ТН повітря-вода з кондиціонера своїми руками? (MTA-26HR).

Вопрос, не по теме, а не сталкивались с самоделкиными которые процесс переделки поставили на поток ?

Ну или сколько по вашему мнению может стоить такая работа ?

 

 

В этом сезоне начал обогреваться воздух\воздух пока нравится за первую неделю октября 13 кВт*ч потребление, но приходится еще греть теплый пол каждую ночь по 8кВт*ч

На потік як то ставити - ціна наблизиться до ринкової... А за пиво ніхто чужому робити не стане.

Здравствуйте . Могу поделится своими данными касательно моего теплового насоса воздух вода из кондиционера. Сделан на базе осаки 24000ВТU, работает на ПТО IMS B3-014-20, площадь теплообмена 0,3м2, скорость воды в системе 13л/мин. на выходе ПТО стоит воздушный переохладитель ( не большей теплообменник обдуваемый двумя вентиляторами с компа. Температура переохлажденной жидкости 38-41градус , в зависимости от заданной температуры. На тепло все устраивает, а вот режим разморозки пугает. Леденеет даже корпус вокруг фреоновой трубки. Приходится термостатом останавливать компрессор, и снова запускать с задержкой. Ис другим сделанным мной (только меньше) тепловым насосом такая же проблема. Думаю не я один с ней столкнулся, если у кого то было подобное , ответьте.

площадь теплообменника должна быть 0,2м2 на 1 кВт. Для 24кбту 1,2-1,3 м2 надо.

Спасибо 4587derek. Я искал информацию по подбору , пытался сам по считать.

Потом посоветовался с продавцами , и купил, но характеристик на этот теплообменник я так и не нашел. Меня заверяли , что он до 30 кВт , это при какой дельте интересно? А когда получил на Новой почте, то немного удивился.

вот пример расчёта ТО от производителя. фреон 22 - вода

BX8THx20.rar

У меня на 0,2 квадрата стоит предконденсатор и 1,2 основной. Тоже немного покрывается инеем. Думаю проблема в слишком зажатой капилярной трубке на разморозку.

Спасибо за данные 4587derek .

На счет капилярки это вопрос, т.к у меня есть еще инвертор Баллу, и когда он идет на разморозку у него обе трубки и внутренний блок покрываются инием, и даже не совсем инеем, а льдом около 1-го милиметра. Думаю при переделке кондиционера в чиллер или тепловой насос фреон - вода с ПТО, родная капилярка становится не актуальна из за низкого сопротивления испарителя по гидравлике (по фреону). так же и со стороны наружного блока, в некоторых режимах она сильно заливает испаритель, что компрессор получает парожидкостную среду и на ютубе много видео где при конструировании теплового насоса компрессор быстро выходил из строя из за обмерзания и как следствие гидроударов. В итоге я думаю надо наоборот увеличивать сопротивление дросселя, и на тепло и на холод, а лучше ставить ТРВ, хотя бы в одну сторону.

нище -5 ганяти старт/стопник на R22 сенсу немає...

А ви ганяли? що відбувалося?

@bogdan_uzh, не ганяв. Ще не підключив. Ніяк руки не дойдуть... Тре вивішати зовн блок і підключчити трасу та внутр блок.

А що відбуватиметься при нижче -5 відомо: різко впаде ефективність і температура теплоносія падатиме нижче 35 градусів. Чого уже буде малувато для опалення повноцінного.. Звичайний ТН може забезпечити дельту до 40 градусів.

www.forumhouse.ru/threads/515599/ можете зайти і подивитись. Запущено ще один тепловий насос. Як раз в -10, єфективність була 2,5

@4587derek, по перше там інвертор. По друге, зверніть увагу на робочу фактичну теплову потужність при -5. Радіатор 24 кбту з компресором 18 кбту дає 4,3 квт.

СОР 2,5 мало тішитиме коли ТН покриватиме вам 50% тепловтрат

 

У мого контролера є підтримка eev. От ніяк не можу зрозуміти, варто чи ні його вварювати в систему для старт/стопника.

Би хто толковий у Львові допоміг то за гроші доробити... Бо мої знайомі зависли на теорії і по факту дуже зайняті іншим

А от для ГВП ТН повітря-вода - от як вирішується проблема з легіонеллою? він же до більше +55 не гріє воду.

