Valerii75

Огромное вам спасибо за помощь, за советы. Проблема была в роторе. И скорее всего, что брак. Не была посажена крыльчатка до конца. Хотел натянуть в тисках до конца, но не решился. Она долго проскальзывала и отшлифовала часть вала и половину посадочного места в крыльчатке. Купил по вашей ссылке. Но не мог вставить ротор, не входил. Очень туго и никак. Посоветовали смазкой смазать ротор. Смазал силиконовой специальной смазкой, спреем. Зашёл в нятяг. Поставил. Работает котёл тихо. Ещё раз спасибо за помощь.

Надел руками, сидит очень плотно, не снимается. Если там есть зазор, можно миллиметра 2.5 запрессовать, додавить? Вал не до конца надет на медной втулке. Одет руками, сидит туго. Как думаете такой вариант пройдёт? Или другой вариант есть, отремонтировать?

Люфт миллиметра 2.5. Так должно быть? 0-02-05-6e3494b5bcb8c542b2ffcfb782b3f9acff7f599ace25911eb67e1af01171e9ca_4ad65475be4983a2.mp4

Я наверное подошёл близко к разгадке этой проблемы с котлом. Открутил насос, четыре болта. Что я обнаружил. Крыльчатка снимается и одевается руками довольно легко. Я думаю, что так не должно быть. Люфта нет. Посадочное место отшлифовано, явно из-за проскальзывания крыльчатки, блестит. В крыльчатке то же самое. Видимо в этом вся причина. Я так понял крыльчатка ничем не крепится и туго насаживается на ротор. Отсюда нет циркуляции и соответственно перегрев теплообменника. Как исправить эту поломку, чтобы не было потом в отопительный сезон проблемы?

На этом видео звук трещётки сзади насоса. Похоже или проскальзывание, или что-то попало и мешает крутится нормально крыльчатке. Хотя рото насоса крутится нормально. 0-02-05-609529f051cfa69c713a27840e1830fdbde3bf8fcf6725042f3db97316b31fc2_2c9c9b3fe1cc8ce6.mp4

Огромное спасибо за помощь. Ваши советы очень помогли, но я не там искал. Датчик рабочий, вторичный теплообменник был идеально чистый, но промыл средством. Практически ничего не было. Картридж чистый, мотор работает и переключает режимы. Сегодня всё собрал, включил. Пошла вода горячая, котёл работал тихонько. Минуты три работал, выключил. Повторно включил и опять то же самое. Решил опять проверить отопление. Но и отопление не работает. Так же самое нарастающе убывающий скрежет и котёл отключается в режим ожидания. По всей видимости неисправность с насосом. Сам ротор насоса крутится. Чувствую, когда держу руками. Скорость переключается и это чувствуется по оборотам ротора. Явная неисправность насоса или его узла. В районе привода сзади за насосом звук похожий на трещётку, не громкий. Скидываю видео. Первое видео когда включил после сборки и котёл заработал. Работал тихо. Второе видео при повторном включении и уже с шумом. В режиме отопления то же самое. Третье видео, режим отопление через несколько секунд отключается горелка, работает насос. Звуки похожие как будто задевание крыльчатки. Может что мешает или поломка. Но почему раз сегодня заработало всё и тихо работал котёл. Что посоветуете? Разбирать смотреть насос? Снимать весь с приводом? 0-02-05-49f67b00f71f3d8c99bc776184a8526b4d0d5bee029037d2cd568b3a39907814_3cfa593dbea46e3c.mp4 0-02-05-e54e3fd14b88b537fa57f78eeaa07005967a845aea0260fd858e62ba492e9a45_cf18925ac7623590.mp4 0-02-05-e54e3fd14b88b537fa57f78eeaa07005967a845aea0260fd858e62ba492e9a45_cf18925ac7623590.mp4

Датчик в среднем показывает около 9.5 кОм сопротивление. Проверил работу датчика. Нагревал феном, сопротивление падает 9-8-7 кОм. Дальше не пробовал.

Сопротивление 9.5 ком.

Если датчик не исправен, то ошибка должна отражаться или нет, по датчику??

Снял я картридж. Понял как нужно снимать, никаких проблем. Он чистый. Шток ходит, всё открывает. Внутри чисто. Что ещё можно проверить?

Может, если что-то попало и из-за этого не выниматься картридж? Хотя всё, что разбирал, всё идеально чистое.

Я вынимал клипсу. На фото специально оставил чуть вставленную, чтобы понятно было. Я боюсь сломать ушки. Думал может с насосом как-то завязано. Что может быть с картриджем? Может не нужно его снимать? Какую функцию выполняет это рэле? Управление моторчиком? Снимал моторчик, включал режим отопления и ГВС, моторчик работает.

Разъём с тремя проводами красный, синий и чёрный на клапане случайно не от этого рэле? Моторчик переключается на режимы отопление и ГВС. Если эти провода от рэле, то что там стоит?

Разобрал то, что на фото. Там всё идеально чисто, ни мусоринки. Настолько чисто, что вроде бы и не работал котёл. Там где стоит моторчик ниже клипса, снимается. Как я понял моторчик становится сверху на картридж. Картридж никак не могу снять. Мёртво стоит как вкопанный. Боюсь сломать. Как его снять?

