sanyas15

"Технічні характеристики Explorer 2000 Pro ІНФОРМАЦІЯ ПРО БАТАРЕЮ Ємність: 2160 Втг (43,2 В 50 Аг) Хімічний склад елементів: Літій-іонна батарея NMC" - це взято з опису цієї станції.

Як вона допоможе підключити? Там є додатковий порт? Де можна про це почитати, мені цікаво. Дякую!

Якщо він так думає, то його помилка, значить. А взагалі по виставленій напрузі в 29.2 в інвертор повинен просто відключити зарядку та перейти в режим підтримки напруги. На екрані показує 29.2? Напишіть модель інвертора.

Так може це як раз і багато? У мене на 48в інверторі виставлена напруга 56.2в

У автора 24в, а не 48в

Li-ion чи LiFePo4 ? Все-одно мало 27в, тому й заряждає.

А що в цей час показує табло інвертора? Йде зарядка батареї чи ні! Може в інверторі верхня межа напруги заряду встановлена вище?

У мене гібридний Аксіома вже три роки, шум не збільшився.

...

ДЕЛ

А на фото в паралельному!... Тому не потрібно окремо заряджати.

60 тищ грн підозріла за 2 кВт генератор??

В інверторного так само, в нього нуля немає в розетці.

Замовляв через ОЛХ рік назад, все брав в однієї людини. Два місяці назад замовив ще 32шт акумулятори 3.2в 90А/г. Ще встиг по 55 у.о за банку. Прийшли декілька днів назад.

Сам збирав. Ввечері зможу фото надіслати.

Балансири. У мене 6.5кВт акумуляторів LiFePo4 35х35см і в висоту 25см.

Вже ціна 15600 грн... Тому що залишився один? Чи чому??...

Все буде відомо тільки з практичних підключень!

Можна, а чому ні? Питання в тому, як поведе себе генератор при такому навантаженні...?!

Невже БМС не відключить батарею при перезарядці ?

Так мито ж відмінили! Чи таки ні ?

Щось я так і не зрозумів - що за цикли, що за графіки? А головне - навіщо вони в цій темі?

А чому не можна поставити 1 ДБЖ та додати хороше зарядне? Навіщо ліпити в кучу три ДБЖ? Набагато менше часу при наявності потужного зарядного!

Так питання ж не в "интересе", а в особистій безпеці !