Перейти до публікації
Пошук в
  • Додатково...
Шукати результати, які містять...
Шукати результати в...

Tochkin

Пользователи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    12 212

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Днів у лідерах

    52

 Тип публікації 

Усі публікації користувача Tochkin

  1. Tochkin
    Списали штурмана с летной работы. Поехал к жене на родину, в деревню. Жена просит председателя колхоза взять мужа на работу, председатель и спрашивает штурмана: - Что делать умеешь? - Карты читаю, трассы прокладываю, считаю хорошо. - Карты у нас только игральные, трасса одна до райцентра, а вот счетовод нужен. Видишь стадо коров в поле, сосчитай. Штурман посмотрел на стадо, достал НЛ-10 (навигационная линейка), пошуровал и говорит: - 54. Проверили, все верно. - А вон на горизонте большое стадо коров, сколько? Штурман глянул на стадо, взял НЛ-10, пошуровал и говорит: - 327. Проверили, опять все верно. Закусило колхозников, согнали всех своих коров, считай, говорят. Штурман взглянул, взял НЛ-10, пошуровал туды-сюды и говорит: - 1243. Два дня перепроверяли, сбивались три раза, но оказалось все правильно. Председатель: - Беру тебя на работу, но расскажи, как это у тебя получается? - Да ничего сложного, считаю количество сосков, делю на четыре и беру поправку на яйца. Добавлено через 32 минуты Мир чистогана На самом деле, ситуация с Райанэйр показательная. И дело даже не в МАУ, которая выживает как может, не в аэропортах, в особенности деятельности которых никто не хочет вникать, не в нашем Минтрансе или безвизе. Ситуация достаточно типичная, и ситуация, которая будет повторяться. В лице Райанэйр Украина столкнулась как раз с одним из ярчайших представителей тех самых "капиталистических" акул, в существование которых многие почему-то перестали верить. Именно, сразу - одним из ярчайших. Бизнес лоукост авиакомпаний вообще относится к тем видам бизнеса с низкой маржой, который, декларируя якобы низкие расценки, вынужден добиваться позитивного денежного потока любыми силами. За счет дополнительных платежей. За счет штрафов. Недавно многие возмущались, что МАУ ввели плату за регистрацию на стойке в аэропорту в 20 евро. Поинтересуйтесь, сколько это стоит у Райанэйр - будете удивлены. И вторая необходимость лоукоста - наличие постоянного платежеспособного пассажиропотока на направлении. Это, условно говоря, "оптовая компания", которую не интересуют объедки. 150000 пассажиров для них - ни о чем, это один рейс в день. И не потому, что они плохие - они по-другому не выживут, и благотворительностью заниматься не будут. И политические соображения их мало волнуют. А не хватает пассажиров - надо выдавить конкурентов. Когда будет потенциальный пассажиропоток, лоукостеры будут сами толпиться в очередь. Нет - не будут. Вкладывать свои деньги в раскрутку маршрутов, как видим, Райан не намерен. И даже если бы под чисто политическим давлением что-то вышло, то вряд ли надолго. Ну вот, собственно говоря, почему их не устроил Гостомель, где были на все согласны? Львов? Их интересовал только Борисполь, и только гарантированно загруженные направления. Ну вот какое отношение маршрут в Лондон имеет к безвизу? Вы давно получали визу в Великобританию? Думаете минус 100 долларов на авиабилетах сразу радикально увеличит пассажиропоток в Лондон? Стоит в связи с этим вспомнить историю с Визз Эйр - как они выводились на рынок Украины в том числе и по политическим причинам. Выход оформлялся красиво - внутриукраинские рейсы, турчартеры, юридическое лицо... Сперва закончились внутриукраинские рейсы - еще до кризиса, потом и все остальное. Собрались и ушли, и только сейчас начали возвращаться понемногу. И есть другой пример - Пегасус. Который заходил понемногу, не в центральные аэропорты. И летал в не самое удобное время, и в не самую удобную Сабиху. Который долго летал с полупустыми салонами (однажды я летел в Стамбул, когда нас было в салоне 10 человек). Нарабатывал направление, предлагал стыковки. Так, что на раскачанные направления вдруг нашлись конкуренты. Авиабизнес - очень непростая сфера, и когда кто-то пишет "хочу авиабилеты по 30 евро и плевать", надо понимать, кто за это будет платить. Сегодня и завтра. Ну и