В режиме отопления работает нормально. Все батареи работают, воздуха в них нет. Насос работает. Если бы насос был неисправен, то отопление не работало бы.

Добрый день. Снял теплообменник. Он идеально чистый, как будто и не работал. Никакой накипи и мула нет, продувается легко. Проблема не в теплообменнике. Зашёл в тупик.

Теплообменник сниму, там просто. А картридж не знаю как снимать. Не подскажете? Нигде не найду. Картридж отдельно, не весь ходовой?

Снял двигатель. Шток привода был нажат, это режим ГВС. Нажал руками на шток и включил горячую воду. Пошёл скрежет буквально сразу. Проблема не в перемещении штока. ?? Хотел записать видео. Включил сейчас, через несколько секунд резкий бросок давления, более 3 бар и сброс воды через клапан. Мгновенно выключил котёл.

Включал, определил. Если шток отжат, то это работает отопление. Если нажать его, работает ГВС. Держал руками, ничего не скрежетало, горячая вода шла нормально. Одел мотор, включил, несколкьо минут работал котёл нормально. Потом включил, минуты три работал нормально и опять вода пошла холодная, ошибка 03. Чем лучше промывать? Лимонной кислотой или лучше купить средство для промывки? Сальники менять нужно на вторичном теплообменнике после снятия? Включил горячую воду, минуты три работал котёл нормально. Значит шток был надавлен. Потом холодная. Не должен он вернуться сам в режим отопления?

Скрежет сильный только в режиме ГВС. В режиме отопления никаких проблем нет. Работает тихо. Котёл проработал всего один сезон. Фильтр не стоит. Возможно из системы скопились осаждения во вторичном теплообменнике? Видел видео, где вторичный теплообменник промыли, там куча чёрного мула вышла. После промывки котёл стал нормально работать. Из-за датчика горячей воды не может быть такая неисправность, закипать в первичном теплообменнике вода?

Не долго музыка играла. Немного поработал и опять проблема. Греет воду минуты или две, потом холодная, выключается и горит ошибка 03. Перед выключением в первичном обменнике шумы нарастающие и убывающие, типа скрежета, громкие. Наверное вода закипает? Засорение вторичного теплообменника? Насос работает. Если бы проблемы с насосом, то отоплением не работало бы.

Ситуация такова. Котёл самоизлечился, заработал. Сначала включил питание со снятым двигателем. Котёл начал тестировать, шток двигателя ходил нормально. Затем со снятым двигателем включил отопление. Шток двигателя вошёл внутрь. Это значит, что в режиме отопления шток привода выдвинут давлением пружины. В режиме работы ГВС шток двигателя выходит максимально наружу. Значит в этом режиме шток двигателя давит на шток привода и задвигает его. Попробовал руками нажать шток привода. Всё работало. Установил мотор на место всё работает. Вижу следующие причины неисправности. 1. Заклинил двигатель. Я его разбирал, ничего не обнаружил. Маловероятно. 2. Закис или переклинило шток привода. Нажимается туго, чувствуется пружина. Но ходит нормально. 3. Скопился "мусор" в трубе вторичного теплообменника в районе отверстия трёхходового клапана. Не циркулировала вода через вторичный теплообменник с круга первичного теплообменника. Наверное это более вероятная причина. Пока точно неисправность не определена. Возможно повторится. Тогда сниму вторичный теплообменник на промывку. Что вы можете сказать по этому поводу? Огромное вам спасибо за помощь. Очень благодарен.

Спасибо за советы. Тестером проверил, действительно третий крайний вывод задействован при определённом положении штока. Остаётся два варианта, или проблемы с платой, или вторичный теплообменник засорён. Что вы скажете по своему опыту? Видел два видео, где проблема была решена снятием и промывкой вторичного теплообменика. И именно на таком котле. У меня системе 20 лет. Поменял в прошлом году осенью старый Ferroli на новый.

Подал напряжение 220 вольт на клеммы. Моторчик работал. Но шток не выходит, он входит во внутрь. Разобрал моторчик. У него рабочие две клеммы, а третья висит в воздухе. И на катушки только два контакта подаётся. Получается, что он крутится только в одну сторону. И механизм так устроен что он крутится только в одну сторону. Внутри две шестерёнки. На роторе косая шестерёнка и руками крутится только в одну сторону. Если крутить руками в одну сторону, то шток уходит во внутрь и далее выходит заподлицо с конструкцией мотора, т.е. ходит внутри. Ответная часть, где шток и три шестерёнки, и они крутятся только в одну сторону. Как он фиксирует начало и конец штока непонятно. На котле не проверял. Но смотрел два видео на ютубе. Там похожая неисправность с ГВС, скакало давление на манометре сильными скачками, как у меня. В двух случаях промыли жидкостью малый теплообменник на ГВС. После этого горячая вода работала нормально. Та часть, что соединяется в большим теплообменником у них была в "мусоре". Может и у меня аналогичная причина? Как убедиться?

Клипса легко снялась. Моторчик и внутри всё сухо. Шток в клапане нажимается, пружинит. Шток заподлицо в моторчике, неподвижен. Я так понял, что мотор толкает свой шток, а тот в свою очередь шток клапана. Как проверить моторчик? Подать на него отдельно 220 вольт? Или можно со снятым моторчиком включить кран горячей воды с включенным котлом на несколько секунд и посмотреть будет выдвигаться шток мотора?