Продам peugeot 206 2008г

Стесняюсь спросить уважаемого експерта, а сколько стоит, если такая на бляхах в Польше стоит около 3 евро.

а потом все ноют, что у нас растаможка дорогая и бла бла))))

По теме: машина на любителя, если смотреть по минимуму-у нас ей цена 3800 баксов. В Польше минимум-2400 баксов. Какраз 10% мыто и 150 баксов акциз, (НДС 20% у нас, но и у поляков можно вернуть 23%) , дорога, брокеры, сертификаты, первый учет -500-1000 баксов (кто как умеет). Вот и выходит цена такой машины тут-3800 максимум (хоть такую и нельзя ввозить изза нормы евро5). А продаем мы в 99% случаев за 4800 и все дружно плачем, что законы плохие, очень дорого растаможка))))

А продаем мы в 99% случаев за 4800 и все дружно плачем, что законы плохие, очень дорого растаможка))))

Те кто продают наоборот ноют что евробляхи надо все вывезти и запретить, а то торговать мешают.

Стесняюсь спросить уважаемого експерта, а сколько стоит, если такая на бляхах в Польше стоит около 3 евро.

В январе продали точно таких штук 6...

Разные по состоянию.

средняя цена продать на клиента 4-4.2

Наверное весла. Гур и кондер)

(хоть такую и нельзя ввозить изза нормы евро5)

Правильно, а те что можно ввезти, начинаются с 8ми. Поэтому любое ведро умеющее ездить и стоит от 4х и вверх.

В январе продали точно таких штук 6...

Разные по состоянию.

средняя цена продать на клиента 4-4.2

Наверное весла. Гур и кондер)

Все в идеальном состоянии все работает абсолютно и пробег весь наш. И сейчас на ней жена ездит каждый день.

Правильно, а те что можно ввезти, начинаются с 8ми. Поэтому любое ведро умеющее ездить и стоит от 4х и вверх.

Я, лично, пригнал около 5 фабий универсалов 2010-11 годов бензины по 5500-5700, дизеля по 6300-6700 в зависимости от состояния. От 7 меганы, фокусы и астры. В районе 9-9.5 гольфы и октахи. Пыжики, клио, грандепунто, корсы можно смотреть в районе 5-7 в зависимости от мотора и состояния авто.

Просто не нужно быть ленивым...Если самому заморочиться и пригнать-еще около 500 экономии!

5 фабий универсалов 2010-11 годов бензины по 5500-5700

5500 и 4500 для среднего украинца - это год каторжной работы на разницу. А кто зарабатывает штуку в месяц - в большинстве смотрят уже на другие авто.

5500 и 4500 для среднего украинца - это год каторжной работы на разницу. А кто зарабатывает штуку в месяц - в большинстве смотрят уже на другие авто.

наверное имелось в виду, что дорого :D

Стесняюсь спросить уважаемого експерта, а сколько стоит, если такая на бляхах в Польше стоит около 3 евро.

Готов организовать такую на немецких номерах за 2500$. （цена уже в Киеве （ ,,все включено,,））.

Готов организовать такую на немецких номерах за 2500$. （цена уже в Киеве （ ,,все включено,,））.

Вряд ли такую. За 2500 в Киеве это, скорее всего, будет купленная за штуку трехдверка 2001 года с пробегом 200+.

Вернее в Киеве пробег будет уже 100+, ведь "все включено"

Отдельный вопрос на ком же она будет числиться, на немецки-то номерах.

Кто будет платить немецкий налог и страховку.

И кто потом погонит ее в Германию на тюф.

Кто будет платить немецкий налог и страховку.

И кто потом погонит ее в Германию на тюф

зачем? покатать пару лет, пока наше правительство решит что делать с бляхами и отправить на разборку

за 2500$.

зачем? покатать пару лет, пока наше правительство решит что делать с бляхами и отправить на разборку

Это так кажется. Германия не Литва. Это раз.

И такая машина, как у ТС, в Германии как раз 2000-2500 стоит.

Мобиле.де доступен даже на русском

А вот и ответ в соседней теме.:

Он не будет на учете ...

Я даю малый бриф, большой бриф, купчую без даты , на случай перспективы их легализации, + доверенность（по желанию） для езды по Украине, хоть она и не нужна.

По крайней мере честно.

Вряд ли такую. За 2500 в Киеве это, скорее всего, будет купленная за штуку трехдверка 2001 года с пробегом 200+.