повторю, ситуация неминуемо будет повторяться не только в авиационной, но и других сферах. Наш мир - далеко не зеленый луг с мирно пасущимися овечками. И цены за аренду земли западные компании будут требовать минимальные, и европейскую зарплату платить работникам спешить не будут, и конкурентов будут проглатывать и изничтожать без зазрения совести. И никакой трагедии в этом нет - пора учиться играть с цивилизованным миром на равных. Это очень часто совсем непросто. Кстати, в ту же Чехию Райан зашли далеко не с первого раза, была подобная история с требованием особых условий, отказом... и только через несколько лет все же пришли. m.facebook.com/story.php?story_fbid=1585188868178298&id=100000615999676
  2. Tochkin
    Они не самые плохие. Поверьте мне. ЛОТ был хуже. А как вам американская Дельта где на рейсе 6-7 часов (Нью-Йорк - Лос-Анжелес) еды нет. Совсем. Даже за деньги. Хорошо что возле гейта был киоск макдональдс и мне подсказали там купить еды в полет. Гы. МАУ это не супер-пупер. Но и не ужас-ужас. Это крепкий такой середняк. Болтающийся в промежутке "немного хуже среднего - средне - маленько лучше среднего". Был. Поверьте был. И ещё какой. Скажем Европа охотно летала в Бангкок через Киев. Индусы из Дели в Торонто с пересадкой в Борисполе (сам летел когда половина людей на рейсе Киев-Торонто были индусы). Из Тель-Авива на Нью-Йорк, опять же через Борисполь. Внутренник рейсы которые неплохо были загружены это Симферополь и Донецк (гм, ну щас понятно...). Это всё можно было развить. Но теперь чего уж там... Пффф... Много писать надо... Но был же Визз? Пусть бы были лоукосты. В Жулянах. В ЕС они из подобных аэропортов они и летают. Но Райн жеж...
  3. Tochkin
    Неплохое изложение за иммиграцию: .... Поэтому я напишу не том, как происходила иммиграция украинцев в Канаду, а почему все иммигранты в Северную Америку в конечном итоге преуспели. Или даже почему иммигранты преуспевают вообще. Иммиграция — всегда поиск возможностей, которых нет дома. Поэтому, как говорится, в Швеции живет несколько десятков тысяч ливанцев, а в Ливане, возможно, найдется пара шведов. Западных украинцев из Австро-Венгерской империи, крестьян, привлекала возможность владения землей, и довольно обширной по европейским меркам, где-то на прериях. А вот евреев из восточной Украины, ремесленников и чуть ли не поголовно портных, привлекали индустриальные центры вроде Нью-Йорка, где на каждом углу стояла ткацкая фабрика и пошивочная мастерская. И, что самое главное, попадали они в общество с более-менее общими правилами игры. Понятно, что идеала нет, но по сравнению с классово-этническим делением Двуединой империи и сословными пластами в Российской, демократический капитализм смотрелся не так уж плохо. Дальше — лучше. Хотя, несомненно, этнические и религиозные предрассудки оставались, как, если честно, и остаются до сегодняшнего дня, но в душу иммигрантам особо не лезли и не пытались насильно ассимилировать. Поблажек, впрочем, тоже не давали — крутись, как можешь. Но, пока ты играешь по общим правилам, ты можешь быть кем угодно. Даже зная язык и нравы, иммиграция не особо веселое занятие, а как она давалась крестьянам из захолустья? Лет 25 назад, узнав, что я из Украины, один мой знакомый в шутку презентовал мне значок с надписью «You can tell a Ukrainian, but you can‘t tell him much» (Ты можешь сказать, что перед тобой украинец, но много чего ты ему не скажешь). Старая шутка, немного язвительная, но показательная, не так ли? Из нее возможно вычислить, что украинцев было достаточно много, раз их выделяли в особую узнаваемую группу, причем до такой степени, что в Канаде «украинское» стало еще и эквивалентом «православности» — украинское Рождество, украинская Пасха. Они отличались по виду и не особо вписывались в окружающий их мир. Как впрочем, и немцы, и шведы, и все другие, которые избрали осесть на земле, а не в городе. Под канадской Оттавой есть целый район, где оселились кашубы и основали город Вильно (то есть Вильнюс). Те же вареники и колбаса. В общем, жить было можно, как дома, но лучше. Лучше — это ответ на вопрос, почему иммигранты начинают вписываться в общество по собственной воле. Можно спокойно прожить и в Канаде, и в Америке без знания английского (французского в Квебеке). Это при условии, что ни себе, ни детям ты лучшей доли не ищешь, тебе и так хорошо. И такое бывает. Скажем, вьетнамец, моющий посуду в ресторане 10 часов в день за минимальную зарплату, может быть счастлив по сравнению с тем, что ему приходилось делать в Ханое по 20 часов в день практически задарма. Тут вспомнилось замечание американского шеф-повара и телеведущего Энтони Бурдейна о том, что за все десятилетия его работы в ресторанах он никогда не видел посудомойщика, рожденного в США. Иммиграция — способ позволить местным жителям чем-то не заниматься. Это людям кажется, что иммигранты у них забирают работу, они ее сами им отдают. У нас в Онтарио каждый год на уборку фруктов и ягод привозят людей из… Ямайки! Потому что ни я, ни, тем более, мои дети этим точно заниматься не буду. А кушать мы любим, так что кому-то этим приходится заниматься. Это все, что вам нужно знать об иммиграции. Пока люди, по тем или иным причинам, не стремятся выйти из своей социальной ниши, никакой общности в стране не получится, сколько не рисуй законов о языке и образовании. А вот социальные и экономические возможности очень стимулируют и к познанию языка, и к получению образования. Опять-таки, на общем языке. Почему канадские украинцы (итальянцы, китайцы, эфиопы) более аутентичные, чем их родственники на старой родине? Это их сознательный выбор. Потому что, в отличие от родственников, они вполне могут не идентифицировать себя ни с какой группой, и ничего им за это, в отличие, скажем, Ирака, не будет. Как, к слову, ваш покорный слуга, который чувствует себя ближе к Будде, Леннону и Сковороде, чем к какой-либо отдельной этно-культурной общности. Но нормальному человеку обычно важно кто он и откуда. И тогда он прикладывает личные усилия, чтобы сохранить свое прошлое. И в этом секрет и залог успеха иммигрантов, да и вообще успешных обществ. И мой ответ экономисту Аузану на книгу «Эффект колеи», где он аргументирует важность менталитета в экономике страны. Дело тут в разнице между личностной и общественной идентичностью, которые не пересекаются. То есть, я себя идентифицирую так-то и так-то, при этом в общественной сфере я такой же, как и остальные. Это в личной жизни ты украинец, католик, любитель пива или собиратель марок, а в общественной — налогоплательщик и гражданин. И там, где личное смешивают с общественным — возникают проблемы. Как в России Аузана. На этом же и построена вся идеология любого толка — если ты не суннит, не пролетарий, не ариец, то все, что ты делаешь не считается. Достижения обязаны быть не личными, а идеологическими. Как говорил парторг педагогического института, в котором училась моя сестра: «Что там ваши Моцарты, Бетховены и Бахи? Музыка будет звучать только тогда, когда она будет звучать в высоких регистрах марксистко-ленинского учения!» Эйнштейн считал, вроде, себя евреем. Но кому, кроме нацистов, придет в голову назвать его еврейским ученым? Не валите личное в общественное – и будет вам счастье. В постсоветском пространстве люди часто ошибаются, принимая двойную идентичность населения Северной Америки за смешную или двойную национальность. Ну, что такое афро-американец или франко-канадец? А все просто — личная и общественная идентификация. В этом ничего сложного нет. Как писал Пушкин, «быть можно дельным человеком и думать о красе ногтей». Украинцы или итальянцы поколениями сохраняют свою культурную идентичность, при этом оставаясь самыми, что ни на есть, канадцами. И никакого тут противоречия нет. Культура и этнос — это самоидентификация, я намеренно повторяю это слово до опупения.. Гражданство — обстоятельство реальности, независимо от моей самоидентификации. Я могу завтра обратится в индуизм, а послезавтра создать собственный культ. И ничегошеньки в моей гражданской жизни не изменится, я останусь тем же налоговым субъектом и политическим объектом. Иммигрант ищет или создает свою нишу в экономике и обществе, в отличие от местных жителей, у которых сложился определенный уклад. До сих пор в умывальниках Англии не используют смесителей для горячей и холодной воды, и никакого рационального объяснения этому нет. Так сложилось. Да и боязно — сегодня смесители поставят, а завтра что — монархию