Lecter

Ідеально якщо на рахунку є необхідна кількість коштів. Але як правило, там їх нема. І так чи інакше треба брати телефон і лізти в додаток. Це найнезручніший момент, як на мене. Коли вони вже додумаються інтегрувати в зарядні станції pos-термінали......

Масло маслянноє. Абавсьом і ніачом. Головне насипать побільше букав і смайлів після кожного речення. Ображатись не треба, я цього не прагнув. Припиняю флуд!

Найбільш відповідною з модельного ряду тесли до ІД4 є MY. Порівнювати корректно їх, вам не здається? Чи ви клієнтам також навішуєте про 100 кВт батареї, а продаєте трійки? 😄 Так от, коли я казав про "проїде не менше", мав на увазі саме MY. Гадав це розжовувати не треба... І шоб два рази не присідати, питання до вас як до експерту з УГ. Тесла що зібрана в США - це американський автопром? А тесла зібрана в Берліні - це європейський автопром? А тесла зібрана в Шанхаї - це китайський автопром? Куди ви загалом цю божественну теслу відносите? А китайська тесла теж є УГ? Дуже цікаво 😊

І знову 😁 То ви вже визначтесь шо із чим порівнюєте. 😁Зрозуміло, я так і думав. Питань більше не маю.

Так, дякую, все чудово. Дорогою туди\назад проблем не було зовсім. Станції стартували безвідмовно, різних операторів. В Чорногорії станціями загального користування користуватися не довелось. На парковці апартаментів була розетка, з безлімітним доступом. А заряду ІД вистачало на будь яку подорож країною. Загалом, як ви і говорили, ситуація зі станціями там специфічна. Зустрічав станції яких в PlugShare нема, багато тупо не працюють або вимкнені. Бачив як люди ходили шукали спеціально навчену людину яка має запустити сессію зарядки 🙃 Одним словом - 🙂полако

😆 Та легко. Отже ущєрбний в чому: - комплектація? та ні. Кітайскій УГ практично завжди багатшій в комплектації. Базові розміри колес, меншу мультимедію, рагульні підлокітники, простий лед в оптиці без вирізання зустрічки, електро багажник.... - може там кращі ВВБ? та теж ні. Глючні LG в яких постійно випадають браковані комірки. - так а може там працює додаток, телематика, рідна навігація? Ніт, не працює. - може ущєрбний бо новий, а не влуплений десь за океаном, простоявший місяцями на майданчику і відновлений нашими рукожопами? Сумніваюсь. А ущєрбний він лиш тому, що ви пані, їх не продаєте. Не більше, не менше. Шкода ти ваших клієнтів, яким ви по вухах їздите 😏 Бита тесла, звісно ж, нє імєєт глюков? 😁та вже ж точно проїде не менше тесли. є таке, не поспориш. Люди купують зікєри з 800 силами і радіють цьому, але не зрозуміло де ті сили можна використовувати на дорогах загального користування. А пані Ніка гонщєг? 😆 Воно вам нє страшноє, бо ви на ньому заробляєте. В точку! Алігархат, як я розумію, виключно на повнопривідних пересувається? Чекатиму вашу версію по порівнянням АйДі. Дуже сподіваюсь на аргументовані тези, а не "ой всьо".

Давайте ще раз, хоча це ж вже було. І якщо у вас було і те і інше, то розкажіть будь ласка, чим Кітайская падєлка відрізняється від американського тоталу?

Шкода нема відповідної реакції на форумі 🤡 Тож ще треба таку пургу придумати)))

Покажіть автомобіль без недоліків. Таких не існує. І якщо сказали А, то кажіть вже і Б. Бо виглядаєте як Ніка, яка хвалить лише те що вона продає. Ручки на ІД однакові на всіх ринках і євро і китай і америка. І вилітання її залежить виключно від прямоти рук власника. Китайські ІД, як правило, в багатшій комплектації. Мають батареї CATL, що є безпроблемними, на відміну від LG. Ну і це нові автівки, який би там пробіг у європейця не був (а він як правило кінський). Повністю згоден про найбільший мінус - відсутність CCS2 порта. Також, це неможливість використання додатку для віддаленного управління.

