо и в этом разбираетесь, капец.

 

А ТС, ага открутите щуп и заведите приработе))))) А потом напишете

Canton, как оно, сильно долго масло отмывалось.

Вот я же и спрашиваю, не утверждаю.

Теоретически то там давления нет? Нет. Если на заведеном авто вытянуть щуп чего будет? А ничего.

И если там резьба, ПРИоткрутить что мешает? Аж интересно стало...

Мммм, ну после долива возможно, что из-за уровня.

А в первый раз тогда непонятно, если не из-за перегруза...

Чем может быть забита эта трубка вентиляции?

 

А что с картерными газами? Как это проверить?

перелив, протикание бензина в картер. при перегрузе навряд будет такое.

Бензус в картер пойдет в единственном случае - хана поршневой. И, думаю, хрен бы мотор без клина проработал 2 часа на этой жиже.

Теоретически то там давления нет? Нет. Если на заведеном авто вытянуть щуп чего будет? А ничего.

И если там резьба, ПРИоткрутить что мешает? Аж интересно стало...

 

давления там нет, но там с такой дурью лопатка по разбрызгиванию масла работает что швыряет масло порядком

 

Добавлено через 58 секунд

Бензус в картер пойдет в единственном случае - хана поршневой. И, думаю, хрен бы мотор без клина проработал 2 часа на этой жиже.

 

он пойдет, и идет при не держании иглы в карбе и небольшом уклоне в сторону атренатора при хранении