отменят? Традиции ведь не всегда хорошие. И новоприбывшему, несмотря на уверения шовинистов, не предоставляют лучшие места. Они всегда уже заняты местными. Что понятно. И украинцы, как и все иммигранты, оказались в Канаде только потому, что местным чего-то не моглось или не хотелось делать. Кстати, когда разразился кризис 2008 года, миграция мексиканцев в штаты стала негативной. Трампу не нужно строить стену на границе, достаточно опустить экономику, тогда не то, что мигранты, свои побегут. Но свободное общество на то и свободное, что постоянно меняется, и там, где возникает проблема, может появится и новая возможность как раз в тех нишах, которые достаются иммигрантам. Когда в начале 20 века Томас Эдисон душил патентами независимых продюсеров фильмов, подрабатывающих по мелочам на востоке США, в основном еврейских иммигрантов из Восточной Европы, те просто собрали манатки, ускакали на другой конец страны в Калифорнию и основали Голливуд. Не было счастья, так несчастье помогло. И если присмотреться внимательно, то можно заметить, что иммиграция это просто миграция из плохого в лучшее, из села в город, из многоэтажки в личный дом, что не никакой принципиальной разницы между переездом из Азии в Америку и из Новогригорьевки в Херсон. Что причины миграции, создаваемые ею как преимущества, так и несомненные проблемы, плюс необходимые политические решения связанные с ней везде одинаковы. Другое дело, что в одних странах это понимают, в других нет. ... hvylya.net/analytics/society/immigratsiya-v-druguyu-ukrainu.html
  4. Tochkin
    Зато спят в обед. Мечта. Знакомая во Вьетнаме работает. "Белым боссом". Говорит что у них там у каждого есть коврики личные - они после обеда раскладывают и час спят. Гады... Почему в Канаде не так? Гм. Зато чехи с поляками развернулись. Время Борисполя ушло 10 лет назад. Пока делили кто и как будет строить терминал и делать транзит, время ушло, Варшава и Прага построили сови терминалы, турки опять же. Хороший транзитный поезд ушел.
  5. Tochkin
    Та не будут они бороться за клиента как того все мечтают. Вернее будут но до опеределенного запаса прочности. А потом просто закроются. 2014-2015 очень сильно ударили по авиаперевозкам в Украине. Многие ненавистники МАУ, если/когда МАУ накроется медным тазом, с удивлением узнают что "добрые дяди", которые вот буквально рвались на украинский рынок покатать по Европе за 20 евро внезапно подняли цены. Потому что их главный конкурент (пресловутая "монополия" МАУ) исчез и можно не сдерживать себя. Про прямые рейсы на дальних маршрутах можно будет забыть. Только через Стамбул, Вену и т.д. Рейс на Одессу? Вам приснилось. Но это всё будет потом. Когда апчественность будет апплодировать исчезновению "проклятого монополиста" который не давал жить. Добавлено через 2 минуты Например убыточный рейс МАУ из Одессы. Рассчитан на то что половина пассажиров с него улетит следующим рейсом МАУ из Борписполя в заграницу дальше. А если они пойдут на Раян? Какой смысл тогда делать рейс в Одессу например?
  6. Tochkin
    не ну эти ж не враги себе. тем более что Монреаль всё-таки туристический город и туризм важная часть экономики тут - работают. в центре так точно.
  7. Tochkin
    не, там реально было. CSA продавали. больше 10 лет назад. а Малев венгерский как-то делал акцию - очертили циркулем по карте - всё что ближе 1500 км - 99 долл. тариф roundtrip. Всё что ближе 3000 км - 199 долл. Только выкуп билета за 180 дней. :D Добавлено через 7 минут Аптеки, парикмахерские, банки, почта, другие заведения закрываются в пять часов по будням и не работают по воскресеньям. --------- та же самая боль. немного компенсирует то что они в четверг и пятницу работают до 9-ти вечера. но то что торговые центры в субботу или воскресенье закрываются в 5 это конечно... я блин туда только к 2-м или 3-м добраюсь, а тут западло. так пока и не привык. страна жаворонков блин... совы негодують!!
  8. Tochkin
    Ещё 15 лет назад была такая программа Strategy, которая подключается к тем же SITA или Gabriel и автоматом когда надо закрывает дешевые классы на рейсах, или открывает, "подкручивает" тариф и пр. Уже давно наработана обширная статистика по всем направлениям и в зависимости от кучи параметров.
