Offroad

В інструкції до них вказано, що на сонці не працюють. Ворота в мене майже ідеально на північ, сонця там не буває, чекати доведеться довго

Наскільки зрозумів, в колодязі дренажний/фекальний насос, а хочуть ставить поверхневий. Потягне, якщо до 9 м до дзеркало води і треба враховувати яка відстань по горизонталі від колодязя до насосу буде. Але обов'язково потрібне або реле сухого ходу, або реле протоку з захистом від сухого на випадок, коли тих півкільця відкачаються. Ну і 1.1 не завжди потрібні, у варіанті з колодязем може і 0.75, а то і 0.6 вистачити. ОФФ А прив'язати мотузку до поплавка і вручну "вмикати" коли треба не варіант?

Взяв на заміну найбюджетніші CoVi Security CS-15AB. По виконанню наче добротні, але то покаже лише експлуатація. Для проби спочатку поставив тільки передатчик TX (той що двоконтактний) замість мого розтрощеного - і автоматика запрацювала, тобто зв'язка фотоелементів з цього китайського передатчика і італійського прийомника Cellula 130-RX працює коректно. Ціна питання: DESME A15 (правонаступник моїх BFT Cellula 130) коштує 40 євро, CoVi Security взяв за 8,5 на Розетці з доставкою, або можна їх знайти за 6 на Промі

Почитав мануал - це ми розбили передатчик TX, тому і 2 дроти, на прийомнику RX 5 контактів... Думав, що вони однакові всередині. Питання знімається, буду брати пару...

Автоматика Roger, фотоелементи CELLULA 130, один щойно не витримав нерівної боротьби з дверима і крилом авто. Всюди пишуть, що ці датчики BGT вже не випускаються/завозяться, на заміну DESME A15. В мережі зустрічаю тільки продаж парами, тому питання: 1. Чи сумісні між собою датчики різних виробників? 2. Якщо так - чи продається окремо 1 фотоелемент? 3. Заміна - просто підключити і прикрутити датчик на місце старого? Полярність важлива?

Паркет - це несуча конструкція, на неї і перегородки з дверима можна ставити, і плитку класти:

Можливо, неправий, і Ви все це вже зробили, але я б: 1. Шукав по назві колектора, дзвонив представникам/продавцям 2. Зважаючи геолокацію і те, що він викручений - їхав би зі зразком на ринок Юність

Теж звернув увагу, що або якийсь вид новий чи просто час активного розвитку прийшов - сушарка яблук вже з місяць працює, але тільки позавчора побачив під час зміни піддонів, що вони всередині, буквально до десятка на двох верхніх піддонах, але температури і обдуву не бояться...

Подивіться на RSC, вони наче слідкують за якістю того, що возять. На 20 мФ там зараз тільки MIFLEX в наявності, але не з дротами, а клемами - хоча переробити на 3 хв. роботи

Ворота розпашні, судячи з фото? Які несучі конструкції (арматура, двутавр, труба) всередині газоблоку? Якщо впевнені в надійності - вирізайте в газобетоні мінімальне для доступу заварки вікно (головне акуратно пройти декоративну частину, всередині крихкий газобетон навіть шпателем виковиряєте), і приварюйтесь до металу. Площину зробіть трохи в мінус поверхні стовпа, щоб зворотню планку прикрутити (а не намертво приварити). Потім запіньте/заштукатурте назад. І калітку робіть з зазорами - без верхньої перемички і зі стовпом із розпашною секцією конструкція може "гуляти" взимку і приклинити калітку

Фітинги, скоби і трубки коштують відносно нової системи осмосу копійки, думаю, варто замінити, якщо потечуть

А що йому буде? Міняйте мембрану і картриджі і буде працювати. Перечитав тему - в мене теж ще старас система осмосу Фільтр1, 2015 року, але бак вже тоді йшов пластиковий...

Ха-ха, раджу корейців, а про Соул зовсім забув. Катаю п'ятий рік в електричній версії. Мегакомфортний авто, сім'я категорично проти продавати саме через те, що подобається всім. Гляньте, є дизель і бензин, у знайомих ще є заряджена версія зі Штатів (бензин панорама просунута музика на 19" дисках і т.п.)

Я як власник Ніссан взагалі проти цієї марки. Подивіться однокласників КІА/Hundai, може щось підберете в цих грошах, типу Кона, Крета чи що ще...

Нормально все з електричками, заряджаються. Так, не по нічному тарифу, як хотілося б. Але з новими графіками 4-3-2 нам (Київська область) якось більше почали таки давати електрику в ці 3 сірі години. Хоча, було й таке, що ставив машину на зарядку в 19, а знімав в 12 наступного дня (але там і по нічному тарифу аж 20 хв з 8 годин була електрика). За червень пробіг двох машин трохи більше 1850 км, затрати по новим цінам трохи більше 1000 грн. Кум взяв собі ще одну електричку - тепер продає Аутбек. Так що смійтесь, жалійте нас і співчувайте далі