Я обрав Німеччину, адресу в Мюнхені першу зустрічну з інтренета. Все працювало і підписки теж.

IONITY то ТОП як на мене. Потужні і з реєстрацією та запуском нуль питань. Також використовував MOL Plugee. Але всі що мені траплялись - 50 кВт. Але їх багато по автобану, завжди працюють, зрозумілий додаток. Ще заряджався на Shell Recharche. Процес запуску теж максимально зрозумілий. Вставив конекстор, підніс картку до рідера, пішла зарядка. Додаток в Угорщині не працює.

І це одна з наших проблем. Бо десь ми можемо жити як порядні люди, але у себе в країні обов'язково треба жити як бидло. Якщо в Україні їхати по трасі 90 км/год, де становлено обмеження 90 км/год, то кожен другий водій при обгоні буде заглядати тобі у вікно з німим питанням в очах "чого ти мудак волочишся?". 😏

Та хоча б тому що є ПДР та інші учасники руху. Ні? Не аргумент?

Я не є противником тесли, не подумайте. Але погодьтеся, вона також має мінуси. Для мене ті мінуси значущі. Перш за все то феноменальна дубовість підвіски. Проїхатись по роздовбаному подвір'ї автосалону теслапарку 2 хвилини то було щось і вистачило щоб зрозуміти що моя спина довго того не витримає. І це була Y. Страшно подумати як на трійці. Ну це по суті основна глобальна притензія. Також дуже дивує відсутність у настільки технологічному авто відсутність шторки даху. Ну про зазори з заводу по всьому авто також можна сказати. Ви просили, я сказав. Прошу не приймати близько до серця. Поважаю вибір кожного. ....навіть Вадіма....😉

Чоловіче, ви так далекі від істини... І вам вище частково її привідкрили.

Аргументована відповідь. На рівні "ой фсьо" 🙃 А я би теслу не взяв би, об'єктивно, і аргументи маю. Але, нахіба воно мені треба 😊

ВАГ має заводи в 21 країні світу. Тобто варто купувати лише ті що зібрані в Німеччині? І чим же вони такі "дєрьмові", цікаво?

Мова йшла про VW ID зібрані в Китаї. Такі автомобілі ви теж відносите до китайського автопрому?

VW ID6 ? Він здається шестимісний. Але тільки з Китаю, без варіантів.

Просто з льоту, без будь яких попередніх пошуків)) Тобто відро зібране з гівна і палок, небезпечне для використання, без гальм та глючною коробкою і є вибором "пабєдітеля па жизні"??? Я вірно зрозумів? 😁 Загалом, зі сторони, ця історія виглядає дуже жалісливою. Якщо коротко, ображена життям людина як не може собі дозволити сучасні блага, намагається переконати оточуючих і в першу чергу себе, що вони (ті блага) йому не потрібні)))

Доброго дня! Прошу консультації в питанні режимів роботи електрокотла Протерм скат 18. Кейс такий. Котел працює на опалення і підігрів води одночасно. Все Ок. Вимикають електрику. Через деякий час вмикають. Котел вмикається але з вимкненими режимами роботи на яких він був до вимкнення. Тобто він просто вмикається і нічого не робить. Доводиться фізично на ньому кнопкою вмикати необхідні режими. Здається раніше так не було. Це якась несправність? Чи питання налаштування? Дякую!

Можна попросити вас хоч поверхнево описати як це зробити? Я зроблю це самостійно в побутових умовах чи потрібно шукати майстра?

Ні, не помічав. Включається періодичо на підігрів. Хвилин за 20-30 догріває до 60 градусів.

З насоса спустив, повітря там практично не було. В СО повітря нема. І повторюсь, при нагріві опалення питань нема, жодного лишнього звуку. Схеми нажаль не маю.

20240228_223419.mp4 Вітаю шановне панство! Останнім часом спостерігаю відмінності в роботі електрокотла. При нагріві носія в системі опалення все як і було, без змін, тихо. А от коли йде нагрів води на роздачу, в бойлер, то насос видає постійні звуки, яких раніше здається не було. Відео додаю. Що то може бути? До чого готуватись? Дякую!