AndyAntonov

Вибрационных не бывает. Ищите центробежный не погружной. Их полно разных.

Ню-ню. Вы таки почитайте с маркете состав чего-нить, изготовленного по ТУ. Молочка прям напрашивается. Правда, ещё не факт, что реальный состав соответствует написанному. Особенно это касается white label's. Добавлено через 3 минуты Не вижу предмета спора. Вы утверждаете, что должно происходить по бумагам, я — что происходит в реале. Нет точек пересечения.

Форбс лукавит. Премия им. Нобеля по экономике к числу Нобелевских не относится.

В ДСТУ может быть что угодно. Вы много видели продукции, сделанной по тем ДСТУ, а не по ТУ?

Вы внимательно читать перед постингом ссылок на себя пробовали? У ТС уже стоят именно такие прожектора, как на 63 с. Вашего каталога! И стоит задача их замены. Разве что MHF-150 из Вашего ассортимента подойдёт. Но это стр. 64. А вот лампу лучше брать нормальную.

Телеги там другие, ЕМНИМС, в регулируемой шириной колеи. Это я помню.

У нас самозанятыми даже селяне с полгектаром огорода считаются. Согласно Закона «Про протидию вплыву свитовойи финансовойи крызы на рынок праци в Украйини».

Я его последний раз встречал две недели назад. Воду им набирал. ;)

«Харьков—Берлин» тоже. Но там оченно специальные вагоны, ЕМНИМС. А была она, та проверка? Не припомню. Добавляют. Читайте состав. А иногда там и не пишут, но растительный жир там есть.

Т.е., составы новеньких грузовых вагонов мне глючатся. Последний вчера вечером. Состав порожняка полувагонов. «Построен 27 28.05.2012» Приписка где-то в МО, собственник в Москве. 27 — индекс КВСЗ.

Так он сам разогревается. Надо только теплоизолировать.

НДС даёт 50% поступлений в сводный бюджет. Вот и весь сказ.

Нет. Ищите мастера и договаривайтесь с ним.

С продажами в ЕС ПС для ЖД ничего не выйдет. Точнее выйдет, но почти как с самолётами. Плюс разница в ширине колей. А вот в РФ КСВЗ постоянно продаёт вагоны. Вчера очередной состав видел. Политика там тоже в полный рост. Не надо отнекиваться. Хотя качество, например, молочки, у нас…

Не должна. Ищите причину.

Например, здесь, или здесь, первое, что из подписок выдрал. Полностью расписан процесс постройки «шведок», в том числе устройство и регулировка прогаров.

Проблема конструкции. Пока труба холодная — нет тяги. Дым — в дом. Не сможете Вы её без летнего хода растопить, особенно если печь холодная. Зимой проще, есть хоть какая-то разница температур с улицей изначально. У шведки ещё можно устроить небольшой прогар из топливника. Это облегчает её растопку.

Вики: МГЛ. Сам про них очень мало знаю.

Т.е., у Вас стоят линейные прожекторы с лампами накаливания. Меняете их на такие же, но с МГЛ, и светлее будет раз в пять.

Ни разу. Шахтных колодцев на дачах повидал. Все именно с ведром с клапаном в дне. Апофигей был — колодец примерно из трёхдюймовой трубы. Диаметр ведра около 6 см, длина его — больше метра. Хотя обычно шахта 15-20 см диаметром, иногда даже без обсадки.

Наконец-то дошло… Для освещения, а не подсветки дорожек, диоды пока не доросли. ДНаТ, МГЛ — наше всё.

Мегагармошка.

Очевидно, продвигает МММ-20ХХ. ;) Кстати, как идёт процесс взувания в Германии?

Может оказаться самым дешёвым решением в итоге.

Так де-факто делается уже давно.