Кто и как бы поступил ?

Решил задать вопрос , и послушать мнение людей . Суть вопроса : имею , не новую , но вполне ещё достойную , на мой взгляд , машину ( специально не указываю ни марку , ни год , так как у всех разное понятие о "достойном"). Загорелся другой машиной , но к сожалению , пока желания не совпадают с возможностью . Вижу три варианта дальнейших действий : 1) продать имеющуюся , деньги в чулок , годик походить пешком , подкопить , и купить желаемое . 2) продолжать ездить на имеющиеся , подкопить ( но уже подольше ) так как хотя за это время дешеветь будут обе модели , но что то мне подсказывает , что речь будет идти о разных суммах ( причем не в мою пользу ). 3 ) продать имеющуюся , часть денег в чулок , а за часть купить какое нибудь "ведро с гайками" ( что бы не ходить пешком ) , подкопить , а когда нужная сумма соберётся "ведро с гайками" продать , и купить желаемое . Но у каждого варианта есть свои минусы . Самый оптимальный , на мой взгляд , первый вариант , но вот ходить пешком как то не очень хочется . По скольку по своей натуре я пессимист, во втором варианте смущает не столько то что придется чуть дольше копить , ездя при этом на нормальной машине , а то что много факторов которые могут повлиять на удешевление имеющейся машины : начиная от сосульки , случайно упавшей на крышу , и заканчивая ( не приведи Господи ) ДТП. В третьем варианте это то , что я прекрасно понимаю , что все имеет свойство ломаться , а тем более "ведро с гайками" . И тут может произойти так , что будешь не только часто ходить пешком , но ещё и вкладывать в ремонт . Ну и вопрос : а как бы поступили Вы ?

Вы наверно ждете советов больше от мужчин, чем от женщин Но позволю себе поделиться опытом. Ездим на имеющейся машине, параллельно копим разницу между стоимостью новой и ценой продажи имеющейся, мониторим цены и наступит тот самый подходящий момент

Никаких ведер. Жизнь дороже!

А який ваш основний драйвер бажання купити інше авто?

Якщо просто зудить, то я б зупинився на 2 варіанті, час би дозволив бажанням охолонути і більш тверезо поглянути на ситуацію.

Варіант 3, як на мене, це зовсім недоречно - будете невдоволені і собою, і відром з гайками, і всіма навколо)). Тим більше, що те авто, яке у вас зараз, при продажу не дозволить купити живий корч так, щоб на нову залишилась суттєва сума.

Вы наверно ждете советов больше от мужчин, чем от женщин

Я не жду советов. Как сказал Propeller в теме про клей

Сколько бы Вы советов не слушали курок нажимать Вам.

. Мне просто интересно мнение других людей. Вот , например , Ваше я услышал - спасибо.

Машина - это ведро с гайками. Если оно напрямую не влияет на доход семьи и основную работу - надо ездить на том, что по карману. А на мечту копить из придуманного способа увеличения собственных доходов.

ИМХО, конечно - машину не продавать, а думать как заработать больше.

час би дозволив бажанням охолонути і більш тверезо поглянути на ситуацію.

.

Почему то вспомнилось высказывание (по моему какой то актрисы , уже не помню)

- Когда по утрам я смотрю в зеркало , единственное, что меня радует , это то , что сегодня я выгляжу лучшие , чем буду выглядеть завтра.:D

 

Добавлено через 16 минут

Машина - это ведро с гайками. Если оно напрямую не влияет на доход семьи и основную работу - надо ездить на том, что по карману .................а думать как заработать больше.

 

Спасибо за ответ. Я , в принципе , не только думаю , но и стремлюсь к этому . И можно сказать , у меня это по немногу получается . Вот только появился один побочный эффект - начал замечать за собой , что стал более жадным . Пытаюсь не только увеличить доходы , но и урезаю расходы.

Змінено 26 грудня 2019 користувачем saschik

Я не жду советов. Как сказал Propeller в теме про клей .

