AndyAntonov
-
Публікації
42 990 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
61
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача AndyAntonov
-
Неядовитых веществ нет. Вопрос количества. Чистой водичкой травануться желаете, до exitus letalis? Медицина будет бессильна. Причём именно отравление, да.
-
Так точнее…
-
Прикольно. «Тип включения: прямой.» Сабжа в пульте нет. Ваще. Смысл здесь спамить?
-
Сикока? В паспорте на тот же Водолей сказано, ЕМНИМС, 20 пусков в час и всего не более 60 в сутки.
-
Так саме з розвитком градського транспорту у нас проблеми. Я взагалі вважаю, що в мегаполісі власний транспорт не дуже й потрібен. Не кожен день точно. Але міський (а заміський тим більше) транспорт в нас жахливий здебільшого.
-
Дело в том, что в РФ её парят на правительственном уровне. Почитайте российские форумы ОВКшников. Там этих красок наелись и отзывы такие термоядерные, что монитор воспаменится.
-
Нисколько. ;) Потому и ответа найти не можешь. Нет его, ответа, в принципе. Это из серии «один дурак может столько вопросов назадавать, что и сто мудрецов отвечать офигеют». -
В случае резких скачков (а чаще всего именно так) техника с сервостабом может сгореть ещё веселее, чем без него. У него время реакции секундами измеряется.
-
Кабель трёхпроводный в любом случае.
-
Забыть о сервоприводнике. И увеличить бюджет. Раза в три. Добавлено через 37 секунд Именно так и делать.
-
А если без флуда, которому место в «Мировой экономике»?…
-
До выборов-2015 3 года. У нас коллективная память электората — полгода, за это время средства массовой дезинформации промывку мозгов проведут. Т.е., до выборов ронять — уже нельзя, а после — ещё можно.
- 51 571 відповідь
-
- 2
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
Т.е., сначала сами признали, что никаких данных что-либо утверждать нет, а затем начали сочинять ахинею. И на том спасибо, что хоть признались в отсутствии фактологии.
-
Уронить раньше — слить выборы. Никакие пидрахуи не спасут.
- 51 571 відповідь
-
- 4
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
Не только. У наших поездов ведь ширина такая же. У них прислонно-сдвижные двери, открываемые наружу. Во расстояния между вагоном и платформой для открывания двери не хватало. Впрочем, после первого же фэйла промерили платформу и нарисовали линию, где должна быть голова поезда, чтобы двери открывались.
-
Ширина вагона больше. На Trainpix есть фото, где Хюндай и Шкода рядом на Сортировке стоят. Шкода заметно уже. Ага. Ещё ПСК и КС. Сходов Хундаев не было пока, а вот КС рвали и 31 кВ получали не раз. Заметно по состоянию путей на фото. У нас такое только на подъездных в промзонах бывает. Но ещё не всё потеряно.
-
А фиг его знает. Желания нет? Вон, у россиян такие составы катаются. Хотя объективные сложности тоже есть. Например, не на каждой станции длины платформ на 25 вагонов хватит. Лезть же в вагон просто с земли — ещё то удовольствие.
-
Т.к. механизм распостранения и воздействия фенола точно не знаю, первую часть комментировать не буду. Разве что интересно, почему принят только объём крови в малом кругу, а не вообще вся кровь, или, как обычно делают при расчётах LD50,— массы тела целиком. В сравнительной части позабавил прямой перевод Ньютонов в Джоули. Двоечники… ЗЫ Откуда они вообще взяли, что поступления яда в организм обязано быть строго равномерным?
-
Оцинковка неизбежно сгниёт. Можно нержавейку, но это в разы дороже, а результат изменится незначительно, ибо сам грунт тепло проводит относительно металла намного хуже. А тепло именно у грунта и отбирать (ему же отдавать при охлаждении).
-
Ежели в полтора раза разница — действительно, несравнимо. Баллон с пеной должен весить от 800г и выше. В самой дешёвой обычно полбаллона пены только, масса — около 560г. Из них около 200-230г — жестянка. ;) Результат ожидаемый (я о диком вторичном расширении). Жара тоже могла повлиять, но не только. От жары пена могла соплями постекать вообще.
-
Ни хрена, не у себя — у соседа. Всё, что за пределами забора, почти никого не волнует в принципе. «Моя хата с краю» в дистиллированном виде.
-
Конкретные факты выкладывались здесь и на форуме «Харьков транспортный», а также прочих железнодорожных форумах. Единственное направление, в котором стабильная наполняемость — Киев–Харьков, стабильно заполнен только 2-й класс. Донецкие Хюндаи возят воздух. Там, в отличие от Харькова, скорый поезд на Киев не похерили. 178-й «Днипровськи зори» возит воздух, снос 639/640, дизелюхи Кременчуг-Харьков, опускание пассажирского Одесса–Харьков до состояния «летний» (его, правда, в летний низвели задолго до),— ничего ему не помогает. Половина вопроса — идиотское расписание. Мне как раз туда надо ездить. Но 178-м я никогда не поеду. Вторая половина — отвалить 80 грн. за сидячки в фактически ночном поезде при наличии альтернатив — дураков нет. За те же деньги поедут либо днём в маршрутке, либо за меньшие — в 375-м или 60-м, с нормальным местом. Слухи об отмене 375-го полгода назад витали (но при отмене половина Херсонской, Николаевской и Кировоградской областей кого-то линчует, там больше ни хрена нет), 60-й же могут отменить только с бодуна.
-
Пока цепь острая — «вжик» будет на всём. Но не дай бог хотя бы что-то не деревянное под цепь подвернётся…
-
:):) ЗЫ Не понял, а чего Кинжальный прострел — IesuiT.
-
Может, уже и. Ибо все углы обклеены рекламой МММ, охвесы в открытую работают, а МВД ни хрена не видит.