Активність

Я мав акції освітньої компанії. Вони там китайців до цивілізації залучали. Це дуже не сподобалося сі і він увів заборону на її послуги. Жодного відношення до електричок китайських це не має

Ти ж казав, що припинив туди інвестувати ) А зараз кажеш, як наркоман чи лудоман )) Крім ккацапії нафта є у багатьох країнах. А от рідкоземельні метали - практично лише у Китаю. Це дуже далекоглядно було - віддати контрольний пакет європейського автопрому китайцям )

Іди наher придурок , я проезжал мимо, стояли 2 полицейские машины и 2 скорые. Пробка полкилометра.

Ні, бо для себе складаю. То навіть хоббі

Це не тролінг, а убогість мислення. Українці там так задовбали поляків своєю наглістю, що ті віднайшли давній камінь за пазухою, шоби якось поставити на місце. Коли любі українчики, як говорить один ухилянт, сидять на шиї платників податків, то це мало кому подобається, особливо коли у тих грошей повні кишені та дорогі авто, а наші качки губасті на польські члени заточені І це все побутове невдоволення спрямували вузьким коридором волинської різні. Тобто зараз Польща переповнена молодими ухилянтами що там бикують та курвами з дітьми

Заради справедливості ти теж заперечував ефективність дронових санкцій щодо нафти в РФ))

Ще один лінгвіст ))) як хочу так і дрочу))) .... ВОНЯТИ, яю, яєш, недок., розм., рідко. Те саме, що смердіти. Увійшли до сіней, у яких було зовсім темно і страшно воняло торішньою гнилою капустою (Фр., II, 1950, 56); - Та що воно воняє у вас там смалятиною? Дихання просто забиває (Головко, II, 1957, 43). Скоріше за все ти мало в житті читав зокрема української літератури а тому словниковий запас твій на мінімалках))

И только братский рузький народ может спасти Украину, правильно??

На 4 звісно. Не треба стабілізатор. ДБЖ краще.

Думка слушна. Є лише одне зауваження: ваш нік натякає, що ви вмієте рахувати складні відсотки й розумієте, що інвестиції бувають різні. Купівля другого електромобіля майже завжди є пасивом: і ціна покупки, і витрати на експлуатацію легко перераховуються у вартість пального + додаткову амортизацію одного (єдиного) авто з ДВЗ. А далі кожен рахує сам, бо в кожного свої пробіги, маршрути й задачі використання. Тому нав’язувати один одному "єдину правильну" думку про доцільність електромобіля це не про економіку, а про бажання поспорити. Бо купівля дорогого електроавто "заради економії" часто викликає лише співчутливу посмішку. А от купівля дешевого робочого електро "під задачі" інколи справді має сенс. У вашому випадку ви можете бути цілком праві з погляду економії повсякденних розходів. І окремо: якщо гарний дорогий електромобіль купується для себе, для душі, лізти з непроханими порадами це вже ознака рагуля(я забув м'якший літературний синонім українською).

Воняють - російською, смердять - українською. Діди, продовжуйте ))))

тролінг найвищого рівня

Провідні компанії розробляють виробництво електромоторів без застосування магнітів з Китаю І це теж лише питання часу коли по ефективності вони не будуть поступатись цим

походу пациент вкидывает новости не читая их

Ще розбираюся з відкриттям багажника

Це тобі китайці сказали?)) свої треба розвивати. Нові технології дозволяють без цих магнітів

Не переживайте вы так. Вы там в Европах много видите электричек? И это при том, что их продают по скидкам, разрешают ездить по полосам общественного транспорта... А до 35го осталось всего ничего. Продлят до 50го, потом до 75го....

Опори для лагів. Чи є актуальні пропозиції ?

Ще майстер радить купити стабілізатор для котла. Може хтось підкаже, який саме?

Перехід на особистості? ) ОК Як там поживає батарея вашого зікра? Антифриз вже поміняли? Чи вже потрібно міняти всю батарею? ))

И УТИЛИЗАЦИИ. И для этого готовят Украину, как токсичную свалку в Европе.

Ви радили поставити манометр з крупною шкалою. Зараз поставили на 10, але готовий замінити. Бувають на 6 і 4. Що порадите?

Так и Еврокомиссия решила (ранее), что оставит вам только городской автомобиль, а все остальное вам запретят ) И ни в чем себе не отказывайте ))

И тут не правы. На даче, где 360 дней солнце под навесом из панелей стоит электрический смарт. Там просто больше и не надо. Днем идет зарядка авто и работа кондиционеров. Из сети берется только в дождь. Ну а относительно экономики автомобилестроения, так когда то авто делали только в Германии, а остальное - мусор. Потом Германия и Америка... Потом японцы, дальше корейцы. Сейчас пришло время китайского автопрома...

Екологічна небезпека лише в момент виробництва акумуляторів і це завжди можна локалізувати. А ось нічого не робити це якраз віддати все китайцям. Бо прорив відбувся вже і лише декілька процентів розмежовує повний перехід на електрички. Всякі там електро скутери повністю витіснили мопеди