Шум и вибрация от наружного блока

[Проблема]

Наш офис находится в жилом доме.На фасаде стоят 4 мощных блока.Три года всех устраивало.Сейчас начали жаловаться жильцы над нами на шум и вибрацию от работы наших кондиционеров Дайкен.Что можно сделать и что с ними? Почему раньше никто не замечал,а сейчас они всем мешают? Посоветуйте!

[Sovchik]

В наружном блоке кондиционера два источника шума - компрессор и вентилятор. Компрессор - сердце кондиционера, поэтому нарушения в его работе тут же сказываются на эффективности работы кондишена. И три года для Дайкина - не срок.

Может, вентилятор за что-то задевает, или посторонний предмет попал. Бывает, что стучит декоративная решётка, если, например, её крепления ослабли.

Или, может быть, жильцы, ввиду необычайно жаркого лета стали чаще окна открывать:D

[Проблема]

[.

Или, может быть, жильцы, ввиду необычайно жаркого лета стали чаще окна открывать:D

 

 

 

 

Парадокс в том,что летом не жаловались(наверное у них дома тоже конд.работали и на общий шум внимание не обращали),а жалуются сейчас ,с понедельника бегают каждый день.

[Sovchik]

Сейчас мороз. Если кондиционер не оборудован зимним комплектом, эксплуатировать его при температуре ниже -5 градусов не рекомендуется: во-первых, обмерзает теплообменник наружного блока, появляется лёд, снеговая шуба; во-вторых, возможно повреждение компрессора при пуске (если компрессор поршневой, обязательно должен работать подогрев картера при эксплуатации кондиционера зимой); в третьих, при низких температурах изменяются свойства масла компрессора (густеет), что приводит к износу деталей компрессора; в -четвёртых, при низкой температуре наружного воздуха ухудшаются условия кипения х/а в теплообменнике наружного блока, что может привести к «проскоку» жидкого х/а и попаданию его в компрессор, и возникающий при этом гидравлический удар может повредить компрессор.

[Проблема]

И что теперь делать? Как узнать про зимний комплект? Есть он или нет? Кондиционирование и тепло подается в помещения нормально.У нас жалоб нет? А вот жильцы? Что с ними делать?

[Sovchik]

Насколько мне известно, нихзкотемпературным комплектом (подогрев картриджа, подогрев дренажа, управление вентилятором наружного блока) кондиционеры комплектует производитель по предварительному заказу. Это удорожает кондишн долларов на 150-200.

Старайтесь не использовать кондиционер без особой на то потребности при низких температурах, так как если с обмерзанием наружного блока можно справится, включив кондишн на какое-то время в режим "Холод", то если умрёт компрессор, дешевле и проще купить новый кондиционер

[sergdanko]

Насколько мне известно, нихзкотемпературным комплектом (подогрев картриджа, подогрев дренажа, управление вентилятором наружного блока) кондиционеры комплектует производитель по предварительному заказу. Это удорожает кондишн долларов на 150-200.

Старайтесь не использовать кондиционер без особой на то потребности при низких температурах, так как если с обмерзанием наружного блока можно справится, включив кондишн на какое-то время в режим "Холод", то если умрёт компрессор, дешевле и проще купить новый кондиционер

 

Шото вы не о том. Было заявлено о режиме "тепло". Надо вызвать хоть какой-нибудь сервис, да и проверить давление в системах, ну и по списку далее, кто как умеет разводить.

[Artem Antonov]

компрессор с почти израсходованным ресурсом всегда будет шумней работать чем новый компрессор той же марки.

в случае несвоевременного обслуживания дайкин даже и за год выйдет из строя...пару месяцев без фреона покрутит и все...

