Игорь Long

Ось так потрошку якщо кожен скине, то і Сергію в сумі допомога... а головне побачить, що є підтримка, він не один і не зря своєю важною справою займається.

Треба допомога засновнику нашого форуму Сергію Flash, думаю тут достатньо людей, які знають та поважають цю людину. Нижче пост з його телеграму: Сьогодні вночі росіяни спробували мене вбити. Випустили на мене 4 реактивніх «Шахеда». Один керований реактивний «Шахед» долетів та врізався у стіну мого будинку. Будинку в мене більше немає. Мене зачепило, але головне — я чудом живий. Я був морально готовий до такого розвитку подій, і це мене не зупинить. Хто хоче допомогти 4441111153136308 5168745675605130 sergey@aboutadriatic.com

Давно не їздили на далекі відстані, останній раз ще до НГ було, тому завжди хватало домашніх зарядок. Зараз глянув платні швидкісні, здивувало що велика вилка по ціні на різних операторах, від 20грн до 30грн за квт... хтось підняв на пару гривень, а хтось на 50-60%... Порахував по середньому 25грн х 20квт для Айді ( на Ніро або Коні 14-15квт, суттєво менше витрачають) = 500грн / 93грн ДТ на ОККО = 5,3л на сотку, а це реальний розхід дизельного авто приблизного класу як Айді 4 по трасі. Виходить зараз електричка на трасі по затратам десь дорівнює дизелю ( безинка думаю буде дорожче), по часу програє +/- годину, при зарядках в будинку разів в 10 дешевша.

Планував на Айді застосунком користуватися взимку для підігріву, але теж гараж і обломався, все влаштовує. По Айді схожа ситуація зі Шкодою, десь до третини пробігу злітає взимку, було 420-440км літом, стало в морози десь 300 з копійками, це коли ні в чому собі не відмовляєшь... по місцю достатньо, на дальнякі вже мабуть не так кайфово, але зараз нікуди і не їздимо. А от на Ніро і Коні не такий великий перепад, десь різниця 20% на Кіа з рідною баткою та 15% на Хюндаї з новою.

А хто сказав, що я хейтю ? Я свій вибір зробив, мені для себе цікаво було би дізнатися результати наприклад 5-річної експлуатації Айді 4 китайської і європейської зборки.... ви вже тут друга людина, котра зразу стає їжаком, коли згадують її авто, да ще й не дай бог з негативом 🙂

Интересно, а какой результат показал бы китайский автопром при прохождении немецкого тюфа ?😎

Окончательного решения по налогам на електрички ещё нет. Гетманцев однозначно подтвердил возврат НДС 20% и что акциз останется 1 евро за 1квт, пока идёт торговля вокруг возврата мита 10 % и пенсионного 3-5% при постановке на учёт, на чём же остановятся на данный момент никто не знает.

NO COMMENTS 😎

Цікаво, а як це повпливає на ваше, моє чи когось з присутніх життя ? 🙂 А якщо вже в цій новині копнути далі, то Маск МОЖЕ отримати до 1 трильйона баксів У ВИГЛЯДІ 423,7 мільйона акцій Тесли, при умові що він за 8,5 років доведе капіталізацію фірми до 8,5 трильйонів доларів та виконає декілька фінансових планів: продажа 1 мільйон роботів, 10 мільйонів пакетів автопілота і т.д. і т.п. Інвестори на це пішли після довгих спорів та вагань, тому що інакше Маск пригрозив своїм уходом з Тесли, а тоді акції не підросли би на 2%, а точно впали би на хз скільки. Не знаю як кого, а мене ці тупі нинішні журналістські заголовки вже дістали, часто-густо вони ідуть повністю врозріз з самою новиною 😎

Все буде ОК... все буде Україна 😀

Уже в сотый раз здесь пытаются найти оптимальный для ЛЮБОГО из нас вариант авто: двс ( дизель или бенз), гибрид, плагин-гибрид, електро... этого всем удобного варианта просто не существует в природе. 🙂 Даже по себе прикинул: в 20 лет нужно было авто под одни нужды, в 30 другие, в 40 третьи, а сейчас, когда под 60 кардинально иные.... плюс мирное время и война, удалённость от линии фронта, наличие здоровья просидеть за рулём часов 20 и протулить за сутки за тыс км и т.д и т.п. Как по мне, то лучше не доказывать каждому своё, а банально делиться опытом, выносить сюда, в частности, все плюсы и минусы владения електромобилем, чтобы другие читали и это помогало им сделать правильный выбор при покупке авто.

Так згідно вашому посту Рівіану вже гаплик, даже завод зупиняють 😀... Форд і Дженерал свої пікапи знімають з виробництва, у Сильверадо туди ж дорога ? Бачу нічого з вашого вибору електричок майже не залишається 🙂

Скільки постів тут від вас і всі тільки про негатив довкола електричок... всі давно вивчили вашу думку, заспокойтесь 🙂 🚨 Попит на новий BMW iX3 перевищив очікування! #autogv_news BMW офіційно увійшла в епоху Neue Klasse, представивши новий електричний кросовер iX3 (2026) на автосалоні в Мюнхені — і вже за перші 6 тижнів отримала понад 3000 замовлень у Німеччині. 💶 Ціна стартує від 68 900 євро, а вже наступного року з’явиться доступніша версія — близько 60 000 євро. 🚗 Потужність — 463 к.с., 🔋 батарея — 108 кВт·год, 🔌 зарядка 10–80% — 21 хвилина, 🛣 запас ходу — 644 км (EPA), ⚡️ розгін 0–100 км/год — 4,7 с. Попри те, що тест-драйви ще не стартували, виробництво не встигає за попитом — покупці вже в захваті від нового покоління електрокросовера. Наступною моделлю в лінійці стане електрична 3 серія — BMW i3 Neue Klasse. Ось таких подібних ура-новин з різної закордонної преси я можу сюди десятками закинути, але навіщо це ? В двс-ах є свої плюси та мінуси, в електричках свої, але обидві течії мають право на існування і життя це з кожним роком підтверджує.

В мене всі авто з Європи, трохи легше в цьому плані 😀.... а якщо серьёзно, то цифрові сліди зараз у любої людини все ширше і ширше становляться, світ міняється на очах.

А ще тисячі китайських камер висять по Києву та інших містах України і передають зображення на свою історичну батьківщину.... чому вони ще висять і їх не познімали ? А чому купа народу китайськими смартфонами користується? Зовсім бардак 😎