 

Извините за беспокойство

в мене теж періодично є такі загострення.

Зараз кілька варіантів бачу:

- Продати свою машину і вкласти гроші в будову (виглядає так, що будова з'їсть будь які кошти, які в неї вкладаєш) - відчуваю, що буду без машини.

- Продати свою і купити омріяну вживану. Тут може пощастить, а може вийде відро з гайками, яке постійно проситиме грошей.

 

- Продати свою, кошти на депозит і в кредит нову, хай не на 100% топ, але краща за мою, до того ж нова, яка найближчим часом не стане відром з гайками.

 

 

В кожному із варіантів свої вигоди і свої недоліки.

В будь якому з варіантів, машина не розкіш, але часто призводить до додаткових непередбачуваних витрат.

А ще, машина, якщо вона не інструмент заробляння коштів - таки пасив, який витрачає ваш час та гроші.

 

 

Найкраща машина - службова. А якщо ще й нова - то взагалі супер!

Зарабатывать больше, продать что то ненужное, купить новую машину с пониманием возможностей её содержать, и необходимым для вас функционалом.

 

Добавлено через 3 минуты

И раз так стоят вопросы, то понимать что машина это средство передвижения

Захочется роскоши - продаём душу дьяволу и покупаем порш, майбах, феррари и т.д.

Мне просто интересно мнение других людей.

Расскажу, почему я менял 4-летнюю машину на новую - она не позволяла без мучений ездить по нашим "дорогам", особенно зимой.

По причине "просто загорелось другую" - не менял бы.

 

Во-первых, машина - это пассив, который тянет деньги (если это не инструмент заработка), и который только дешевеет.

Во-вторых, это просто инструмент, никаких сюси-пуси типа "ах ты ж моя ласточка". Ездит - и уже хорошо.

В-третьих, если это новая модель (не второе поколение и не рестайл), то у нее столько детских болячек, что нуегонафиг быть бета-тестером.

 

Но если прям так сильно хочется, то использовал бы этот стимул для повышения мотивации к заработку и покупал бы только тогда, когда бы имелась нужная сумма денег в кармане.

 

Все ИМХО, конечно же.

- Продати свою і купити омріяну вживану. Тут може пощастить, а може вийде відро з гайками, яке постійно проситиме грошей.

 

!

 

В-третьих, если это новая модель (не второе поколение и не рестайл), то у нее столько детских болячек, что нуегонафиг быть бета-тестером.

Вот эта мысль для меня в данный момент является главным сдерживающим фактором.. Скажу честно : желание купить другую - это понты в одном месте заиграли . Имеющаяся машина меня полностью устраивает ( комфорт , надёжность) единственный минус - не новая Но поскольку омріяна машина тоже планируется б/у ( на такую новую долго копить придется ) вот и думаю : все эти Евро5 ,Евро6 ( у меня Евро 4) хороши пока новые , а дальше как повезет . Для себя даже проводил аналогию со сковородками : в идеале купить в магазине новую тефлоновую . Она и красивая , и жарить на ней будет удобно и приятно . Но вот какой она будет в эксплуатации через пару лет ? Вот и думаю :стоит ли менять свою надёжную , чугунную на вживану тефлоновую.:D

Вот и думаю :стоит ли менять свою надёжную , чугунную на вживану тефлоновую.:D

ИМХО, сейчас есть две адекватные стратегии:

1) Продолжать пользоваться надежной чугунной сковородкой, пока ручка не отвалится.

2) Покупать каждые 2-3-4-5 лет новую тефлоновую в целофане и продавать ее потом перекупам.

У відро вкинеш багато грошей, так що не варто. Катайся на якій є, а там після кінця бляхоманії ціна на твою колимагу може не сильно впаде

...много факторов которые могут повлиять на удешевление имеющейся машины : начиная от сосульки , случайно упавшей на крышу , и заканчивая ( не приведи Господи ) ДТП.

