Обслуживание сплит систем своими силами

Уважаемые, проконсультируйте. Эксплуатирую LG-12 (Корея) на протяжении 13 лет и зимой, и летом (квартира). Наружный блок не обслуживаю, видимых загрязнений не видно, только трасса на улице оголилась от изоляции . Внутренний блок обслуживаю сам паргенератором, частично извлекая испаритель. Гадости всякой много накапливается, в том числе и налет какой-то, черного, зеленого цвета на пластике. Меня интересует, делать или нет грандиозное ТО. Если да, что именно необходимо сделать. С Уважением, СПАСИБО!

Да Вы и так уже много делаете. Иногда и сервисники делают меньше.

По существу. Если грибка нет ни на испарителе, ни на крыльчатке (турбинке), то больше и делать то нечего.

Была бы утечка, за 13 лет ушло бы все.

После такого срока эксплуатации обычно думают о замене, а не о сервисе .

Эх с такой эксплуатацией сервисники без хлеба останутся.

Я бы непротив, чтобы еще лет 10 поработал.:smile:

Единственное, что можно посоветовать - будьте поаккуратнее когда достаете испаритель из внутреннего блока. Со временем медь становится хрупкой, можно ненароком отломать трубу.

Уважаемые, проконсультируйте. Эксплуатирую LG-12 (Корея) на протяжении 13 лет и зимой, и летом (квартира). Наружный блок не обслуживаю, видимых загрязнений не видно, только трасса на улице оголилась от изоляции . Внутренний блок обслуживаю сам паргенератором, частично извлекая испаритель. Гадости всякой много накапливается, в том числе и налет какой-то, черного, зеленого цвета на пластике. Меня интересует, делать или нет грандиозное ТО. Если да, что именно необходимо сделать. С Уважением, СПАСИБО!

1. Потеря теплоизоляции на фреоновых магистралях, потери мощности = 3-25% (зависит от протяженности).

2. Грязный за 13 лет теплообменник наружного блока, потери мощности = 15-55% (зависит от загрязнения).

3. Потеря фреона за десятилетие произойдет в любом случае, т.к. фреон очень летуч ввиду крайне малых частиц. Фреоны под давлением со временем проходят даже через некоторые металлы.

4. Без демонтажа теплообменника внутреннего блока нереально полноценно добраться до крыльчатки вентилятора (исключение древние кондеры с плоскими испарителями).

 

Особо конечно тронуло отсутствие теплоизоляции. Наружный блок могли бы помыть хотя бы щеткой теплообменник прочистить, а то к внутреннему теплообменнику столько внимания. Нормальный сервис - теплообменник мойкой высокого давления промывает, а то от тех щеток пользы мало.

 

Собственно, проработал 13 лет Ваш кондер и проработал может еще столько же, но моторрессурс Вы даром гробите. Почистите наружный блок и теплоизоляцию восстановите первым делом.

Змінено 29 серпня 2011 користувачем Maestro Kiev

1. Потеря теплоизоляции на фреоновых магистралях, потери мощности = 3-25% (зависит от протяженности).

С цифрой три согласен, если ее поставить в максимум. Максимум потерь идет на конденсацию.

Я изоляцию поменял бы хотя бы из эстетической точки зрения.

2. Грязный за 13 лет теплообменник наружного блока, потери мощности = 15-55% (зависит от загрязнения).

Тоже преувеличение. Домашний кондиционер, стоящий на поднебесном этаже и периодически омываемый дождями, визуально чистый, думаю таки чистый. Помыть лишним не будет.

3. Потеря фреона за десятилетие произойдет в любом случае, т.к. фреон очень летуч ввиду крайне малых частиц. Фреоны под давлением со временем проходят даже через некоторые металлы.

У нас не "некоторые металлы", а медь и латунь. Вальцовочное соединение можно считать холодной сваркой и если оно сделано качественно, утечек не должно быть ни через год, ни через десять, ни через сто лет.

 

А вообще то это крайность. Периодически сервисников надо вызывать. Хотя бы для успокоения (не путать с упокоения ) души.