Вернее в Киеве пробег будет уже 100+, ведь "все включено"

 

Не совсем так. Будет дизельная 5-ти дверка, такого же года как и у автора. А по пробегу действительно будет 200+

Добавлено через 8 минут

Отдельный вопрос на ком же она будет числиться, на немецки-то номерах.

Кто будет платить немецкий налог и страховку.

И кто потом погонит ее в Германию на тюф.

Не усложняйте.

Кто ее завезет через таможню, но том и будет числится. По желанию, услуга украинского "верблюда" 150$. Через нерезидента гораздо дороже зря потраченные деньги (ИМХО).

Немецкий налог и страховку платить не нужно.

Зачем проходить TÜV автомобилю который никогда уже не вернется в гермашку, и уже не будет там стоять на учете.

Зачем проходить TÜV автомобилю который никогда уже не вернется в гермашку

Т.е. владелец этого авто не сможет на выходные поехать в Мюнхен выпить кружечку пива?

Т.е. владелец этого авто не сможет на выходные поехать в Мюнхен выпить кружечку пива?

Ну значит такие правила игры. Если они прозрачные и понятные, то почему нет? Подходит - играем, не подходит - не рискуем.

Не совсем так. Будет дизельная 5-ти дверка, такого же года как и у автора. А по пробегу действительно будет 200+

Кто ее завезет через таможню, но том и будет числится. По желанию, услуга украинского "верблюда" 150$. Через нерезидента гораздо дороже зря потраченные деньги (ИМХО).

Немецкий налог и страховку платить не нужно.

Зачем проходить TÜV автомобилю который никогда уже не вернется в гермашку, и уже не будет там стоять на учете.

В такую верю, этого добра там есть.

По учету и тюфу, честно говоря, не понимаю. Без тюфа как по Германии ехать? И когда с учета снимаешь, то сдаешь номера и получаешь транзиты. По крайней мере я так брал из Германии. Правда не в Украину, а в другую страну Евросоюза. И почему она проездит только два года? Вопрос не праздный, как раз нужен корчик в Киеве.

P.S. Разве что через угон подоговору с немцем...

Готов организовать такую на немецких номерах за 2500$. （цена уже в Киеве （ ,,все включено,,））.

Готов отдать 1в1 авто. Газ 3т назад на аремч газа. Замечания по косметике. 3999завтра в мрео)

 

 

По учету и тюфу, честно говоря, не понимаю. Без тюфа как по Германии ехать?

Машина снимается с учета только и сразу после того как заедет в Украину.

Без Тюфа никак не поездеш по германии как и по европе, кроме как на лафете, а на нейтралке между PL и UA , машина сьезжает с лафета и самостоятельно заезжает на Украину. Для машин с гермашки оно того не стоит, такое практикуют только вуйки когда заганяют польский хлам без страховки и техосмотра. Не на всех таможнях так

можно, но в Ягодыне технически такое возможно и практикуется.

Добавлено через 11 минут

И когда с учета снимаешь, то сдаешь номера и получаешь транзиты.

Не обязательно. Так делается для самостоятельного движения автомобиля по территории гермашки. В нашем случае （машина уже в Украине）достаточно содрать кружочек с переднего номера , и нижний кружочек с заднего номера, предоставить хозяину эти номера и брифы в ихнее ,,мрэо,, .

Добавлено через 8 минут

 

P.S. Разве что через угон подоговору с немцем...

Какой угон, если у вас на руках будет и Vollmacht для ментов, и Kaufvertrag на случай перспективы растамаживания евроблях.

Добавлено через 4 минуты

Готов отдать 1в1 авто. Газ 3т назад на аремч газа. Замечания по косметике. 3999завтра в мрео)

Женя, спасибо за предложение, но меня уже давно не интересуют машины с UA номерами.

Не обязательно. Так делается для самостоятельного движения автомобиля по территории гермашки. В нашем случае （машина уже в Украине）достаточно содрать кружочек с переднего номера , и нижний кружочек с заднего номера, предоставить хозяину эти номера и брифы в ихнее ,,мрэо,, .

Спасибо! Стало яснее. Так в 90-е поляки из Германиив Польшу загоняли для наших (у нас тогда с Польшей безвиз был, а у них бывала "карта немца"). Потом ехали взад в Германию и снимали с учета. А с нас, за отсутствие кружочков, польская полиция сдирала 50 баксов.

Я чего спросил - когда в Германии машину брал, немец из МРЭО выходил и на номер кузова смотрел. То есть похоже машина должна быть в наличии. Ну и удивитедьно, что немцы-продавцы ведутся на такие схемы. Вроде ж стремно для них, правильных.