Vavilеn

dneprstab, нет, пока не трёх. Ну в чём смысл - раскидать нагрузку на 2 фазы вместо одной, снизить влияние "скакающего" напряжения, скажем 10 вольт от 220 или 10 вольт от 380 - это разный процент просадки, на 380 менее заметен. Я позже, когда построю гараж-мастерскую, буду мотать трёхфазный.

Имею на иждивении 2 автомобиля и бесперебойник, всё укомплектовано обычными автомобильными аккумами от 65 до 100 Ач. Периодически какие-то из аккумов разряжаются вусмерть, к примеру автобус стоит ждёт стройки на стоянке, не ездит, или забыл включить бесперебойник на заряд, или второй машиной долго не пользовался ... Хочется купить какую-то умную заряжалку, чтобы ставить на десульфатацию иногда аккумуляторы, может дольше протянут. Сильно умную или дорогую не хочется, сильно вдаваться в глубинные процессы заряда тоже Кто-то использует такие девайсы ? Посоветуйте марку. Вот смотрю на аукро какая-то отечественная серия "Аида" широко представлена, а шо воно такое не знаю У меня есть только пускозарядное "Мрия" - заряжает, но не мечта точно, регулировка тока совершенно дибильная, ступенчатая, ну и не умеет десульфатацию делать ...

Китай - это сборочный участок нашей планеты, там собирается практически всё. Вопров с наличии инженеров, технологов и главное - в контроле собирателей Как владелец смогу чё-то сказать в апреле-мае, когда стройка начнётся. Пока опыт использования минимален, да и руки у меня "Сделано в Украине", а не такие, как на амазоне в отзывах

Да, автотранс будет легче, только не соображаю, если принять понижение в 2 раза - на 25% легче будет или нет ? В понедельник попрошу расчитать мне автотрансформатор, но вроде 380 на 120 это уже за пределами экономии находится, в смысле особой выгоды не должно быть по меди.

Но с меньшим коэффициентом трансформации, они же не со 110 вольт 220 вытягивают ? Да и полных нагрузок при максимальном провале напряжения обычно нет в реальной жизни, либо прибор по характеристикам "вытягивает" при низком напряжении намного меньше ... Идёмте лучше в тему про трансформаторы или ЛАТРы

Чудо преобразователь Mastak на 500 честных ватт стоит 400 гривен на радиорынках страны. Способен безшумно питать сразу 2 зарядки от обсуждаемых наборов (они идут на 200-240 ватт). Весит 2 кило, а 250 ваттный весит почти в 2 раза меньше Мощность ЛАТРа надо делить на 2, данный люксеон на 120 вольт килловатта 2 думаю осилит

Я там в той теме написал и тут продублирую: тороидальный трансформатор 220/120, расчитанный по правилам, расчитанный на длительную работу под нагрузкой и имеющий нормальный температурный режим - весит примерно 7 кило на 1 кВт мощности (либо 6 кило на 1 кВт, если он намотан аллюминием). Ничего нового в расчёте трансформаторов не намечается в обозримом будущем, физика - она такая. Вот по этой простой формуле можно отличить залепуху от хорошего девайса, которым можно питать инструмент. Каждый килловатт должен весить 7 кило

Только нужно понимать, что например LUXEON ЛАТР 5000 VA по линку выше реально потянет 5 кВт только на 220 вольтах (кстати это касается всех ЛАТРов, если используется часть обмотки - и мощности остаётся только часть от полной). На 120 он потянет самый максимум половину указанной мощности, не больше. Это же подтверждает его вес - 16 кило и субъективно страна изготовитель (понятно какая). 1 кВт мощности преобразованный с 220 на 120 вольт должен весить в среднем 7 кило при медной обмотке или 6 кило при аллюминиевой. Если весит меньше - характеристики прибора завышены относительно реальных, физику не обманешь. Либо трансформатор имеет очень низкие характеристики на перегрев и нагрузка может быть только кратковременной.

LM, там ответ по ссылке. К примеру первый: Shipping Weight: 38 pounds. 38 фунтов это 17 кило веса. Транс, только транс без корпуса и прочего на 5 кВт расчётный - весит 30-35 кило (люминий-медь). Вывод: данные трансы - китайская залепуха с реальной мощностью минимум в 2 раза меньше от написанного и с никакущим температурным режимом, чуть перегрузить - задымит. Я рассматривал такой вариант, но даже на ebay продаван таких девайсов в комментах писал, что для длительной нагрузки эти девайсы не пригодны, мол если хотите 3 кВт питать - берите на 7-10 девайс, не меньше, иначе перегрев.

