OlaR

Вот не надо. Все эти "спутники и локационные самолёты с GPS системами и точностью в десяток метров" не совсем так работают, как кажется "фантастам". Получить информацию из чатиков быстрее, проще и достовернее. Судя по всему у раши все очень плохо с этим всем. Как бы распил бабла и современные технологии плохо совмещаются в одной стране. Rs Если бы у них был нормальный GPS и возможность все видеть в реальном времени, то война выглядела бы иначе

Так это можно сделать в личку, а не на открытом форуме

Знаю, что в Киеве после пары прикольных видосиков "телеоператоров" по их домам в частном секторе не слабо прилетело

Наверное потому, что просили не обсуждать в общих чатах эти вопросы

На Чукотке? Да ладно

И мы в первых рядах признаем ее независимость

О создании Чукотской республики?

Ферзи

Ну да. Вон человек пишет, что про Днепр ничего не нашел ... Вы читали? Цитату не?

И как "освободители"? Норм "освободили"?

И фото есть? Вы же обещали

Пишет человек, который на полном серьезе утверждал, что танк можно спрятать в гастрономе

Стоит вопрос, а было ли в книге такое написано

Ан-124 имеет уникальное многостоечное шасси, состоящее из 24 колес. Это позволяет машине, несмотря на ее огромные размеры, использовать грунтовые взлетно-посадочные полосы Источник: https://aviakatastrofa.net/samolety/an-124-ruslan-gruzopod-emnost-i-drugie-harakteristiki.html#i-3 Возле Спитака (после землетресения) он садился на грунтовку

Не обязательно И примеров тому множество

Тогда непонятно, чего они еще не в Украине

С учетом, что на прибыль содержится неслабое КБ со всеми расходами, включая создание опытных образцов, то там не копейки

Что бы окупить чисто постройку за 50 лет, ему надо летать 500 часов в год. При полете 1000 часов в год, то уже и постройка и себестоимость обслуживания. Так что надо понимать, сколько летает

Просто готовят почву для "не все русские плохие", "в России есть демократия и свобода слова" Как и та тетя с плакатом в новостях

Инвестиция должна окупиться за время эксплуатации. А с этим вопрос

Он очень нетребователен к размеру и качеству ВПП.

Просто мало таких небоскребов, при строительстве которых не обойтись без такого экскаватора. Если он есть, то им рыть круто, но если нет, то те 2 небоскреба можно построить чуть дольше стандартными или забить вообще на стройку. А так Руслан садится на грунт, что было продемонстрировано возле Спитака, когда он привозил туда башенные краны для разбора завалов после землятресения. Он крутой, но ситуаций, когда без него не обойтись, достаточно мало.

Все рейсы Мрии и Русланов были коммерческими. Гос.закозов там не было. Это единственный сомнительный рейс В ковидные времена эти самолеты по месяцу в Украину не возвращались - возили грузы всем и для всех Это другой вопрос. У меня тоже есть сомнения. Но не надо говорить, что на данном этапе они не рентабельны. Парк не раз пытались у Антонова отжать для личного обогащения. Но не получалось - слишком сильный был бы резонанс

Антонов не имел бюджетного финансирования. Именно с помощью заработка за счет грузовых перевозок содержалось КБ и строились ВСЕ самолеты за время независимости. Какие-то копейки получал от государства на 178, по-моему (могу ошибаться на какой)

Его под каждый такой уникальный груз надо полгода готовить. И себестоимость каждого полета будет в десятки раз больше Мрии.