для тех, кто связан с бензогенераторами, прошу помощи!!

преамбула :

был приобретен БГ(бензогена) с двигателем subaru EH36D (ссылка устарела)

 

после пару месяцев ненапряжной работы в паре со сварочным инвертором

был отдан на время "хорошим" людям

 

амбула: на сегодня аппарат не пашет, запуск очень и очень проблематичен, с глушителя пыхает бензиновым паром и внимание:

на фото 1 в карбюратор засунута ал.проволока, явно не подходящая по дизайну:fool:

 

после "вдумчивой" беседы с вышеуказанными людьми ( сопровождаемыми похлопываниями в области почек) было выяснено, что аппарат у них начал барахлить, полезли в карбюратор, увидели "дырку", подумали что потеряли что то,решили что это отверстие под воздушный жиклер, и внесли усовершенствование

увы не помогло, сняли карб, повезли в магазин,(с их слов),манагер, сославшись, что модель двиг-ля новая, запасных жиклеров нет...

 

теперь вопрос: тут (ссылка устарела) что то я жиклера не наблюдаю " а был ли мальчик?"

для чего данное отверстие см фото 2

если действительно что то утерянно, то как оно выглядет и где его взять?

 

завтра начну конечно "со свечи", но может есть какие то "подводные камни"?

и сколько стоит новый карб на данную модель:?

 

всем спасибо, заранее...

в украине с запчастями на субару проблемы, попробуйте в киеве фирма "резон", а если есть возможность лучше сразу в россии

...

был отдан на время "хорошим" людям

...

продайте его этим хорошим людям за цену нового аппарата и не морочьте себе голову.

Могу посоветовать обратиться на любое СТО (к карбюраторщику), там должны знать, что да как. Ведь почти все карбюраторы имеют одинаковый конструктив, и принцип работы тем более. Удачи в ремонте.

У вас все жиклеры на месте!!

Проволку надо вытянуть однозначно. Первое что нужно проверить не засорился ли топливный жиклер. У Субариков это частенько бывает.. Окрутите нижний болт на карбюраторе на 14. Выкрутите подходящей отверткой жиклер и прочистите. Должно помочь!

Еще посмотрите уровень масла в картере, попробуйте полностью заменить бензин...

У вас все жиклеры на месте!!

Проволку надо вытянуть однозначно. Первое что нужно проверить не засорился ли топливный жиклер. У Субариков это частенько бывает.. Окрутите нижний болт на карбюраторе на 14. Выкрутите подходящей отверткой жиклер и прочистите. Должно помочь!

Еще посмотрите уровень масла в картере, попробуйте полностью заменить бензин...

 

огромное спасибо!!

завтра буду пробовать вышеперечисленное, начну со свечи и бензина,не исключено, что работало на А80, и плюс мусор конечно,

автосвечи подойдут? иль брать такую же?

 

а насчет продать -при стоимости аппарата 14000 грн, то выплачивать будут 7 мес

 

нашел схемы карба, жиклера там кажется и нет....

всем всем спасибо

Проверьте, возможно "хорошие люди" лили масло в бензин, как для двухтактных моторов.

автосвечи подойдут? иль брать такую же?

 

 

Свечи NGK BPR6E или BPR6ES лучше прикупить одну штуку , все равно потом пригодится. Но можно и на автомобильных проверить..

всем отозвавшимся в этой теме

огромное спасибо!

все работает!

было сделано: замена свечи(взял авто),замена масла и бензина,промыв бака,краника с фильтрами,карбюратора (грязи конечно ой-ёй) врезан доп.фильтр между баком и краником

 

особое спасибо yurchenkov видно человек разбирается

уважуха и респект однозначно!!

остался один вопрос "что все таки за отверстие,куда засунули "нефеншуйную" проволоку?" но это уже вторично....

 

 

с уважением я

 

особое спасибо yurchenkov видно человек разбирается

уважуха и респект однозначно!!

с уважением я

 

:D :D :D

Спасибо за теплые слова!

У самого на генераторе E8000 стоит Subaru EH41 , работает супер!

Фильтр между карбюратором и баком это правильно, сильно много мусора в карбюратор без него попадает. Плохо что завод их не ставит..

