dneprstab

Вихідна частина у більшості інверторів 12/24-220 це Н-міст.Як і у 100% гібрідніків. То яка різниця ? А те що технічно необізнані журнахвойди пишуть якусь маячню як можна серйозно обговорювати і сприймати. Еквівалент це написи на заборі та у ліфті , там більше корисної інформації навіть 😁

А потім дзвонять і кажуть - я вот в інтернетах ваших читав.А ви всьо врьотє.

А,ясно.Скоріше всього серверний БЖ перероблений

Акум з власною зарядкою ? Що це за звір?

звучить наче еротично 😄

Я запускаю через латр+лампа , і проходжу весь діапазон.Якщо запустився і подав на вихід напругу, то перейдіть у розширене меню і знайдіть які ключі включені.Крутіть латр , комбінації включень будуть змінюватись.Міряйте які ключі включені , записуйте схему. Так буде простіше відокремити робочі. Звісно це також працює при певних обставинах , а не завжди

З урахуванням що масово ставлять АКБ для систем резервного живлення з розрахунковим розрядним струмом 0.05С, то згоден що це призведе до прискореної деградації AGM/Gel цінової категорії +- 200$ за 100Аг. Якщо брати до уваги , що фортеця Львів масово возить шлак типу VoltPolska ( там взагалі багацько брендів) , то ситуація зовсім швах-там 100аг АКБ важить 24кг!!!😂

1.Знову перевірити кола управління сімісторів.Усіх 12 сімісторів. 2.Включати тільки через послідовно включену лампу рлзжарювання +-100-200вт, або інший баласт. Можливо що запускається на якійсь комбінації ключів.Спробуйте запускати у діапазоні 135-260.Спроби починати з самого початку - повнет відключення від мережі і заново ініціалізація запуску 3.Можливо пробило аж до порта процесора. 4. Інша причина яку треба діагностувати не по фотографії

2 роки гарантії до того ж

На нових версіях плат вже окремо роз'єм.Тому це робочий варіант

4 тактний ? Ви про що взагалі ? Якщо мали на увазі H-bridge , він же повний міст, то ні.Це елементарно перевіряється.

Это обычный продавец.Давайте не будем цитировать бред мальчиков/девочек задача которых касса. Есть же уже ИБП и инверторторы в которых прописан уже литий по дефолту. Осталось только -написать ТЗ (ваши хотелки) -озвучить примерный бюджет

Нанотехнології 😂 Хотілося б подивитися скільки і які транзистори стоять там

Ви про розмовляючу голову? На жаль цьому ніззя навчити.Треба захотіти.І практика.Багато практики.І ще теорія.І все це в комплексі.І спалені інвертори/стабілізатори.І втрачений час.І звісно ж гроші. А так да , все легко.

Різниця між 3.2 та 3.5

- Альо , ви Руслан? - Так. - Я побачив , прочитав , мені вас посовітували...(необхідне підкреслити).В мене був інвертор , а зараз другий інвертор , то він з акб якось не так працює.То що мені робити ? (купив десь в когось).Продавець каже я тільки продав,монтажник каже я тільки скрутив , батарейник каже взагалі ідіть на...й. 10 хвилин розповідаю про налаштування , сумістність і хто взагалі за що відповідає у питанні а як це все до купи зв'язати щоб працювало. Звісно відмовляюся кудись їхати , щось налаштовувати і розбиратися. Звісно непорозуміння - ах ти ж піда....с , зажрався , тут його рекомендували а воно носом крутить. А тим часом на роботі...

Пан Сергій консультує по роботі свого виробу. Він не консультує по стабілізаорах Volter,Eлекс,Укртехгологія, Рета, Luxeon,Леотон... Цікаво , а чому ? Він не консультує по гібрідних інверторах - блін там жеж інверторна частина є... А чому так ? Очікувано що ? Що я нового почув ? Що ви (хтось) хоче зекономити свій час і по факту гроші. І я це спокійно пишу , бо мені начхати на ваші проблеми , а вам на мої. Гроші не приносять щастя , але скільки вони дарують радості 😄 PS Да отЪе....тесь вы уже все от РОмана.

POWmr - так там ще то щастя 2.4 та 3.2 на одній платі зроблено , різниця у парі транзюків на дс-дс та одномц конденсаторі...схема плакати хочеться 3.5 вже трохи краще - транзюків на дс-дс вже не 8 а 16 . ПО дс шині 400 вольт вже два конденсатори а не один.Та MPPT вже якось схожий на щось... ТОму зберіть трохи більше

Ось вам безкоштовна порада - запишиться на платну консультацію 😉

Продавани палених мосфетів не нюхали , про що можна питати. Тут зубрів потрібно питати .

Сервисников чьих ?

Зараз диванні експерти быльше знають 😁

Є двигун , і є коробка . А счеплення , то умовно ота загадкова сумістність. І ніхто ж не тестував як одна електрична схема має вплив на іншу.

Ясно.Хитрозадий маркетинг. Якщо врахувати що зараз у Volter нема прошивок для ремонту стабілізаторів власного виробництва 2010 років, то тенденція зрозуміла. Ми не можемо відремонтувати , давайте продамо нового

А Volter - ? Там же пожиттєва гарантія. Можна палити хоч кожен день😁