 

напишите марку кондиционера и когда последний раз проводилось сервисное обслуживание

[airservis]

Сейчас мороз. Если кондиционер не оборудован зимним комплектом, эксплуатировать его при температуре ниже -5 градусов не рекомендуется: во-первых, обмерзает теплообменник наружного блока, появляется лёд, снеговая шуба; во-вторых, возможно повреждение компрессора при пуске (если компрессор поршневой, обязательно должен работать подогрев картера при эксплуатации кондиционера зимой); в третьих, при низких температурах изменяются свойства масла компрессора (густеет), что приводит к износу деталей компрессора; в -четвёртых, при низкой температуре наружного воздуха ухудшаются условия кипения х/а в теплообменнике наружного блока, что может привести к «проскоку» жидкого х/а и попаданию его в компрессор, и возникающий при этом гидравлический удар может повредить компрессор.

Это ж надо в одном сообщении столько бреда написать.

1. ЗК к обмерзанию никакого отношения не имеет.

2. При чем тут масла и хладагенты к шуму. В данной ситуации?

3. А ротационный (спиральный) компрессор греть не надо?

ТС-ру: вызывайте спецов. И нечего гадать на форумной гуще. Причин масса.

[Sovchik]

А ротационный (спиральный) компрессор греть не надо?

Цитата из учебника "Системы вентиляции и кондиционирования":

"...при низких температурах наружного воздуха х/а может растворятся в масле компрессора. Поэтому во время остановки компрессора возможно попадание х/а в масло, находящееся в картере. Во время пуска поршневого компрессора при движении поршня вверх в картере возникает разрежение и может произойти вскипание х/а. Одновременно вспенивается масло и происходит его выброс в выходной трубопровод. Для исключения этого обязательно должны устанавливаться обогреватели картера, В компрессорах роторного типа, не имеющих масляного картера, эта проблема менее остра, чем в поршневых компресорах..."

Если в учебниках пишут бред (а это вполне допустимо), то бедные студенты не виноваты, но рано или поздно разберутся, что к чему. 8-) Конечно, я больше теоретик, сервисом заниматься мне не приходилось.

Я перечислила негативные стороны эксплуатации неадаптированного кондииционера при низкой температуре, так как это может быть теми факторами, которые ускорили износ компрессора, из-за чего тот стал более шумно работать.

А вызывать сервисантов, конечно надо, по-хорошему кондишен должен проходить сервисное обслуживание ежегодно.

[Проблема]

[проводим чистку два раза в год: после отлета пуха и перед зимой.Фирма у нас достаточно крупная,не экономим на профилактиках.

[Проблема]

я и не думала гадать,хотела посоветоваться.Сказали вызывать спецов,если другого совета быть не может,значит тема закрыта,так и сделаем.Впредь учту, что много распрашивать нельзя-это называется теперь "форумная гуща",раньше давали массу советов и всегда помогали.... Ладно, без обид,спасибо.

[Leeps]

я и не думала гадать,хотела посоветоваться.Сказали вызывать спецов,если другого совета быть не может,значит тема закрыта,так и сделаем.Впредь учту, что много распрашивать нельзя-это называется теперь "форумная гуща",раньше давали массу советов и всегда помогали.... Ладно, без обид,спасибо.

На самом деле да, разумнее всего вызвать сервис и потом отписать здесь его заключение. Тогда можно дискутировать и советовать. А так - мы говорим про "колесо от машины".

И для Sovchik, сперва всё таки идёт матчасть, а потом уже знания... Не стоит советовать то о чём даже представления не имеете...

[airservis]

я и не думала гадать,хотела посоветоваться.Сказали вызывать спецов,если другого совета быть не может,значит тема закрыта,так и сделаем.Впредь учту, что много распрашивать нельзя-это называется теперь "форумная гуща",раньше давали массу советов и всегда помогали.... Ладно, без обид,спасибо.

Да не стОит обижаться.

Форумная гуща по аналогии с кофейной гущей.

А причин может быть много.

Первая из них, как писАли, дребезжание корпуса ввиду раскрученных крепежных элементов (во как умно или заумно).

Может шуметь компрессор (больше ротационник) из-за недостатка (малого количества) хладагента. Недолго. Чем быстрее сервис, тем дешевле.

Еще есть причины не относящиеся к Дайкину.

Но, в принципе, все сводится к сервису.