dneprstab

Схемы нет,чиним сами по памяти и опыту. Плат даже на заводе нет,там все грустно.Можете попытаться конечно , но ... Опять же если сгорел-проц только на завод. В транзите показывает что то? -тогда есть смысл чинить. Из всех фантомов что были у меня проблем с процом были у единиц. В основном по питанию, и 724а просто ступенчатый, особо головняка не вызывал.Ну кроме обычной прип##деной компоновки фантомов. Вот их точные которые типа с плавной регулировкой… там да , приходится пое...

Помогите Севе с зарядкой , мы уж как нибудь справимся

И снова мегадроч , теперь уже шарп. Господа, берите проверенное и обслуживпемое на локальном рынке , а не экзотику

3-4 демонтажа в день ? Вижу в Киеве работать не хочет пипл.

Я вам ответил на ютубканале уже. Нового добавить нечего, по фотографии чинить сложно , только диагностировать в сервисе

Это как газ на Теслу поставить , штучная работа-дорого и бессмысленная Щас столько офисов позакрывалось , найти бу кондер при памяти не составляет проблем.Тем более в Киеве. Поищи на ОЛХ - там есть прям ангары бэушек. Проще продать только холодец и купить нормальный - траханина с передлкой выйдет гораздо дороже , да и не всякий пряморукий мастер возьмется делать , потому как день работы больше профита принесет чем вот этот франкенштейн Как говорит один мой друг-гуру-шива мастер - работа для солнечных зимних дней. (шива потому как у него скорость работы в восемь рук )

АГИНЬ!

Кондиционерщик при памяти , а не личинки монтажников , сможет определить что если кондей на холод- там не будет четырехходового клапана. И если это стартстоп холод-тепло , колодка подключения идет 1N23 и земля А у холодного 1N2(3) и земля. Там нет управления переключения контуром, нет єтого клапана. В инверторах колодка и так всегда 1N2 и земля , там цифровое управление по одному проводу.

Терпи брата болгарина

Как правило , если речь о сплитах - єто чтото очень древнее - типа Daikin FTK , либо дешман с єпицентра-єльдорадо. Менять сразу комплектом-продавать по частям и лепить франкенштейна с разных моделей-производителей нет смысла

Чашки раздают ?

А в какой розетке мерять?

Включаешь кондер , как только компрессор заработал, закручиваешь шестигранником жидкостный порт-тонкая трубка, ждешь секунд 20 , главное чтоб компрессор не выключился и закручиваегь газовыйпорт Дальше можно гайки от магистралей откручивать, провода отсоединять думаю на ютубе процесс сей заснят. Технически несложно, главное доступ удобный чтоб Будут сложности с процессом-тел в подписи, вкратце голосом повторю что за чем

Вы первый кто спросил. Обычно бурят и не спрашивают

Есть такие производители-модели где 7-к в принципе нет

Какое правительство ? Болгарское ? Украинское? Масонско-мировое ? Еврейское ? Рептилоиды?

Любой будет шуметь на максималке

Дед ночь на дворе а ты не спишь - ракия сбежала ?

Кто вас апередил господа, два года как уж. Сева , не пруха опять

Будет время-наваяй строчек по поводу вот этового вот. А то диванные эксперты насоветуют

Для особо непонятливых ввести блокировку. И чтоб сервис выезжал и по косарю за выезд включал. Мне такую прошивку сделай

Блин ну эти истории из разряда - я сунул пальцы в розетку , и меня не убило. Надо же делать исходя не из единичной практики , а статистики. И конечно спрашивать- материально подписываешься под результатом ? И все , теоретики уходят в глухую защиту.

До недавних пор самым массовым оставался обычный кронштейн сваренный из уголка и окрашенный серой грунтовкой. Белые порошковые были в два раза дороже , а это же на массмонтаже нуевонах ))) Но потом цена упала, и пару-тройку лет (точно) переход был на отэти вот запорожские

опять егорка в засаде на все готовенькое

Удивился когда почитал оцинковка + покраска. Потому как обычно эти кронштейны в опте +- 90 грн , но никак не 200, и есно никто не будеть городить качественную оцинковку (а это дорого) И цинковать перед порошковой окраской-чай не кузов красим