MaxS

Неофіційний. Але всім розказують що офіційний. Якась схема завозу у них є. Мабуть як комерційний транспорт. Гарантію вони від себе дають, якщо ТО у них проходити. Сьогодні ТО на 20000 км в іншій конторі віддав 14т. грн за заміну масла на 2 редуктори, фільтр та перевірки. В принципі, саме масло десь 7-8т грн на два релуктора. без шильдика Зікра. Якщо не заморочуватися, то можна раз на 40т пробігу витрачати десь 10т.грн по гаражах....

На манеже все те же (с)

і газ треба заборонити для приватних осіб. Та і сірники на всяк випадок.

Бачив таке в Німеччині. Навіть заправлявся колись. Ну його нафіг таких сусідів.

Якщо СЕС все одно встановлена для автономності/резерву, в мережу надлишки не зливає - то умовно безкоштовно.

Щоб довго не рахувати - можна 90% їздити на електричці і мати під дупою запасну другу (третю, четверту) авто на ДВЗ, яка маст хев за містом у родині, де 2-3 драйвера є.

Київ-Львів, Львів-Київ регулярно. Одна підзарядка в Звягелі на Гарбузі як правило до 10 хв. Приїжджаєш в пункт призначення - ще 20-30кВт запас. Хаб на десяток колонок до 320 кВт. Якщо ще хтось є на твоїй колонці - буде 140-160. З перекусом/кавою там все-одно на 20-30 хв зависаєш, машина швидше заряджається. Чесно кажучи, 320 кВт зарядка навіть з сусідом на другому кабелі по часу бере те саме, що на бензині. З урахуванням того що на 550 км все одно треба хоча б 20 хв розімняти ноги та попити кави.

напевно прикриття агента

та в тих п...рів не розбереш, хто кого (с)

через кілька років роботи будуть веселитися, дивлячись на незграбних шкіряних мішків

може й не випадає. Але якщо хапане гідроудар - запросто піде на заміну.

Якщо натяжна стеля - можна :). А потім тема як залатати стелю? Але одному вертикально збирати - треба гарну розтяжку і акробатичну підготовку мати. Після кількох цікавих досвідів - верх тільки окремим корпусом.

Точно. Які б декорації і акторів не брали - Опенгеймер виходить.

Zeekr 001. той що жре кВт по максимуму. Але в години пік зараз десь 17-20 споживання виходить місто/передмістя 50/50 в спокійному темпі. Хоча насправді непринципово, хоч і в 2 рази більше хай використовує, за ніч компенсується. На дальняк десь 24 кВт виходить по трасі в режимі 130-140 км/год. 400 км проїзджав вже кілька разів без дозарядки.

не так. До кожної бочки 200 л треба авто з ДВЗ про запас :).