-
Публікації
11 427 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
16
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача igorrius
-
я ж раньше не знал этих нюансов о кпд контроллера в зависимости от напряжения панели , о пороге срабатывания mppt , три панели в параллель и контроллер , как у Вас был - результат бы был лучше . кстати , Вы подключали свой контроллер к компу , там тоже есть софт для настройки параметров , типа как вот у Epever ?
-
повелся на советы на форумах типа : если шим контроллер - панели надо параллелить , если mppt - то лучше последовательно соединять . на практике оказалось , что при небольшом освещении , происходит двойная потеря мощности , если последовательно панели соединять : 1)более низкий КПД преобразования солнечного контроллпра из за большой разници напряжений аккумулятора и солнечной батареи 2)mppt срабатывает позже , из-за более низкого тока солнечной батареи , порог срабатывания зависит от значения силы тока , не от входной мощности . если посмотреть ситуацию уже когда солнца много - то разница сокращается до 1-2 процентов. Из плюсов последовательного соединения - это удобство монтажа , параллельное соединение более трудоемкое
-
так те, кто придумал и продают платы согласования- шарлатаны ? У большинства контроллеров как ШИМ, так и МРРТ, параллельное подключение может привести к сбоям работы микроконтроллера и при подобных сбоях у контроллеров заряда может срабатывать защита, или даже привести к короткому замыканию. Отсюда, производители перестали заморачиваться с тем, чтобы делать какие- то умные прошивки, они придумали платы согласования контроллеров, которые ставятся обычно на не бюджетные, а значит не дешевые контроллеры. И подобный метод более надежен peling.ru/2017/02/24/kak-podklyuchit-vtoroy-kontroller-zaryada-esli-pervyiy-kontroller-rabotaet-na-predele/
-
чтобы работал вообще без аккумуляторов ? нет конечно он и создан для того, чтобы заряжать аккумуляторы. подключаете аккумулятор- контроллер начинает работать. появляется солнце - он берет энергию из панелей и направляет энергию в аккумулятор. если отключите аккумулятор во время зарядки, когда он будет активно брать энергию из панелей- контроллер скорее всего сгорит
-
а скажите пожалуйста, если два автоаккумулятора продключены в парралель ( 110 и 190 амперчасов ) то ток заряда распределится между этими двумя аккумуляторами не согласно их внутренних сопротивлений, а согласно сопротивлений проводов , которыми подключены аккумуляторы ? 110Ач подключен более коротким проводом, чем 190 Ач ( примерно метр пв-3 10 в две нитки против двух метров в две нитки пв-3 10 ) значит и большая часть зарядного тока будет идти через аккумулятор 110 Ач ?
-
загрязнение атмосферы - можно ли повлиять ?
igorrius відповів у розділі Важливі та глобальні питання
уже давно стало понятно , что государство не будет ничего ни создавать , ни контролировать, когда отменили контроль CO и СH в автомобильных выхлопах -
владельци виктроновских контроллеров хвалят свои девайсы, мол они от одного ватта у них уже мппт работает. у моего Epever и на токе 0,1 ампер работает mppt , но до 0,4 ампера он не может поймать точку mppt , видимо неєкранированные провода , что идут через весь корпус прибора к трансформаторам тока, излучают помехи и мешают контроллеру поймать точку, но пока он ищет точку - он успешно превращает напряжение в ток, можно его заставить постоянно искать точку, периодически переподключая панели в циклическом режиме. с 0,5 ампер он уже ловит точку , но для запуска поиска точки нужно переподключать панель, а как поймает точку- стабильно работает в mppt . вот если бы он с 0,5 ампера начинал работать в режиме mppt - это можно было бы назвать разумным, а до 1,5 ампера - многовато теряется энергии из - за залипания контроллера в режиме прямого прохода на 14вольтах по входу
-
загрязнение атмосферы - можно ли повлиять ?
igorrius відповів у розділі Важливі та глобальні питання
у меня к Вам встречный вопрос : имеет ли право кто то накласть Вам на голову кучу, только потому, что у него денег нет ?