qseft

Мы все дальше и дальше от самолетов. Но раз уж говорим. Размер в экономике играет огромное и я бы даже сказал ключевое значение. И Россия и Норвегия богаты ресурсами. Но население Норвегии маленькое, а России большое. Итог: норвежцы ничего не делают и живут при коммунизме. В России коммунизм только в отдельно взятой московской области - на всю страну не хватает. Для Украины с 46 млн населением ограничится аграрным сектором и туризмом равно обречь страну на вымирание и нищету. Аграрный сектор не может обеспечить процветание такому большому населению.

Вы меня раскрыли! Я провокатор из заснеженной московии, засланный в Киев, чтобы бередить умы строителей домов Моя легенда - я программист, который строит дом под Киевом.

Ну нельзя же меня вот так, ни за что, ни про что забанить. Я же разноображу досуг и поддерживаю беседу

Ни сколько не сомневаюсь, что в России в армии все тоже далеко не сахар. Вопрос только в том насколько это отличается от сахара и ближе к соли. У России одно преимущество, там, скажем, воруют 60% бюджета проекта и на оставшиеся 40% как-то все доделывают. На Украине воруют 100% поэтому ничего нельзя сделать. Где-то так. Конкретно ПАК ФА меня поразил - русские конструкторы опять всех нае..али и сделали достойную вещь. Теперь вопрос только в финансах, я думаю для этого проекта жалеть их не будут.

Может досконально и не обязан. Но в ВУЗе у него такой предмет должен быть и он должен кучу уравнений сам решить. Иначе нельзя. Так можно договориться до того, что школа не нужна. Четыре класса - научили книги читать и вперед на работу Если что будет надо - найдешь книгу прочитаешь. Трудновато такому чуду будет в жизни

Мы конечно уходим от темы самолетов. Но Исландия явно неудачный пример выбранный вами: 1) страна маленькая (менее 150тыс жителей) - это не пример Украине - успех карликовых государств не перенести на большие страны 2) при том что она вся вдвое меньше нашего Кременчуга, там есть завод Intel, куча программерских контор, развиты биотехнологии и строится алюминиевый завод (может уже до строился я не в курсе) 3) при всем при этом основа успеха был финансовый сектор или проще офшор для ухода от налогов резидентами других стран 4) все шло хорошо пока не грохнул кризис - в итоге страна в жопе, а на гражданах висят долги частных банков перед иностранными резидентами (в основном британцами) В общем для Украины малоприятный пример и даже в таком варианте не реализуемый из-за несопоставимости населения

На данном этапе ничего сделать нельзя. Нет запроса у общества. Когда станет совсем хреново (это совсем скоро) и дурь "мы европейцы" уйдет из народных масс и придет понимание, что мы "лузеры", тогда появится запрос на Рузвельта. Новый президент должен будет оказаться представителем высокообразованной элиты (не ясно откуда такая вообще на Украине возьмется) и должен прийти как Рузвельт с лозунгом "друзья мы в дерьме, еще 10 лет будете ишачить за похлебку и будете в дерьме, но если все будем работать эти 10 лет - потом будет все хорошо". И ЕГО ДОЛЖНЫ ПРИ ЭТОМ СТРАННОМ ЛОЗУНГЕ ВЫБРАТЬ НАРОДНЫЕ МАССЫ Вопросы: 1) как сказано выше никакой элиты на Украине нет и не появится (откуда тогда взяться Рузвельту и его команде?) 2) как долго дурь про то "что мы должны жить как в Европе, так как у нас демократия" будет царить в массах 3) способен ли вообще народ Украины проголосовать за человека заведомо сообщающего, что счастья долго не будет, пенсий не будет вообще и т.п.

У этих недоразвитых народов (читай евросоюз) есть корпорация EADS. Они не в каменном веке, есть чем гордиться. А уровень жизни определяется количеством производств с высокой добавленной стоимостью - т.е. и самолетами тоже.

Согласен полностью. Гражданская авиация это не меряние яйцами, это экономика. Конечно сухой мог поставить отечественные движки, сам сделать салон итп. Но зачем? У Боинга смежники по всему миру так почему сухой должен выпендриваться и играть в независимость? А так: 1) выиграли время - взяли готовые движки с требуемым расходом 2) салон сделали на западе - зачем страдать разработкой велосипеда (читай кресел), не царское это дело... 3) в любой точке мира самолет могут обслужить из-за участия Боинга в проекте Все разумно.

Sorry, но это укроцентризм типичный для наших граждан. На самом деле они возьмут на вооружение по любому через 5 лет +- 1 год. Причин для этого несколько: 1) выходят из строя самолеты выпущенные в 80х - 90х годах - нужно их на что-то менять 2) нужно продать этот самолет на внешние рынки - никто не покупает самолеты не принятые на вооружение у продающей стороны 3) экономический кризис - нужно занять людей и поддержать производство - военка хорошая область для этих целей 4) Украина еще не в НАТО (и вряд ли ей дадут туда вступить), а вот страны балтии и польша уже там + Япония закупает F35 - дальний восток нужно стеречь.

