Строим Дом

Перезагрузить страницу

ATS для Honda EC 5000 ( gx390 )

Старый 25.09.2018, 02:04   #1
-=caesar=-
Начинающий форумчанин
 
Регистрация: 18.03.2017
Пол: Мужской
Сообщений: 40
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
По умолчанию ATS для Honda EC 5000 ( gx390 )

Здравствуйте,

Приобрел генератор Honda EC 5000 с двигателем gx390
планирую использовать как резерв с автоматическим вводом,
насколько понимаю необходимы следующие базовые изменения,
но есть множество вопросов:

1. Дополнить ручной старт электростартом:
- заменить маховик (+магниты на зарядку акк),
- прикрутить стартер с втягивающим
- прицепить аккумулятор 12В

- есть ли смысл заморачиватся с "ключами" зажигания и предохранителями,
если в блоке управления по идее все будет дублироватся?
- стартер какого производителя порекомендуете? (что у хонды в оригинале?)

2. Автоматизировать открытие/закрытие дроссельной заслонки,
тут аж целых два варианта:
- установить новый карбюратор с соленоидом и автоматической (терморегулируемой) заслонкой?
- или прикрутить сервопривод к дроссельной заслонке?

3. Установить топливный насос для возможности использования простой канистры как дополнительного бака с топливом (сейчас бак ~6л)
- какой насос выбрать, есть ли ограничения по установке в карбюраторные двигатели?

4. Что еще необходимо предусмотреть на генераторе для ATS(АВР)?

* электронику и програмную часть пока не трогаю

Заранее спасибо за ответы,
Сергей
-=caesar=- вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.09.2018, 05:03   #2
Dalet
Консультант форума
Аватар для Dalet
 
Регистрация: 25.12.2010
Адрес: Борисполь
Пол: Мужской
Сообщений: 7,912
Вы сказали Спасибо: 2,297
Поблагодарили 4,100 раз(а) в 2,443 сообщениях
По умолчанию

Коль Вы просите совет - купите другой генератор, где уже есть и стартер и карб с вакуумником. Хоть вакуумник и не решает вопрос запуска, но значительно облегчает.

Топливный насос с карбами на таких моторах работать не будет.

Изобретать велосипед будет дороже
Dalet на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Dalet за это полезное сообщение:
-=caesar=- (25.09.2018)
Старый 25.09.2018, 15:20   #3
-=caesar=-
Начинающий форумчанин
 
Регистрация: 18.03.2017
Пол: Мужской
Сообщений: 40
Вы сказали Спасибо: 43
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
По умолчанию

@Dalet
Спасибо за совет, принято, большинство решений из «коробки» будут хороши,
но пока задача именно попробовать переоборудовать, в чем преимущество/облегчение карбюратора с ваккумной мембраной?
-=caesar=- вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
gx390, honda ec500, генератор

Опции темы



Текущее время: 11:10. Часовой пояс GMT +2.

Если Вы пользователь

Вы можете зарегистрироваться как пользователь и использовать весь функционал форума.
В любой момент Вы можете изменить свой статус с пользователя на компанию зайдя в личный кабинет.

Регистрация пользователя

Если Вы компания

Вы можете зарегистрироваться как компания и вести свою деятельность на нашем сайте.
Вы также можете создавать темы и отвечать в форуме.

Регистрация компании