Все, решено, буду делать профилактику наружному блоку, а то в краску меня ввели. По возможности сделаю фото перед чисткой.

Всем добрый день. Пару недель назад почистил все таки наружный блок. Картина была следующая:

Медные трубки частично окислились, зачистил.

Новая изоляция, все в жгут и затянул лентой.

Снял крышку наружного блока:

Почистил все внутренности вот таким устройством:

В принципе все, изоляция, лента - 80грн. + пару часов времени.

Уважаемый пользователь "из Бердянска". по моему мнению вы - пример идеального форумчанина. без запросов "выжеспецы", без фраз "зачтотакиеденьги" сами руками сделали все, что надо. уточнили пару моментов и сделали несложную операцию.

Не сочтите "флудом", но я так понял человек к этому три года готовился?

Не сочтите "флудом", но я так понял человек к этому три года готовился?

Совершенно верно, наружный блок 15 лет без обслуживания.:)

Совершенно верно, наружный блок 15 лет без обслуживания.:)

 

Зато приятно и гордость за сделанное присутствует.

Да и детям на мороженное осталось.

ПС. монтажникам бы красоту привить.

Наружный блок не обслуживаю, видимых загрязнений не видно

Ага , каждый раз это слышу при обслуге.

Последний раз - ТО кондеру делали - 7 лет , *видимых загрязнений нет*

После помывки наружки - а у нас это спецхимия плюс мойка высоко давления

темпераатура выдува внутряшки с 12 до 7 градусов упала

Дошли руки до внутреннего блока, 3 года не чистил, грязи много на крыльчатке и испарителе. Материал в фильтрах рассыпался полностью.

Почистил, помыл, обработал все АХД.

Собрал обратно, включил, все работает и пахнет спиртом:drinks:

 

Думаю в дальнейшем все таки вызвать спецов и проверить фреон.

С таким детальным подходом купите манометрическую станцию и сами сможете узнать сколько Вам нужно фреона. Так, каждый год можете замерять и будете спокойны по давлению.

Вообще, с таким педантичным подходом можете поставить манометры на фреонопроводы и так сразу посмотрел - видно как с давлением. Но, давление фреона еще нужно проверять с учетом температуры снаружи и внутри - корректировать по таблице, что зависит от типа фреона.

Еще мойкой высокого давления посоветую помыть теплообменник наружного блока - сравнительно не тяжело, только нужно демонтировать крышку корпуса.

 

А по чистоте, то с Вас пример надо брать сервисникам.

Чистка блока с разборкой-сборкой компонентов, редко кто заказывает - разве когда "детский запах" и уже обычная типовая очистка не помогает.

Решил все таки проверить фреон, но все вежливо отказывают. Нашел знакомого, он объяснил, что сейчас сезон и как минимум надо заказывать еще чистку внутр., нар. блока. После долгих разговоров сказал, чтобы я измерил температуру входящего и выходящего потока воздуха на максимальных оборотах внутр. блока. Если разница будет 12-14 градусов, то ничего делать не надо. Измерил, на выходе 12, на входе 26.

Хочу спросить, эта теория имеет право на жизнь?

Решил все таки проверить фреон, но все вежливо отказывают. Нашел знакомого, он объяснил, что сейчас сезон и как минимум надо заказывать еще чистку внутр., нар. блока. После долгих разговоров сказал, чтобы я измерил температуру входящего и выходящего потока воздуха на максимальных оборотах внутр. блока. Если разница будет 12-14 градусов, то ничего делать не надо. Измерил, на выходе 12, на входе 26.

Хочу спросить, эта теория имеет право на жизнь?

 

Имеет.Частично.

Вот вам почитать.

masterxoloda.ru/3/posobie-dlya-remontnika-p-kotzaoglanian

Собрал обратно, включил, все работает и пахнет спиртом

можно тряпочкой с уксусом протирать...

 

Добавлено через 1 минуту

Хочу спросить, эта теория имеет право на жизнь?

скорее да, чем нет, косвенно это говорит о сохранившемся кпд, а точнее - еще потребление электрики можно мерить.