Новые ПДД???

[Валерий Валентинович]

(ссылка устарела)

 

Украинская ГАИ поражает продуктивностью и снова подготовила проект изменений и дополнений к действующим, не так давно измененным Правилам дорожного движения. Как всегда – не в пользу автомобилистов.

 

Над предложениями по внесению различных изменений трудились многочисленные организации, такие как ГАИ, Центр безопасности дорожного движения МВД Украины, Минтранс, Министерство семьи, молодежи и спорта, Донецкий юридический институт и прочие организации.

 

Многие изменения конкретизируют существующие термины и правила. Причем, что любопытно, каждая организация предлагает свое виденье, как должен звучать после внесения изменений тот или иной пункт Правил. Как результат – по несколько вариаций предлагаемых нововведений (встречается до трех-четырех) на один из пунктов ПДД. Вот наиболее любопытные из них: Теперь предлагается разрешить останавливать транспортные средства (ТС) не только работниками милиции, но и транспортным инспекторам, контролирующим безопасность дорожного движения (транспортной милиции). Причем для этого у милиционера должен быть в наличии оформленный соответствующим образом маршрутный лист, который необходимо предъявить по требованию водителя.

 

Такие термины, как «ДТП», «микроавтобус» и «путепровод» некоторые из организаций вообще предлагают исключить из Правил. К существующим документам, которые водитель должен предъявить гаишнику, собираются добавить медицинскую карточку. А маршрутчиков хотят обязать возить с собой маршрутный лист с отметками о прохождении им предрейсового медосмотра, а ТС – предрейсового контроля техсостояния.

 

Лица, управляющие мопедом или скутером, обязаны ехать на них в мотошлеме.

 

Водителям запрещено ехать на ТС не только под воздействием алкоголя, наркотиков, но и медпрепаратов, снижающих скорость реакции. Если у водителя плохое зрение, то ему запрещено управлять ТС, без «оптических приборов для глаз». В данном случае, видимо, имеются ввиду не только очки, но и контактные линзы для глаз.

 

С целью препятствия эксплуатации в Украине нерастаможенных ТС, запрещена езда на таких авто, временно ввезенных в нашу страну в отсутствии лица, осуществившего ввоз такого авто. Более того, такие ТС запрещается передавать во владение, использование или распоряжение любым другим лицам.

 

Предлагается на 1 год (с 19 лет) увеличить возрастной порог для лиц, которые собираются управлять ТС с прицепом, а маршрутными ТС – на 2 года (с 21 года).

 

Теперь в ПДД занесены и четко расписаны 10 новых категорий ТС, которые есть в правах, изготовленных на пластиковой основе. Водителям скутеров, мопедов и велосипедов разрешается двигаться по дороге на расстоянии не более 1 м от правого края проезжей части. Если велосипедист подает рукой сигнал о повороте направо, водители других ТС должны будут предоставить ему преимущество в движении.

 

Для лучшей видимости транспортного средства на дороге начиная с 1 ноября по 31 марта во время езды предлагают в обязательном порядке включать ближний свет фар.

 

Максимальную скорость для движения на мопедах и скутерах предлагается ограничить до 70 км/ч. А вот со скоростью движения на загородных дорогах окончательно еще не определились – Департамент ГАИ и Центр безопасности дорожного движения МВД предлагают установить два лимита ограничений: для автомагистралей не более 130 км/ч, а на других автодорогах – не более 90 км/ч. А вот все остальные организации, приславшие свои предложения, наоборот предлагают исключить из ПДД требование ездить за городом не более 90 км/ч, оставив лишь 130 км/ч для езды по автомагистралям и 110 км/ч для движения по всем остальным автодорогам.

 

Собираются ввести в действие и новые дорожные знаки и разметку.

 

Проект изменений выставлен для ознакомления и всеобщего обсуждения на официальном сайте Департамента ГАИ Украины. Далее будут выбраны самые подходящие варианты предложений, которые больше всего соответствуют современным реалиям в сфере безопасности движения, и в результате появится новая редакция ПДД от 2010 года.

 

Что, по вашему мнению, нужно кардинально изменить в действующих ПДД?

 

Так вот чем они занимаются...

[Major]

Занимаются и будут заниматься... только бы денег накосить себе в карман, а про организацию движения на дорогах вообще не думают.

У нас в Днепре на самом оживленном проспекте на пересечении с ул.Б.Хмельницкого светофор не работает месяц,если не больше, и только один раз я повстречал там регулировщика.

Зато в кустах или за деревьями наблюдаю каждый день.

Кстати =Кобру= хотят опять реанимировать,мол зачетное подразделение выявляет много угнанных машин,ясень пень,на местах за левэ угнанную или перебитую машину ставят,а те ловят. Вот такая тяжкая у них работа.

