vit_kemp

Когда-то делали заказчику такую лестницу. Она не убирается, конечно, но заказчик не говорил, что ему мозолит глаза. Просто перила там такие же как и на основной лестнице и у него не возникает дискомфорта. Единственное, там мы делали гусиный шаг, что не очень удобно, но у него заход на лестницу с поворотом, поэтому правильная нога автоматом как-то становится.

А если бы красилось просто молотковой краской, сколько тогда бы стоило? Насколько такая покраска реально удорожала изделие? 

15 часов назад, arzamit сказал:

закончен очередной проэкт по ограждениями лестницы ...индивидуальная прорисовка дизайна ,ковка ,покраска автоэмалью....

 

Скажите, а сколько получается такое ограждение за пог. м с установкой для заказчика? Я так понимаю это в Киеве?

И скажите, автоэмалью покрашено - это требование заказчика? Мы всегда старались от автоэмалей отказаться, больше старались или молотковой или шершавой краской, на худой конец матовой, меньше тогда видно любые неровности на метале. Молотковая добавляет свою текстуру...

P.S.: белое ограждение на белом фоне нормально смотрится...

Я б назвав суму більше мільйона. По перше там матеріал полоса 40х20, 80х8, 50х8 ї так далі. Литий полікарбонат зверху буде не менше 6мм, думають про 8мм. Сотні заклепок, пластини будуть всі клепати з торців. Дуже багато дрібних деталей, які повинні виглядати так, щоб було видно ручну роботу. У замовника на цьому місці стоїть навіс, зроблений "майстрами" мабуть по фото з інтернету. Зроблено, як то кажуть, по багатому. Густо, багато лози, дивишся на конструкцію та малюнок і плакати хочеться, як виходило, так і ліпили. Все буде зноситись та нове ставитись. Тому замовнику важливо було спочатку все побачити, що йому пропонують, а не шматочок перил, скачаних в інтернеті. Обпікся, обрав майстрів тепер не щоб дешево та красиво.

В 06.07.2021 в 22:50, svyato сказал:

пів мільйона чи більше?

Ціну виробництва не знаю, проект зроблений для майстерні в Калузі. Планують за 3 місяці його зробити.

Дякую за оцінку. Так, мабуть індастріал. Воно все близько. Мені в фесбуці казали - це не ковка. Можна віддалити подалі й зробити без ковки зовсім, як лофт. Але не в цьому випадку. Хлопці будуть робити, щоб було видно ковальську роботу в кожній деталі. Якщо, звичайно, замовник зупиниться саме на цьому варіанті.

Последние годы люди интенсивно интересуются лофтом. Не все догадываются, что кузнецы также к этому имеют прямое отношение. Вот проект навеса с ограждением, самый, что ни на есть кованый лофт.

 Можно покрутить в 3D здесь. Загружается не быстро на компьютере.

Для тех, кто хочет сварить себе навес для авто и ищет информацию, какую конструкцию делать.

Не фото, но зато в дополненной реальности можно посмотреть на реальном объекте. Как это выглядит:

ЗЫ. Решил покрыть первым слоем "Антикоррозионная Цинковая Грунтовка Праймер ZingaMetall® Primer", а потом покрасить уже любой краской. Посмотрим, что получится

Решение отличное, не пожалеете. промажьте кисточкой хорошенько стыки. Краску возьмите молотковую нормального производителя, если по цене подходит такой вариант. Но ПФ не стоит точно испольовать, на дорогой цинковый грунт дешевое покрытие это трата денег на ветер. Вид внешний через два года будет вас расстраивать.

Есть яхтенные грунты, ориентированные на металлические поверхности? Если да, то какая же у них цена?

Не берите во внимание маркетинговые названия "яхтенный", это ерунда. Берите краску по металлу. Даже самая дешевая молотковая краска будет лучше для забора. Она дольше будет сохранять более менее нормальный вид, если, конечно, не будет жариться под прямыми солнечными лучами. Если на прямом солнце, возьмите гладкую снежку, она тоже выгорит, но будет долго держаться на поверхности.

Это только значит, что прецеденты с этими компаниями не обсуждались на этом форуме. Не более того

Вот это в точку. Ставили когда-то одно время заказчикам гаражные ворота Алютех, Но когда поломки представитель предлагал устранять пополам, я просто решил, пусть сам свою продукцию продвигает и ставит... Интерес пропал моментально.

Как самостоятельно сделать классические массивные кованые перила, имея только сварочный аппарат под рукой.

Отвечу прямо: применял ГФ-021 для уличных "железок", в итоге ржавчина проступала. Т.е. больше я её применять не буду никогда, хоть какой угодно производитель.

Во первых грунт предназначен для увеличения адгезии, то есть он нужен, чтобы краска лучше сцепилась с металлом и держалась долго. Для сдерживания ржавчины нужна краска сверху.

Грунты бывают разных производителей. Некоторые сдираются ногтем легко, некоторые не сдерешь резаком. Мы пользуемся химрезервом красно-коричневым. Отодрать очень сложно.

Визуализация кованого лестничного ограждения за несколько минут на SimpliCAD и просмотр в дополненной реальности.