 

 

А прикиньте, сосулька и ДТП могут и с новой приключиться! и как тогда?

А прикиньте, сосулька и ДТП могут и с новой приключиться! и как тогда?

 

Ну тогда просто "не повезло". А вот если на старую - тогда не только "не повезло" , но и " и чё я дурак ее не продал ?":)

Ну тогда просто "не повезло". А вот если на старую - тогда не только "не повезло" , но и " и чё я дурак ее не продал ?":)

Так наоборот же - повезло что на старую! А если б на новую - убытков и расстройств было бы куда больше! Тем более, что ремонтировать новую было бы более напряжно. А так - легко отделался, повезло!

 

 

По стоимости машины есть золотое правило - не более годового дохода, а лучше - полугодового. Тогда нет проблем скопить, купить, а потом продать. А если продать и еще год собирать - это явно оверпрайс.

если б на новую - убытков и расстройств было бы куда больше!

"Слюшай, зачем такой дарагой машин покупал?" (с)

При похожей ситуации пока иду по пути 2 паралельно пересматриваю все обзоры на ютубе до дыр, так что желание апгрейда аж отбивает на какое-то время :D Мало того со временем оказывается что 2 литровый мотор это уже почти как 5л 10 лет назад, а клиренс в 165 это у меня не пузотерка, а почти джип Про важность еплкарплея и прочих дисплеев без нормальной навигации в 2019 году вообще молчу. Массовое помешательство :D с другой стороны игрушки нужны тоже

Так наоборот же - повезло что на старую! А если б на новую - убытков и расстройств было бы куда больше! Тем более, что ремонтировать новую было бы более напряжно. А так - легко отделался, повезло!

 

 

Цыган с цыганкой решили купить лошадь . Сидят и решают , что лучше жеребец или кобыла ? Цыганка говорит :

- Лучше кобыла . Со временем она может родить жеребёнка .

Маленький цыганнок радостно

- Ура. Я буду на нем кататься верхом!

Цыган хватает плетку , хлещет цыганенка , и орет

- Ты что творишь ? Спину сломаешь !Слезь немедленно !

Если машина достойная , то зачем ее продавать ?!Меня бы только волновала бы доступность запчастей. У самого Аккорд 99г 320тык наезжено.

Цікаві варіанти, мабуть це із серії не авто-мото-вело- а особисті фінанси. не буду нічого радити, просто залишу декілька спостережень з свого життєвого досвіду:

 

 

1) Новіше авто повинно приносити крім емоцій якусь життєву користь (принаймні це працює з чоловіками) - економити пальне, витрати на обслуговування, ваш особистий час (він теж коштує грошей), мати місткіший салон чи багажник, проходимість (як у випадку з Вадимом) ітд. Це дасть відповідь на питання для чого реально мені інше авто.

2) існуюче авто повинно приносити відповідно реальні якісь недоліки. Не просто мати менший кліренс, а реально сідати на пузо щозими. Не просто мати застарілий двигун, а глохнути посеред поля, жрати вдвічі більше пального ніж заводом передбачено, не заводитись на морозі ітд.

Якщо з цим у вас повна ясність, тоді я б зауважив наступне:

1) старіше (дешевше) авто знецінюється повільніше, особливо якщо воно в ваших руках давно і ви його бодай середьно обслуговуєте. це аксіома. І в процентах і в доларах і в усьому.

2) будь які форс мажори будуть коштувати дорожче на новому авто ніж на старому. Навіть якщо у вас КАСКО, повірьте ремонт нового авто буде як мінімум довше, і в підсумку навіть офіціали "знецінять" його ремонтом відразу процентів на 20-30! Тобто одна справа продати 10літнє авто з побитими-шпакльованими-фарбованими дверями чи крилами. Інша річ - 3х літнє. В 10 літньому віці плюс мінус всі українські авто будуть биті фарбовані, а 3х літні ще ні.

 

3) продати авто доведеться перекупнику. купити б/у авто скоріше за все теж. це факт.