Нет, просто хороший и понятный пример из предметной области. Так же и во всем остальном. 80% экономистов на западе закончили 2х годичные курсы т.е. ВО не получили - живут счастливо и не рассказывают о том, что в Оксфорде нужно отменить философию или матан на аналогичных специальностях. ВО это не для всех как на Украине сейчас - это привилегия доступная 5-10% населения.

1. Фантазии. Если malev это подставная компания, то я не знаю... Вам сюда ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100 Аэрофлот то же нормальная компания со своими потребностями и не сомневайтесь она купит. 2. Это не соответствует действительности тоже. Голословные утверждения - не лучший метод дискуссии.

Играет роль все: 1) на дальних дистациях бортовая РЛС, малозаметность, радиус применения ракет 2) на ближних сверхманевренность и пушка В T-50 они сделали, по видимому, немного меньший стелс, чем F22, но сохранили сверхманевренность + добавили метровый радар к основному АФАР - теперь F22 видно издалека, так как в метровом диапазоне он никакой не стелс. Шансы на больших расстояниях будут равны, в ближнем бою F22 жертва на заклание. IMHO, где-то так.

1. Я же писал чтобы писать СУБД для Oracle достаточно окончить школу и курсы. Я не говорил что это легко, но для этого не нужно иметь фундаментальные знания. Это уровень техникума (в США колледжа). 2. Я не претендую что это нужно всем. Конечно не всем. 80% программистов должны закончить техникум и спокойно зарабатывать на программировании окошек на C#. Никаких претензий к ним нет. Только не нужно калечить высшее образование которое предполагает обучение фундаментальным знаниям. Оставьте ВУЗы в покое со своими реформами. 3. В Киеве много вакансий, где за такие ваши речи вас даже не допустят к собеседованию. Пойдите в Samsung R&D, Ubisoft или Crytek и расскажите о том, что вам нужен чел который будет рассказывать, что вам программировать и что вам не нужно знание дифуров и аналитической геометрии - вам быстро укажут на дверь. Дикари.

Ну если с точки зрения практики, то для завоевания Украины у России даже техникой 4-го поколения уйдет вряд ли больше 3х недель. Так что какая разница там есть самолет 5-го поколения или нет? Россия не завоюет Украину только потому, что она нахрен ей не нужна. Можно спать спокойно.

Вы просто не в курсе. Эти два самолета не конкуренты друг другу. АН это для отсталых стран или для использования заполярьем где аэродромы плохие. С точки зрения экономики он никакой - жрет немеряно, стоимость перевозки большая. RRJ это для цивилизованых рынков - где хорошие аэродромы, двигатели там итальянские и он очень экономичный. Партнерство с боингом нужно для того, чтобы сервисное обслуживание было по всему миру - это большой плюс с точки зрения покупателя. RRJ ничего не грозит и у него светлое будущее.

Малозаметность - одно из требований к истребителю пятого поколения.

1. Опять мимо SSJ проходит сейчас сертификацию, в следующем году начнется серийное производство. Гарантированный объем заказов 120 штук. 2. Булава полетит, никуда не денется, ибо есть политическая воля и деньги под это. Королев с Украиной как-то слабо ассоциируется. Челомей только учился на Украине - всю жизнь провел в Москве, преподавал в Бауманке. 3. Сомнительно. Планер есть, двигатель есть, РЛС заканивают. Через 5 лет вполне может пойти в серию.

1. Sorry, как-то не получается. какое-то бессмысленное нищенское существование. все таки у общества должна быть цель и не плохо бы чтобы и у Украины она была (что вряд ли случится). Хотя бы наладили нормальное серийное производство АН уже было бы достижение. 2. Все познается в сравнении - вы из Кременчуга? Там часть ракетных войск была при СССР - туда не заходили? Поговорите там с вояками.

Вы все перепутали. Индийцы с русскими работают над другим самолетом пятого поколения (тот что будет продаваться по всему миру) и к полету ПАК ФА они никакого отношения не имеют. BTW, над разработкой ПО для ПАК ФА в сухом работало 1500 программистов и они не индусы и не негры

Там еще веселее на самом деле. Низкая ЭПР только в определенном диапазоне волн. В другом он светится как обычный самолет. Супер-пупер стелсы хорошо видны в метровом диапазоне, так что увы и ах.

И что, что самый шумный? Кто его будет засекать и что по этому поводу делать? Он запускает крылатые ракеты за тысячи километров до входа в зону ПВО противника. Летает над северным полюсом, никто его не видит и нечем его сбить. Что с того, что подводные лодки могут обнаруживать, что дальше, чем сбить?

Как программисту не "баз данных" смешно такое слышать. Да, для программирование web и СУБД достаточно школы и каких-то программерских курсов или вообще чтения книжек. Но это уровень техникума. Для более сложных задач высшее образование, желательно фундаментальное, крайне необходимо. Чтобы "открыть книгу и выбрать численный метод для данной задачи" нужно очень хорошо разбираться в этих методах. Ванька из школы откроет книгу и увидит фигу. Про "генератор идей" это другой человек, может вам еще чел для заточки карандашей нужен? Это же просто смешно. Нельзя разрабатывать авиа-симулятор и ни черта не знать о аэродинамике. Напротив, вам придется ее знать возможно глубже других.