Свечи все таки поставьте из тех что написал. На автомобильных будет работать, но из-за несовпадения калильного числа на свече будет образовываться нагар и ве такое

 

Змінено 1 жовтня 2010 користувачем yurchenkov

за совет по свечам-спасибо,возьму обязательно

получил почти в подарок бензогену с функцией сварочного, но вот закавыка кириллицей написан только гарантийный талон

а так как в английском мануале не силен, то помощи прошу, други:

на двигатель есть такой бумажка (см фото)

вопрос: на русском такое есть? и где?

если нет, мож кто встречал ссылки с описанием данного мотора?

как он?

 

 

с уважением я

www.bauer-poseidon.com.ua/pdf/GX%20390.pdf

 

смущает отсутствие Т1 в конце иль ничего страшного?

 

 

с уважением я

www.bauer-poseidon.com.ua/pdf/GX%20390.pdf

 

смущает отсутствие Т1 в конце иль ничего страшного?

 

 

с уважением я

 

Можете не обращать внимания на Т1, это так называемая дополнительная маркировка!

получил почти в подарок бензогену с функцией сварочного...

Результат вдумчивой беседы с "хорошими" людьми с похлопыванием в области почек?:D:D:D

 

Удачи!

Уважаемые! что то мой "почти подарок" начал очень выеживатся, а именно:после 20-30 минут работы из выхлопной начинает идти черный дым и аппарат начинает работать со сбоем.., потом глохнет и все

выкручиваем свечу-мокрая и черная, чистим и опять все сначала

грешил на бензин-поменяли все,промыли карб,фильтра почухали все как всегда но проблема остается

грешу на клапана, как их отрегулировать?

или может что то с зажиганием?

прошу помочь!!

 

с уважением я

есть кто шаряший в данной тематике?

 

с ув.я

Надо полагать, черный дым - это лишнее топливо.

Движок глохнет, потому, как свечу заливает.

Ищите причину в подаче топлива (может, игла клинит и топливо неконтролируемо валит в цилиндр?)

На моем генераторе была похожая проблемка: вода попала в карб. и после долгого перерыва в работе не мог запустить движок, пока за привод газа не подергал.

Удачи!

спасибо! но смущает, то что 20 мин работает как часы, а потом начинаются проблеммы....

с уважением я

спасибо! но смущает, то что 20 мин работает как часы, а потом начинаются проблеммы....

с уважением я

 

Во время увеличения нагрузки на генератор, автоматика "дает газу" дросселю. Видимо, после этого его и подклинивает.

ИМХО

 

Удачи!

Спрсил у наших механиков, возможные причины:

1, Проверьте уровень масла

2. Плохая свеча

3. Воздушный фильтр (основная причина). Если мотор 390-й и фильтр бумажный, то он часто "засирается", поменяйте, если поролон, помойте по инструкции.

Инструкцию нашли русскую на мотор?

п.с. недорогие запчасти продает в киеве фирма "трейд-сервис-1", телефон 501-15-13

спасибо !

тож грешу на воздушный фильтр, поролон промыл, сохнет

завтра буду пробовать...

вопрос:а сколько стоит запасной фильтр на данную модель? у нас тут озвучили 390 грн цена как?

 

с уважением я

китайский фильтр будет 150 грн стоить, я Вам телефон выше написал

спасибо! но смущает, то что 20 мин работает как часы, а потом начинаются проблеммы....

с уважением я

сколько отработал твой "зверёк"?

если больше 50 мото часов - поменяй масло и свечу, а вообще читай внимательно инструкцию, если нет вышлю.

спасибо, но и инструкцию,и то что в ней наизусть почти знаю.

честно говоря данный девайс у меня самый глючный, (после гены с УД2 разумеется) на данный движок повесили генератор сварочный с током 250А

ну и разумеется работала он в довольно жестком режиме... хотя обкатку прошел на холостых в щадящем

у меня помимо вышеперечисленных в этой теме есть эл.станция на базе BRIGGS & STRATON 5.5 кв вот где движок! и фильтра воздушные самодельные, и бензин кушает А80 и работает 4 год в режиме 5 часов в день тьфу-тьфу тьфу, но начал уж масло кушать -захотел кольца поменять-в Донецке нет ремкомплектов

а с хондой что то не то чувствую...

а Субариком(см выше) пока все ок... стук стук по дереву

 

с уважением я