kotiaj

За радянських часів доводилось використовувати для запуску спрацьованого армійського двохтактного дизель-генератора ЯАЗ-204 "армійське вебасто". Конструкція проста: змочений в солярці та запалений квач підносився до забірника повітря під час пуску. Без цього вебасто двигун запустити було нереально, компресіїї там мабуть не було зовсім, тиску масла також, але до мене його так запускали і після мабуть ще не рік прослужив той дизельок. з.і. надіюсь нікому не прийде ідея вголову так запускати свій автомобіль.

Почти такой же и у меня получился. Отличается только штуцерами. Мне их выточили (сделали ершик) из трубы нержавейки наружным диаметром 20 мм и вварили прямо в трубу-корпус. Диаметр как раз такой как и у штуцеров насоса и как раз по размеру разрезанного патрубка от печки. Тен поставил 2,5кВт (примерно 60...70 грн). Отличить его от более "фирменного" и дорогого неопытному покупателю сложновато. Приходится надеятся на чесность продавца, а они говорят ,что и "подделки" нормально работают.Спорить бесполезно,эксплуатация покажет на сколько они правы.

Будет просто жаль выброшенных "на ветер" денег. Даже не имхо, а просто здравый смысл говорит: это утопия-нагреть масло от 12в за 2...3 минуты через отверстие для щупа . За такое время и с таким обогревателем темпераура масла не поднимется даже на 0,01 градуса. Например (при токе через такой обогреватель 10А от 12в (всего 120 Вт- даже стакан с водой врят ли нагреется на 5...10 градусов за пару пинут))): во-первых - на сколько аккумулятора хватит ( при мощности хотя бы 500Вт(0,5 кВт) тока будет жрать больше 40А , на несколько минут хорошего аккумулятора может и хватит, но до заводки дело может не дойти (просто АБ может уйти в аут) ??? ; во вторых - 2500 Вт обогреватель (правда в антифризе) за 15 минут с трудом поднимает температуру двигателя на 10 градусов; и в третьих- даже если масло и нагревать, то так, чтобы от него чуть нагрелся и блок и топливная с замерзшим в ней топливом (иначе не факт, что запуск будет успешный при -35).А греть до такой температуры от АБ нереально (если только не использовать батарею аккумуляторов на весь багажник). А в целом обогреватель автора отличная вещь. Поставил на скудо 1,9Д под воздушным фильтром(точнее под АБ) в разрыв после радиатора печки к расширительному бачку.Насос с какой то иномарки (б/у 200 грн) потребляет 0,3 А (пока подключаю к АБ вручную,нету времени довести "до ума"). За 30...60 мин движек уже достаточно теплый. Добавлено через 31 минуту При наличии всех комплектующих и условий (возможно понадобятся токарные и сварочные работы и т.п.) не так и много времени уходит на изготовление.Там все доступно, крути-верти как угодно. Сам монтаж на машину ,имхо, более проблематичный. Там нужно и место подыскать ,и закрепить нормально постаратся ( а доступ возможно не ахти), да и возня с ОЖ ( слив- заполнение-прокачка).