[Валерий Валентинович]

В Украине меняют правила дорожного движения

 

В Украине появятся новые дорожные знаки

 

 

Госавтоинспекция Украины обнародовала новую версию проекта Правил дорожного движения. Это уже вторая, но еще не окончательная редакция изменений ПДД Украины, пишет издание Сегодня.

 

В проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, тогда как в данный момент не существует ни одного нормативно-правового акта, по которому водитель обязан покинуть салон, а не передавать документы через окно.

 

В проекте четко прописано, что останавливать автомобиль и проверять какие-либо документы имеет право лишь сотрудник милиции и лишь во время выполнения служебных обязанностей.

 

Сегодня в списке документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику ГАИ, страховой полис не значится, а в проекте он появился. Также предлагается в случае его принятия за езду без страховки ввести такую же ответственность, как и за управление незарегистрированным либо не прошедшим техосмотр автомобилем, а за такое нарушение положен штраф 170-255 грн на первый раз, в случае же повторного нарушения - от 255 до 510 грн либо общественные работы сроком от 30 до 40 часов, с оплатной либо безоплатной конфискацией транспортного средства.

 

Выйти из машины и уклонится ГАЙцу?

[borg]

Мелочатся что-то. Уже писали бы - водитель обязан покинуть ТС и проследовать к авто ДПС, беспрекословно присесть на заднее сидение и выполнять все устные приказания сотрудника. И пассажиров с средствами фото и видеофиксации высаживать за 100 м до ТС ДПС)))

[andreo]

еще нужно обязательно включить в правила

...по молчаливому требованию сотрудника ДПС предъявить к осмотру всю имеющуюся наличность...

как бы не было это обидно, но от произвола милиционеров нас почему то никто не хочет защищать..!!!!!

[Vanyo]

Сегодня в списке документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику ГАИ, страховой полис не значится, а в проекте он появился. Также предлагается в случае его принятия за езду без страховки ввести такую же ответственность, как и за управление незарегистрированным либо не прошедшим техосмотр автомобилем, а за такое нарушение положен штраф 170-255 грн на первый раз, в случае же повторного нарушения - от 255 до 510 грн либо общественные работы сроком от 30 до 40 часов, с оплатной либо безоплатной конфискацией транспортного средства.

 

Что за бред?

 

2. ОБОВ'ЯЗКИ І ПРАВА ВОДІЇВ МЕХАНІЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

 

2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:

 

ґ) поліс (сертифікат) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Водії, які відповідно до законодавства звільняються від обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів на території України, повинні мати при собі відповідні підтвердні документи (посвідчення).

 

(підпункт "ґ" пункту 2.1 в редакції постанови Кабінету Міністрів України від 06.01.2005 р. N 16)

 

2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також:

 

а) передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;

[Derik]

У нас в Днепре на самом оживленном проспекте на пересечении с ул.Б.Хмельницкого светофор не работает месяц,если не больше, и только один раз я повстречал там регулировщика.

Зато в кустах или за деревьями наблюдаю каждый день.

 

А у нас ещё интереснее - приезжает бригада (минимум 5 продавцов - по другому назвать не могу), выключают светофор и начинают "регулировать" в ручном режиме, один палкой машет, остальные "косят". Пока не "сделают план" - не уезжают. А когда "регулируют" на площади Победы, то образуются такие пробки - Киев отдыхает.

[_dim_]

Выйти из машины и уклонится ГАЙцу?

вы то про "ку" не забываете, пожалуйста

[Валерий Валентинович]

Что за бред?

 

2. ОБОВ'ЯЗКИ І ПРАВА ВОДІЇВ МЕХАНІЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

 

2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:

 

ґ) поліс (сертифікат) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. Водії, які відповідно до законодавства звільняються від обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів на території України, повинні мати при собі відповідні підтвердні документи (посвідчення).

 

(підпункт "ґ" пункту 2.1 в редакції постанови Кабінету Міністрів України від 06.01.2005 р. N 16)

 

2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також:

 

а) передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;

 

Почему бред? А если и бред, то я взял цитату из "Корреспондента". 8-)

ГОшка и сейчас в обязаловке, я знаю. Но меня возмутили другие новшества, как то показывать этому "пацаку" "КУ".

[teonit]

Так вот чем они занимаются...

 

Многое из перечисленного уже давно есть в правилах. Говорю так, потому как именно сейчас учусь на вождение - знания актуальны. А писаки на корреспонденте с каждым годом всё хуже и хуже. Набрали школоты...

[Vanyo]

Почему бред? А если и бред, то я взял цитату из "Корреспондента". 8-)

ГОшка и сейчас в обязаловке, я знаю. Но меня возмутили другие новшества, как то показывать этому "пацаку" "КУ".