По питанию 120 вольт тут рассуждали-обсуждали: www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=120984 www.stroimdom.com.ua/forum/showthread.php?t=119605 мой трансформатор доматывается где-то под Винницей, обещали домотать сегодня и отправить мне Приедет - испытаю

Врядли, судя по линку у человека в подписи - неприязнь к бошу не на классовом уровне находится ... Но и изучив предложения по линку я там построителей не увидел нормальных, на их фоне бош 3-80 таки да хороший девайс Ну а сравнивать его с индустриальными девайсами за тыщи американских денег - смысла нет, имхо. Geodezist, посоветуйте что-то "ada подобное" на три плоскости лучше, чтобы дешевле, но не совсем было, как китайское пластмассовое ведёрко с алибабы.

dneprstab, ну на некоторые марки он говорит только нецензурные слова, к примеру зенит в их числе И не торгует ими категорически. А ryobi у него достаточно широко представлено т.е. брать его он не боится в продажу ... мужик работает с 90-х и большинство покупателей давным-давно постоянные клиенты, им нельзя продавать совсем уж лажу или впаривать что-то плохое - больше не прийдут

Знакомый продаван инструмента (который заведомо знает, что я возьму макиту т.е. нет смысла мне парить что-то другое) хвалит, но как "Хороший китай с гуманной ценой, который обычно отрабатывает ожидаемое", как-то так. Сам в руках только монтажную пилу держал, но не использовал, продал (взял себе макиту на 120 вольт).

По-моему они отличаются только названием, на всех фото практически близнецы, сделанные в одном китае и одними руками (или ногами).

У меня дорезка, был по плану проспект 50 метров шириной и тут бац - и в него врезали участки двухфасадные посредине, у меня дорога и слева и справа по плану Дорога, которая была у соседей (старенькая и не очень то хорошая уже) - идёт через дорезанные сейчас участки, в частности через мой, перенести её нереально - поэтому сделали новую уже в том месте, где теперь она навсегда останется. На моей улице все построились только с одной стороны улицы. Миксеры по сделаной дороге ездили, если не рассматривать транзит грузового транспорта (дорога тупиковая) - её на миксеры, имхо, хватит очень надолго ... но в случае с соседом его надо было отучить от этого сразу, ибо он пёр не только по новой дороге - но и поперёк моего участка, по болоту и т.д. и его совершенно не парил вопрос, что кто-то там делал дорогу и кто-то отдавал за неё деньги ... По поводу ЖБИ - надо чётко понимать, что это будет. У нас был один камень бетонный, киллограмм на 80, как мы не пытались втасовать его в дорогу - ничего не выходило, торчит кусок и всё тут. Пришлось выкорчевать и выкинуть. Даже если вы сделаете корыто глубже и где-то разживётесь бесплатно крупными отходами ЖБИ - вам потом надо будет засыпать все пустоты между ними т.е. засыпки может пойти настолько больше, что не окупит бесплатные отходы ЖБИ. А вообще вы бы поинтересовались, как у вас делают, из чего ... Я использованную технологию взял совершенно случайно, искал жерству, приехал на какую-то перевалочную базу материалов сыпучих, жерства их мне не понравилась - но предложили отсев и мусор, посмотрел, посчитал - мне подошло (мусор - самый дешевый материал, отсев стоил раза в 2-2,5 дешевле щебня, дешевле балласта). Сделал кусок дороги, посмотрели - вроде всё нормально. Скинулись и сделали остальное до асфальта. Всё там просто и нет ничё сложного, обычно в каждой местности свои материалы, если где-то в Донецке насыпают шлаки всякие, коих там навалом, то в Одессе сыпят жерству т.к. это "местный" материал. Поинтересуйтесь, что насыпают у вас и как, свет не сошелся клином на отсеве или щебне.

