Активність

При усіх недоліках не остання країна світу Америка зникне як лише перестане виконувати закони По цій самій причині Україні не світить стати цивілізованою державою у найближчі 75 років

можно сравнить количество преступлений и там и там в соответствующей пропорции из-за разницы количества населения и территории))) боюсь тут Украина будет все же не на первом месте😂

Це шкода, що американці цього не знали і стали ким стали дотримуючись законів, а могли бути, як Україна.

тут главное не путать - выживаешь найопывая систему с системой где твое найопывание и есть система

Для себе питання електро живлення (для будинку) закрив ще пару років тому. Зарядна станція на 3квт плюс інверторний невеличкий генератор вирішують всі питання на 99%. Станція вивозить навіть скважину. Коли електрики немає більше 10-12 годин, генератор заряджає станцію буквально за півтори години. По факту 1-2л бензину на добу, це якщо повністю нема світла.

навпаки - вижити можна було (??) лише найобуючи систему

Я не буду оправдуватись і намагатися показати себе білим і пухнастим-я написав те що написав , кожен має право на свою думку і сприймати мене як завгодно (або не сприймати взагалі). Я намагався винести цей спір з широкого загалу в приватну площину (по чоловічому) аби дійсно не засоряти цікаву тему (певно це і була помилка). Якщо це неадекватніст-ок, я не проти. Намірів когось образити початково не мав, ображати за етнічним і національним походженням теж не мав. Провокувати і маніпулювати кимось теж не мав наміру Хочу вибачитися перед форумчанами за срач частково спровокований мною свідком якого вам довелося стати. Всім мирного неба над головою!

Відсутністю покарання

АВР не вирішує з інвертором: просто інвертор + БМС споживає трохи менше (в мене, коли АВР від'єднує інвертор від подачі живлення на квартиру, то споживання в спокої не 21, а 16). ДБЖ вирішує з економією споживання(але не вирішує зі швидкістю заряджання батареї, бо зазвичай там слабкі ЗП). При ДБЖ тягне електрику в спокої тільки БМС батареї. Зі свинцем інша історія, але з "гарним свинцем" (який зараз коштує як ліфер) ми знімемо максимум 80% ємності (а за нормою треба 30–50), а з ліфера до 90%, і режими хронічного недозаряду не будуть дуже впливати на довговічність. Тому подібні системи, якщо підходити правильно, й проєктуються із запасом міцності по напрузі та ємності. Бо коли припече, щось додавати складно, а "домовитися" із законами електрики та фізики взагалі нереально. Коли все "починалося", в ютубі було багато відосів від напівграмотних технічних геніїв, до яких не добрався природний добір. Вони намагалися вирішувати це в різний спосіб. Були перли: на LiFePO навішували додатково до штатного зарядного інвертора по кілька дешманських лі-іонних ЗП з Алі ))) Добре, що то, мабуть, були 3S Li-ion 12.6 V, бо при 4S Li-ion 16.8 V результат був би візуально значно показовішим ))) Простого розуміння "як воно працює" там не було. Трохи про процеси: якщо штатний зарядний пристрій інвертора/ДБЖ заряджає LiFePO(14.2-14.6 V), напруга на батареї буде значно вища за 12.6 V. Відповідно ЗП 12.6 V бачить на своїх клемах зовнішню напругу, вищу за свою, і не заряджає (але лампочка горить і радує "технічного блогера" та його адептів). А якщо в зарядці нема захистів (у дешман-китаї їх зазвичай нема), то зарядки можуть спіймати зворотний струм та перегрітись з гарним запахом 😉 вбити вихідні елементи (у кращому випадку - підуть в аварію), а можуть і не погоріти, як пощастить . І ще багато нюансів, але й цього досить, щоб не робити типових дурниць "коли припече додати амперів". Ну і про доцільність "додавати по ходу"... Навіть якщо купити додаткову потужну нормальну зарядку для LiFePO (а це ніяк не тисяча і не дві гривень), її все одно треба налаштувати в ті самі режими, що й зарядне інвертора/ДБЖ. Коли графіки ввімкнення несподівані або незручні, чатувати в очікуванні світла з зарядкою напоготові, або вночі теж таке собі... А мудрувати схему з додатковими дротами "щоб воно само" додаючи процент на відмову - ну, кожному своє. Єдине, що мене дивує: ми обговорюємо (фактично повторюємо) ці питання майже навесні 2026-го, а не влітку 2024-го, коли скасували мита на ввезення всього потрібного й корисного для енергонезалежності.

такі патерни виховуються системними винищенням законслуняних

Ухилянт Мен. https://www.facebook.com/share/p/1DABhHjrrA/

Звичка не дотримуватися законів, правил, інструкцій.

Це власне його споживання, навіть якщо не буде навантаження то 20/12=1.7А *24= 40.8А (на добу) ну для 100А це суттєво, але ж якщо стоіть ДБЖ або АВР то ця проблема вирішується, но якщо світло 2-3 рази на добу по 2-3 години то це напряг)))

нет...просто бедность...

тут не согласен - на кухнях, в интернетиках и с таксистами умнейшие люди)))

Від хитро витраханості)))

Так має виглядати нація рабів-дегенератів під керівництвом підарасів. Невже це вона і є?

все схемки от бедности, а бедность от ума мастырить схемки! ...так и живем

Ти ніколи не знаєш як спрацює нештатне обладнання. Досить викинути одну ланку і все може піти непрогнозовно. ПС українці не були би українцями не придумавши чергову схемку)))

А ну нагадайте хто автор фейку "жму руку обмімаю" і де він був тоді. Заодно може згадаєте чому він же намагався втопити набу

Метью Чендлер Фокс З 1991 року одружений з Маргаріт Рончі, має двох дітей — доньку Кайл Еллісон (1998 р.н.) і сина Байрона (2001 р.н.).

на выходе угарного газа перед трубой-дымоходом (дымоходный вариант, в турбированном есть так же, но я в них не лазил) стоит датчик угарного газа, который в случае чего вырубает подачу газа и котел уходит в защиту

Ти фактично вимикаєш контроль за тягою. Все інше описав

карбо - АСТАНАВИСЬЬЬ!...попользуйся, изучи, отремонтируй с десяток раз при каких то поломках, а потом приходи и поговорим...ты даже понятия малейшего не знаешь как оно работает, сколько и каких датчиков там всунуто, и для чего они и т.д. человек хочет не просто отключить и все, а уменьшить потребление электрики начудив чтоб стал дымоходным

простите, немного Вас подправил, может так будет понятней с Вами согласен, при температуре до минус 5 за бортом, +22.5 внутри, работает у меня в среднем часов 8 - 12 в сутки (это поддержка заданной температуры)...при плюсе за бортом - бывает лишь ночью включается