AndyAntonov

Не, он крупнее и живёт намного севернее. В Украине пока не завёлся.

Куница или хорёк. Ласка маленькая.

Гм столь же чётко понимаю, что никакие словеса о накопительной пенсии не будут иметь никакого значения через три десятка лет. Ну, вот не верю я ни разу в это. Тогда какого я вместе с работодателем должен платить за меня в ПФ почти столько же, сколько получаю на руки? Кто об этом вспомнит через тридцать лет?

Обсуждения несчастной судьбинушки отдельно взятой Юли уехали в «Покращення…». Снял с полки банхаммер. Я просил не разводить здесь политику. Для этого чуть менее, чем до фига специальных политических форумов, где можно метать в оппонента говны, сколько влезет.

Высота борта Газели — (ссылка устарела) (в зависимости от модели). Так что может влезть. Но парусность…

Не может быть! Он при 150 входного даже теоретически не может отдать 10 кВа (7-8 кВт). Возможная мощность нагрузки при таком входном падает вдвое. ЗЫ Есть подозрение, что показометр выходного напряжения у него показывает только 220В. 7-8 ступенчатый стаб не может выдавать точно 220 В.

В основном, грузят не на котёл, хотя сам принцип работы, при котором возможен электролиз теплоносителя, не самый лучший, а на бессовестных прод́авцев, обещающих чудеса и золотые горы. Чего в реальности, естественно, нет и не может быть. Три самых бессовестных категории прод́авцев на форуме: прод́авцы электродных котлов, плёночных ИК-обогревателей и жидкой керамической теплоизоляции. Сейчас ещё добавился прод́авец тёплой штукатурки. Такого количества вранья на количество символов в сообщении, как у этих категорий, нет ни у кого. Ни на форуме, ни на сайтах.

Для этого надо читать ГК, а не прыкинцеви закону.

Упс, габарит по вертикали — 4 м.

А оно и не в сельской так. Но такой размер не превышает, ЕМНИМС, внутренний габарит (кстати, а где его смотреть, в ПДД не нашёл?).

Но ведь за габарит высоты не вылезет. ;)

На воду меньше 32-й некомильфо. Т.к. даже у мелких «Водолеев» выход — дюймовый. А это 32-я труба.

Нет. Полноценная кабина самолёта со всеми органами управления, только вместо фонаря — экран. Забегая вперёд: да, компы там есть, куда ж без них. И что?

Вот ссылка. Насколько можно доверять — ХЗ, ляпов и у него хватает. Но протокол расследования я читал (на эйрдизастерс есть), а после прочтения этой статьи перечитывал ещё раз. Выводы — настоящая жесть.

Ну знаете, не помнить, о чём Вам (именно Вам, в ответ на Ваше сообщение) писали час назад… Мне вообще непонятно, зачем тогда общаться на форумах…

Свой вывод я сделал на основании того, что Вы не читаете написанное Вам, а вместо этого городите одну нелепость на другую. Я в явном виде (и в этой теме сегодня, и в «Газово-авианосном оффтопике…» пару недель назад написал, с чем и как я работаю. И это ни разу не линукс. Вы же похоже, совершенно не читаете, что Вам пишут. На чём же основано Ваше утверждение — мне не понятно. Иногда — могут. Хорошо, хоть БГ не вспомнили. И да, я образование и диплом об оном — различаю.

Ну вот, сам признался. Да, явно не читатель.

Здесь есть яркий пример индивида, уверенного, что учиться не нужно. Достаточно три месяца и — вперёд. Что такие понаписывают? Именно!

Да я запросто. Видать, мне на программеров «везёт». И на форуме, и на работе.

Ну да, с этим согласен. Аэробусы. Посадки с выкатом за пределы посадочной полосы. Из наиболее нашумевших в рунете случаев — в Иркутске. Выводы комиссии столь же шедевральны, как и выводы некторых программеров: глюки пусть отлавливают пользователи. Сейчас поищу ссылку на сайт, где делался разбор ситуации, сходу не нашёл. Автор утверждал, что это именно следствие ошибки в инструкции по обслуживанию, и что таких случаев по всему миру не один-два.

Капитализм, ЕМНИМС, преполагает разделение труда. Это раз. Оплата за выполненную работу либо купленную вещь предполает ответственность за брак. Это два. Но не у программеров. Наверное, потому что у них нет совести. ЗЫ И таки-да, иногда я за саппортом кое-какие вещи доделываю сам. На которые у меня хватает прав как у простого пользователя. Потому что добиться исправления этих вещей рукожопым и ленивым саппортом — выше моей компетенции.

Вам это только кажется. Обучение и сертификация лётчиков и инженеров — бизнес похлеще продажи самих самолётов. ЗЫ А потом самолёты при посадке врезаются в бетонные стены, потому что до последней запятой соблюдённая инструкция содержала ошибку. Но виноваты — пилоты.

1. Для этого земля должна находиться в гласном пользовании 15 лет. По этой норме можно будет приватизировать только с 2017 года. См. Земельный кодекс и решение КСУ по поводу 2017 года. 2. Даже если приватизируют (что сиильно вряд ли) — можно нагнуть на установление земельного сервитута в виде права прокладки дороги по их приватизированному участку. См. Земельный и Гражданский кодексы. ТС — успешного исхода в войне. Читаю Ваши темы и прозреваю от людской подлости. ЗЫ Приватизация «за набувною давнистю» — только платная. Читайте соотв. статью ЗКУ.

Нет, походу, каждый раз по пятьсот отметился.

Меня тоже умиляют. Особенно когда годами не могут вылечить баг в математике собственного поделия. А на%^&? Пусть пользователь отслеживает. При этом деньги за саппорт получают.