4x4, фоты есть на slando, по Speedglas9000V находится человек и его лоты

Пригодна, но 200 метров лучше прокатать, будет и лучше и ровнее и спокойнее. Но если просто говорить о возможности проехать автомобилем - что с катком, что без катка пригодна. Сложный вопрос - всё делалось 5-ю тракторами и одним грейдером, всё зависело от того, какого тракториста удавалось поймать незанятым и с не поломаным трактором И там была куча ньюансов т.к. улица жилая по одной стороне ... Люки водопровода, провод в дороге чей-то нашелся, дорогу перекрыть и сделать всю сразу нельзя было и т.д. Если делать дорогу "в поле" то корыто на 200 метров длиной - это думаю максимум грейдеру на 8 часов работы, если не надо вывозить грунт снятый, а просто сгрести его в сторону. У нас грейдер за 6 часов обошелся 4000 и сделал 160 метров корыта. Ещё 4000 обошелся каток. Нормальный трактор большой JCB разравняет мусор и отсев на 200 метров тоже часов за 8, стоил он у нас 300-400 в час, но если б брали сменой было б по 250 примерно. Но это если стать и работать т.е. сделать всё корыто сразу, потом привезти весь материал и потом весь разравнять и укатать - 8 часов грейдер, 8 часов трактор, и часов 4-5 каток. Если частямии делать - будет раза в полтора дольше. На последнем фото, справа, под деревьями виднеется светлого цвета угол забора соседа, с соседней улицы (дороги там нет вообще). Вот от него это ограничение, чтоб он через нашу улицу не ездил миксерами и прочими грузовиками. Позже конфликт с ним приобрёл более глобальные масштабы и он вообще был отделён траншеей (вдоль дороги справа длиной метров 80), защитной насыпью и резко отрицательным отношением соседей ... Песок точно не пойдёт. Песок и отсев - совершенно разные вещи, отсев это мелкие камушки от нуля и до, скажем, миллиметров 15 (есть и крупнее, но их не много). А песок это песок, это совсем другое. Что такое отходы ЖБИ я не совсем понимаю - главное, чтобы основная масса камней в мусоре не была крупнее кирпича, но и не была сильно мелкой. Точнее можно и крупнее, но материал должен ломаться под ножом бульдозера (у нас в мусоре и ракушняк был, и пенобетон какой-то - но его бульдозер крошил ножом и колёсами, а вот несколько бетонных камней пришлось вынимать и откатывать в сторону т.к. если он больше корыта по размеру - тут уж его никак не утрамбуешь). А свободное пространство между камнями мусора заполняются затем мелкими камнями отсева. Идеален, конечно, отсев гранитный - только он дороже намного. У соседки делали дорогу дорожники, там пирог был такой: крупная жерства (жорства), это такие камни, похожие на ракушняк, но намного более плотные, выглядеть должны вот так: (ссылка на изображение устарела) затем слой щебня и затем слой отсева гранитного, тонкий сверху ... Суть в том, что снизу крупное - сверху более мелкое и в идеале по верху отсев (совсем мелкое), тогда оно всё заполняет пустоты друг-друга и гармонирует и лежит всё плотно одним общим слоем. Я тоже хотел сыпать вниз жерству, но купить её качественную мне не удалось - дорожники имеют свои каналы поставок и не рассказывают, разумеется, где берут.

mikhailoff71, Да, баня будет эксплуатироваться не каждый день и что там будет с отоплением пока непонятно, вполне возможно отопления не будет постоянного. Да и насос, котел и т.д. не очень то хочется городить - проще электро сделать, намного проще. Всё идёт к тому, что остановлюсь на этом варианте.

А каким местом их (кресторисователи, ну обычно самые простенькие только крест рисуют) с развёрткой в сотню градусов прикладывать к кладке стены ? Неудобно же с таким конструктивом ... Опять же, имхо.

Это обязательное условие хранения литиевых аккумуляторов, ну или можно сказать "очень желательное условие"

А нету, я даже после катка не сфотографировал, или сфотографировал - но где-то посеял картинки ... А сам я там пока не появляюсь - жду, когда потеплеет Вот так первый, тренировочный кусок дороги выглядел после разравнивания трактором: (ссылка на изображение устарела) (ссылка на изображение устарела) а вот так через пару недель эксплуатации: (ссылка на изображение устарела) А вот всю дорогу я чё-то не сфотографировал, когда катком укатали уже (этот кусочек тоже утрамбовали вместе с остальной дорогой), но на вид она мало изменилась, просто покрытие стало плотнее после катка и чуток ровнее стала дорога. Нет там глины, чтоб налипать. Это отсев глинистого песка, там глины ну может 3%, ну может 5%, её там не видно, просто известно, что она там есть и за счёт неё получается некое слипание всего слоя. Если бы было можно - я бы взял на 3 части мусора 2 части отсева, но отсева было нужное к-во в наличии у продаванов, а мусора - нет, машины 4 мусора вообще нехватило и пришлось отсевом досыпать, чтоб закончить дорогу. Насколько я помню на 220 метров было привезено в сумме 16 (или 18, правда не помню) машин мусора и 22 машины отсева, но там в двух местах глубина корыта получилась глубже, пошло больше засыпки ... Грубо считайте, что 10 метров дороги при корыте глубиной 40 см и шириной 4 метра = 16 кубов, с трамбовкой вы туда засыпете 20 т.к. отсев заполняет все пустоты в мусоре, мусор немного уходит в грунт. Вот на 10 метров выходит 2 камаза полных, больших, самосвалов.

(ссылка устарела) один штук беру

А вы знакомы с закупочными ценами на китай ?

Весна Март

Да навалом таких, инструмент предоставляет прораб, если он есть