 

Почем - бред про страховку, уже написал Как они могут такое писать в новостях я не знаю. Что касается "выйти из машины при остановке", есть, как минимум 111 инструкция МВД в которая говорит следующее:

 

28.4. Працівник підрозділу ДПС під час зупинки транспортного

засобу зобов'язаний без затримки підійти до водія. Для розмови з

водієм не обов'язково запрошувати його вийти з автомобіля, крім

випадків:

28.4.1. Якщо знаходження працівника підрозділу ДПС поруч із

зупиненим транспортним засобом створює загрозу особистій безпеці

працівника. У цьому випадку розмову з водієм слід проводити на

тротуарі (узбіччі).

28.4.2. З метою усунення технічної несправності транспортного

засобу або порушень правил перевезення вантажів.

28.4.3. Коли є достатні підстави вважати, що водій

знаходиться в стані сп'яніння.

28.4.4. Для проведення (у присутності водія) звірки

ідентифікаційних номерів вузлів і агрегатів транспортного засобу

із записами в реєстраційних документах.

28.4.5. Коли водій або пасажири підозрюються в скоєнні

злочину.

28.4.6. В інших випадках, коли є необхідною участь водія в

оформленні документів або наданні допомоги іншим учасникам

дорожнього руху.

[ozzy]

вообщето инструкция 111 разработана для ДПС но никак не для граждан.

И граждане должны следовать закону или подзаконному акту "Правила дорожнього руху" но не как инструкциям МВС, онные граждане херить должны и на данный момент нет ни одного подзаконнного документа заставляющего гражданина покинуть авто.

[Vanyo]

вообщето инструкция 111 разработана для ДПС но никак не для граждан.

И граждане должны следовать закону или подзаконному акту "Правила дорожнього руху" но не как инструкциям МВС, онные граждане херить должны и на данный момент нет ни одного подзаконнного документа заставляющего гражданина покинуть авто.

 

Как минимум, гражданам желательно знать, что в данных инструкциях написано. При общении с представителями МВД это бывает очень полезно.

[ozzy]

конечно согласен, знать полезно, дабы проутюжить гайца, шоб не борзел

[-=VJ=-]

Что за бред?

 

Журналисты...

 

В общем-то это только проект новых правил, там куча пожеланий от разных организаций и даже от частных лиц. Сейчас его обсуждают, и далеко не факт, что всё из предложенного примут.

Поскольку полного перечня я так и не нашел, то когда-то выкладывал у себя в ЖЖ собственноручно выбранные места, имеющие достаточную важность для автомобилиста.

 

Если кому интересно, копирую.

 

1. "Учасники дорожнього руху мають право на безпечні умови дорожнього руху, на відшкодування збитків, завданих внаслідок невідповідності стану автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів вимогам дорожнього руху.

 

2. "Право зупиняти на дорозі транспортні засоби, здійснювати їх перевірку, а також перевірку у водія документів надається виключно працівникам міліції під час виконання ними службових обов'язків, а також працівникам урядового органу державного управління з питань контролю на автомобільному транспорті

 

3. Запровадити "американську систему" з правим поворотом - якщо це не заважає іншим, можна повернути направо на червоний сигнал світлофора (зараз лише за наявності зеленої стрілки).

 

4. Відповідність типу шин "зимові-літні" сезону обов'язкова, заміна проводиться на межі температури в 7-10 градусів.

 

5. Велосипедисти отримують свій світлофор та нові знаки - "Небезпека падіння двоколісного ТЗ", "Вузьке місце", "Низьке місце", "Заборона випередження двоколісного ТЗ", "Поворот в один прийом", "Поворот в два прийоми", "Схема руху велосипедистів".

 

6. Запровадити знак "Починаючий водій" - жовтий квадрат зі знаком оклику ("злизано" у Росії, де такий знак уведено в минулому році)

 

7. "Увімкнений аварійний сигнал не звільняє від виконання вимог знаків, розмітки та регулювальників. Разом з "аварійкою" в будь-якому випадку ставиться знак аварійної зупинки. Саму "аварійку" забороняється використовувати не за призначенням.

 

8. "На інших дорогах рух 110 км/год" (зараз 90).

 

9. "Маршруткам" забороняється зупинятись поза межами їх зупинок. В якості маршруток забороняється використовувати вантажні автобуси, перероблені для перевозки пасажирів.

 

10. Забороняється збільшувати швидкість руху наближаючись до перехрестя.

 

11. Забороняється перевезення пасажирів одним водієм на відстань більше 500 км та час більше 8 годин.

 

12. Всюди по тексту "водії ТЗ" замінити на "водії та власники ТЗ".

 

13. За наявності спецдозволу можна встановлювати не лише маячки та сирени, а й "інші спеціальні світлові сигнали - стробоскопи, тощо". Без наявності забороняється встановлення будь-яких додаткових світлових пристроїв.

 

14. Окрім прав та техпаспорта необхідно подавати інспектору медичну довідку на керування ТЗ.