 

Добавлено через 1 минуту

СОР 2,5 мало тішитиме коли ТН покриватиме вам 50% тепловтрат

Беріть ще один або потужніший і буде вам щастя. 2.5 це хороший результат.

 

Добавлено через 11 минут

хто толковий у Львові допоміг то за гроші доробити...

Може проще відправити його куда треба перевізником?

як вирішується проблема з легіонеллою? він же до більше +55 не гріє воду.

Просто, так само як у всіх і кругом - тен + контролер. Раз в тиждень "прокип'ятити"

 

Беріть ще один або потужніший

Можна все, не все доцільно. Питання окупності і затрат. Якби зараз з нуля - брав би потужніший і не підводив газ. А так стоїть завдання пристроїти за мінімум халявне залізо.

Коли починав будуватися, на ТН у нас хіба дроняли а ціна була як у Боїнга. І коштів, звісно, бракувало...

 

 

відправити його куда треба перевізником

з будинком? Щоб назад прислали із змонтованою фреоновою трасою між зов/внутр блоком?

Система опалення повинна бути розділена на Теплу підлогу та радіатори з термоголовками. На теплу підлогу працює ТН. На радіатори - все інше. Тоді не треба брати перерозмірений ТН.

Система опалення повинна

кому ж вона винна? Навіщо тут ваші обмежені поняття? Навіщо ви пишете не читаючи?

Ой лишенько! То ж мені тепер треба доставляти радіатори і змішувальні вузли, тягти труби... І нащо я робив низькотемпературне опалення підлогами?

Чи, мо ви не чули про 33 клас батарей та про те, що батарея має бути великою і теплою а не маленькою і гарячою?

з будинком? Щоб назад прислали із змонтованою фреоновою трасою між зов/внутр блоком?

я думав вам треба щось всередині внутр або зовн блока, ну а спаяти траси чи провакумувати - це ж майже всі монтажники кондюків тіпа вміють, за гроші)) в чому особливість, чим не підходять?

@bogdan_uzh, відсутність бажання та знать виконавців робити що-будь, що відходить від стандартного підключення спліту. Також ціна питання. Вона стандартна і край.

І пох, що блоки уже висять, що отвір в стіні готовий, що електрика підключена.

Таки, мабуть, куплю вальцовку і без вакуумування (як у стандартному монтажі) сам то діло запущу...

@bogdan_uzh, відсутність бажання та знать виконавців робити що-будь, що відходить від стандартного підключення спліту.

ну тоді як варіант чітке розуміння що і як треба робити вами - а далі монтажник попроще який тупо робить то що кажете під вашу відповідальність тіпа.

Від скуки поліз знову до саморобного ТН. Уже є 1,5 м самогріючого кабелю для монтажу в піддон. Потрібно придумати коли і як його вмикати разом з підігрівом картера компресора. В оригіналі цим займався внутрішній блок кондиціонера)

Змонтував плату у зовн блоці почав підключати і свіжі сюрпризи...

Виявилося, що вентилятор двошвидкісний і це круто але китайський контролер так не вміє... Спочатку увімкну одну швидкість. Згодом, мабуть тре додаткове термореле, котре мінятиме швидкість в залежності від зовн. температури чи системи ТН.

 

Додаткове реле в комутації конденсаторів компресора. По замовчуванню підключено 50 мкФ, доп реле (NO) накидує ще 60 мкФ. Це для пуску компресора чи зміна режиму? Компресор точно однофазний. Китаєць теж так не вміє... Ставити додатковий таймер на пару секунд? На скільки?

Китайський контролер має контроль низького і високого тиску. MTA-26HR має один датчик тиску і послідовно з ним термічку по виходу з компресора.

Думаю. це датчик перевищення тиску. Вірно?  Контроль пониження просто закорочу.

Дивно, що не можу найти сервісмануал та інструкцію монтажника на MTA-26HR. Невже їх нема в загальному доступі?

 

В 16.12.2020 в 13:02, porterlv сказал:

 

Таки, мабуть, куплю вальцовку і без вакуумування (як у стандартному монтажі) сам то діло запущу...

Я перепрошую, але де то Ви бачили стандартний монтаж без вакуумування?

Змінено 26 жовтня 2021 користувачем Babay13