Georg7

Запуск печи в помещении.Объем порядка 120 кубов.Система отопления около 8 - 9 литров.Радиатор "чугунка" 4 секции.Труба металлопласт "20" - 4 метра + 4 метра. Труба дымоход: 1 метр вверх + метр - горизонт + 2 метра вверх. Нижний уровень радиатора - на уровне выхода теплообменника печи. Расширительный бачек (от Ланоса) - в верхней ветви , на уровне 1,5 м от теплообменника.

Циркуляция сразу при розжиге устойчивая. 30 минут работы на полузакрытых заслонках (штук 5 веток сосны диам 5-6 см) позволили продавить систему полностью.На выходе из радиатора было град 30. На верху радиатора рука не держит.

Ошибки :

1. Печь подмостил повыше для удобства загрузки - пришлось радиатор поднять. Хотя не пробовал может будет работать и ниже.

2. Эйфория первого запуска на улице и "чесотка рук" заставили дышать прогорающей краской в гараже. Нужно хорошо прокаливать (особенно свежие печи ) на улице.

" Далі буде" как говорят...

С уважением...

Мечтал собрать и запустить все в один день, Увы .Дождь как из ведра.Завтра буду добивать. Но первый прогон удалось сделать. Вобщем доволен результатом. Печка работала на одном метре дымохода с практически закрытой заслонкой. За полчаса на двух поленцах нагрел ведро воды до градусов 50 (на улице, с нарушением всех требований по высотам согл. схемы).Так что когда закончу - выложу микроотчет с фотками.

Лет 8 назад была девятка - установил Предпусковой подогрев-термос литра на 3. Перед пуском прокрутил насосом тосол и запускай. В морозы за 20 заводил с полтыка. Установил штук 10. У меня режим работы был завел проехал 10 км стоит 4-5 часов , на обед завел проехал 10 -20 ,опять стоит 5 часов, и вечером завел - 15-20 км и до утра 6 часов. В таком режиме - оптимально. Делали их в Москве МАДИ кажись.

Вот нашел ссылку ( и нашел правку) " predpusk.narod.ru "

......... причем объемы воздуха в этих емкостях почти что закрыты......

Практически всегда пара цилиндров остается приоткрыта - сообщается с выпускным или впускным коллектором.Не сложно убедится выкрутив свечи и подать воздух в цилиндры. Думаю нельзя категорически заявлять ни то , ни другое. По сути конденсат всегда присутствует. Система после остановки двигателя горячая.Начинается остывание - воздух извне через коллектора втягивается внутрь.... Вопрос - в количестве и степени влияния. Удаляется все это из движка при работе гораздо быстрее ,чем мы это обсуждаем.

А для решения вопроса существует еще одна метода. Вот ищу на компе...не могу найти. Термос предпусковой.

Думаю смысл вопроса о диагональном участке следующий, .......

Вы точно заметили , Mute, я вкладывал именно такой смысл в этот вопрос. Теперь соображаю как бороться с конденсатом.

Андрей, вы говорили о ваших комплектах труб. Там не предусмотрен конденсатоприемник? Извините за возможно нелепую формулировку. И второй вопрос - взаимное расположение печи и системы отопления по высоте подбирается опытным путем или существуют жесткие рамки или накоплен чтоли опыт?

Спасибо.

Спасибо !

Иду мерять трубы.

1) Продается дымоходная труба (двустенная нержавейка) с медным змеевиком для нагрева воды. Стоимость такого девайса равна стоимости печи с теплообменником.

2) Печка с теплообменником стоит 910грн. для форумчан.

3) Скомплектуем печку необходимым дымоходом.

 

Андрей, скажите пожалста, если взять печь с теплообменником ( на перспективу) , достаточно ли будет на время сварганить небольшой бак по схеме в 98 посту? С другой стороны не будет ли она закипать?

Как будет отражаться на работе системы наличие в дымоходе диагонального участка (около 5 м) трубы? Какая вобще придлизительная температура трубы ну скажем в метре от печи?

Заранее благодарю !

Ваше личное мнение - есть смысл использовать талькохлорид в качестве "заполнителя" для дровяной каменки?

На что влияет?

Подскажите пжлста, где в Киеве можно приобрести талькохлорид?