 

15. Забороняється керувати ТЗ:

- без оптичних приборів для очей в тих випадках, якщо це записано в посвідченні водія

- тимчасово увезеним на територію країни під зобов'язання його вивезення за відсутності в ТЗ людини, яка його ввозила.

- без діючого поліса цивільної відповідальності (зараз лише штраф).

- з номерним знаком, закріпленим не у встановленому для нього місці.

- у хворобливому стані та у стані стомлення

 

16. Зупинятися не перед знаками, а перед перехрестям.

 

17. Як виняток дозволяється до третини поверхні ТЗ нанести довільне зображення чи надпис, якщо він не буде образливим.

 

18. Вилучити терміни "дорожні умови", "естакада", "міст", "мікроавтобус", "дорога для автомобілів".

 

19. Ввести терміни "напрямок руху" (уявна пряма лінія руху ТС на ділянці дороги без урахування перестроювань), "небезпечний вантаж", "об'єкти дорожного сервісу", "об'їзд"(дії, пов'язані з маневруванням при наявності перешкоди), "вулично-шляхова мережа", "оперативний транспортний засіб", "залізничний майданчик", "посадковий майданчик", "пішохідно-велосипедна доріжка", "поворотно-роздільна смуга", "споряджена маса"(маса ТЗ без пасажирів і вантажу, але з повним запасом палива, запасним колесом та інструментами), "фактична маса", "створення аварійної обстановки"(дії, що змусили інших різко змінити швидкість, напрямо руху або інших заходів), "стоянкова смуга", "штучні споруди", "поворот"(зміна напрямку руху, коли вона не є наслідком природного викривлення дороги).

 

20. З терміну "механічний транспортний засіб" вилучено опис мопедів до 50 "кубиків", тепер туди відноситься все механічне, що рухається зі швидкістю більше 5 км/год чи важить більше 50 кг.

 

21. Термін "обгін" - не лише виїзд на смугу зустрічного руху, а й повернення з неї.

 

22. Причепи - лише до 750 кг.

 

23. "Потерпілих" замінити на "травмованих".

 

24. Вилучити право на відшкодування витрат в разі надання ТЗ працівникам міліції та охорони здоров'я.

 

25. "Власники ТЗ зобов'язані знати, хто керував їх ТЗ в будь-який момент часу".

 

26. Виключити зобов'язання колони людей рухатись з ліхтарями в умовах недостатньої видимості.

 

27. Пішохід, який не встиг закінчити перехід на зелене світло, тепер зобов'язаний його закінчити, а не стояти на роздільній лінії. ТЗ, відповідно, мають чекати.

 

28. В умовах інтенсивного руху на нерегульований пішохідний перехід пішоходам забороняється виходити в кількості менше трьох чоловік.

 

29. У мопедів мають бути підніжки для пасажира.

 

30. За наявності велосипедної доріжки велосипедисти мають їхати виключно по ній, якщо вона йде вздовж головної дороги, то у велосипедиста також є приорітет руху.

 

31. До регулювання дорожнього руху "допущені" електронні табло та керовані дорожні знаки.

 

32. При заїзді на рух по колу сигнал повороту можна не вмикати.

 

33. В світлу пору дня ближнє світло має бути увімкнене на всіх ТЗ, які рухаються за межами населених пунктів, та на всіх ТЗ і всюди - з 1 листопада до 31 березня.

 

34. Якщо велосипедист подає знак про перестроювання праворуч, інші ТЗ дають йому дорогу.

 

35. При з'їзді з руху по колу приорітет у тих, хто продовжує рухатись.

 

36. На перехрещенні проїздних частин забороняється повертати ліворуч та розвертатись.

 

37. Допускається відступати від вимоги рухатись якомога правіше за умови поганого стану дорожнього покриття правої смуги.

 

38. При наявності двох та більше смуг для руху забороняється виїжджати на трамвайні колії, навіть якщо вони не відокремлені.

 

39. Велосипедисти відповідають за законом за обрану швидкість, інші ТЗ мають враховувати необхідність велосипедиста різко об'їхати люк, яму та інші перешкоди для руху.

 

40. Велосипедисти виконують лівий поворот виключно на дорогах з однією смугою, в інших випадках - тільки по переходах.

 

41. Обгін, об'їзд, випередження велосипедистів проводиться не менш, як за 1,5 метра відстані та не більше за 60 км/год швидкості.

 

42. Ставити ТЗ можна лише в межах стояночної смуги.

 

43. Дія знаку "Зупинка заборонена" поширюється на всі ТЗ без виключень. На тротуарах стоянка забороняється вся без винятку. Заборонена стоянка в карманах для маршрутних ТЗ, а також "якщо Тз створить перешкоди для руху пішоходів та інших ТЗ".

 

А вообще можно и самому проект почитать - хотя это довольно муторное занятие