4) виходячи з п.3 - ви втратите гроші і на покупці і на продажу. При чому більше ніж очікуєте. Тобто часта заміна авто - недешеве задоволення само по собі, незалежно від вартості самих авт.

5) ходити пішки чи купити тимчасовий хлам - однозначно пішки. Якщо ви живете не в тундрі, то існують таксі, маршрутки, автобуси, блаблакар ітд. Да, не так комфортно як авто, але перевірено особисто півроку реально без проблем, навіть з дітьми. Буде дешевше ніж відро з болтами на півроку, яку купите задорого, продасте задешево, півроку будете заправляти і ремонтувати.

6) коли муляє нове авто (думаю таке всі проходили, бо в інтернеті контекстна реклама працює, ну і сусіди, колеги, родичі теж щось купують, цим мотивують і нас), особисто я починаю думати скільки доведеться тратити на нього, і не тільки пального і серві, а й амортизація. І відповідно, що потрібно зробити щоб заробити більше. А після цього згадую, що більш корисне можна придбати (наприклад, поїхати відпочити за кордон, купити щось в будинок, в сад ітд). І здебільшого хотелка "охолоджується".

7) Я прохолодно відношусь до автокредитів, але іноді це непоганий варіант. Наприклад, коли є стабільна робота чи дохід. Є умови при який практично і переплати немає, так... пару відсотків в межах інфляційних очікувань.

8) Прорахувати все не прорахуєш, але статистика знецінень автівок давним давно є, тому можна бодай прикинути у скільки особистих фінансів обійдеться та чи інша оборудка і тоді вирішувати. Все ж залежить від особистих нюансів.

7) Я прохолодно відношусь до автокредитів, але іноді це непоганий варіант.

Є ще один досить цікавий варіант - я тут моніторю ціни на нові автівки в салонах (ще з часів пошуку заміни) і помітив, що бувають такі моменти, коли можна купити автівку з дисконтом 1,5-2 кує.

Наприклад, Кашкай 4х4 на початку листопада коштував 605400 (24710), а зараз 560600 (22882).

Є ще один досить цікавий варіант - я тут моніторю ціни на нові автівки в салонах (ще з часів пошуку заміни) і помітив, що бувають такі моменти, коли можна купити автівку з дисконтом 1,5-2 кує.

Наприклад, Кашкай 4х4 на початку листопада коштував 605400 (24710), а зараз 560600 (22882).

 

Вадим я коли свій СХ 4, теж спочатку думав в кредит принаймні на пів ціни, на 2 роки, але коли мені порахували, що нібито безпроцентний кредит буде коштувати 2000$ передумав.Здав долари, позичив, дружина взяла позику на роботі(вже пів року з ЗП забирають)

Там в договорі кредиту навіть послуги нотріуса 3500грн коштувалии о_0

що нібито безпроцентний кредит буде коштувати 2000$ передумав

безпроцентні кредити в нашій країні неможливі апріорі. профіт все одно десь закладений. питання в іншому - чи ваші гроші коштують дорожче ніж банківські чи ні. Наприклад, я працюю в сфері, де висока рентабельність і швидка окупаємість. За 2-3 роки кредиту, я ліпше свої кошти вкладу в бізнес і прокручу їх 20 раз ніж вкладу в шмат металу на колесах і буду радіти, що не переплатив банку. У випадку з останніми 2ма автами так взагалі ще й виграв - бо нове авто який купили в кредит подорожчало (правда авто втрапило в дтп), а старий "єврохлам" євро4 (фуфуфу), який блін ніяк не ломається 1,5 року не розмитнювали, ну тіпа теж кредит від уряду За цей час на зекономлені гроші заробили трохи. Тому не все так однобічно. Особливо в нашій державі.

 

 

П.С. і да, це звучить неймовірно, але з банками, автосалонами та страховими треба пропонувати свої умови Як показала практика - це реально і можливо