В общем, господа, некоторая ясность появилась. Во-первых, двигатель запустился от сборки кондеров в 24 мкф. Потом, после нескольких пусков, и от одного 16 микрофарадного запустился. По ходу обнаружен люфт , довольно сильный, в хвостовом подшипнике. Возможно люфт имеет значение, а может и конденсатор не соответствует заявленному. Но, в целом, проблема решена.