  9. Tochkin
    Не нужно путать акционный тариф и лоу-кост Киев - Нью-Йорк через Прагу - 401 доллар. Я такие тарифы помню. Только по такому тарифу из 230 мест в самолете продавалось 10-15 кресел. Все остальное выше и выше. Новый Боинг 737 в лизинг стоит тысяч 300 долларов в месяц. Фиксированной ставки. А есть ещё и переменная ставка, там где-то 500 в час. Плюс за взлет-посадку. Плюс топливо - 2.5 тонны на час полета (тонна почем щас?). Плюс зарплата экипажу - первый пилот тысяч 150 в год, второй пилот - 100 (а может и больше). А ещё страховка. А ещё.... а ещё... а ещё... Точка безубыточности точно не лежит в тарифе 2 евро. И даже в тарифе 20 евро её нет. Значит свои деньги они всё равно берут. А как? ;)
  10. Tochkin
    верно. а что такое формат лоукостов? и почему нельзя авиацию из одни лоукостов сделать? Добавлено через 1 минуту Вспомнилось: Диллема руководителя автодора - по каким дорогам ездить на Феррари который по документам собственно и есть дороги. :D
  11. Tochkin
    А если 3-6 литровые (пикапы, вэны, джипы, "мустанги", "корветы", и даже местами бентли с феррарри) движки мчат по хайвею - это есть коррупция или нет? :D А то я запутался. :D
  12. Tochkin
    Гы. Мне на МАУ чихать, я скорее за рабочие места и маршрутную сеть. И да: если МАУ исчезнет - летать будет дороже. А в некоторые места ощутимо дороже, т.к. прямые рейсы исчезнут. Я писал уже когда-то, лень повторяться. Я пример приведу: Аэросвит начал летать прямым рейсов в Нью-Йорк. С американской стороны была назначена авиакомпания Дельта. Только она не выполняла рейсов. Один раз за всё время пол-года летом полетала и всё. Почему? А не хотела. p.s. Домашнее задание: подумать над вопросом почему нет лоукостов из ЕС в США. Ведь рынок ого-го, спрос тоже, рейсов тьма. А вот нет. Почему?
  13. Tochkin
    Никто не хочет. Но они есть. На рейсе в Вену это австрияки, на рейсе в Лондон это Бритиш и т.д. Т.е. на каждой линии имеется минимум по одному конкуренту. Справедливости ради. Не придут. Нет таких что спят и видят как бы повозить пересичного за 20 евро сжатых в ладошке. Если кто-то летит в самолете за 20 евро, значит рядом сидит тот кто заплатил 600. И вот с этими-то в Украине как раз не сильно густо. Раян потребовали для себя цен на обслуживание, которых во-первых никто не имеет и не имел никогда, а во-вторых они не очень реалистичны для Борисполя. Одно дело мелкий аэропорт, который Раян грузит почти сами и другое дело Борисполь. p.s. Не стоит про "зажрались". Да они конечно зажрались, но скажем в том же Борисполе обслуживают рейсы другие компании и цены всё равно не реалистичны. Это да.
  14. Tochkin
    Та никто её не делает. Я когда почитал какой это гемор... и совок... наверное нигде больше такого в мире нет "оформление ПМЖ" с кучей бумаг и сдачей внутреннего паспорта.
  15. Tochkin
    Время. 2 часа ночи всё-таки.
  16. Tochkin
    У меня он два года. Тут контракт у оператора на два года. При заключении/продлении я каждый раз беру новый телефон. Как правило тот что дают бесплатно. :D Скажем за s8 какой-нибудь надо баксов 400 доплатить, а смысл? Nexus в целом практически те же яйца. Ну и да - мне он как-то больше нравицца. До того я 2.5 года с Nexus 4 ходил. Добавлено через 58 секунд Австралия
  17. Tochkin
    Фиг его знает. Но красиво. На мой непритязательный сельский вкус. :DЖ-) Какое странное? Nexus 5 ёпта! Осенью поменяю. Наверное.
  18. Tochkin
    Задняя часть у кого пластиком, а у кого кирпичом - по вкусу. Мне пластик тоже не нравится. Та нормальное вполне себе приватне життя. Зато город как город - нету человековейников я-ля Позняки и пр. Можно подумать тут своих таких нету. www.realtor.ca/Residential/Single-Family/16290518/2695-Ch-Dutour-L%C3%8Ele-BizardSainte-Genevi%C3%A8ve-Montr%C3%A9al-Quebec-H9C2Z2-L%C3%8Ele-Bizard www.realtor.ca/Residential/Single-Family/17921968/81-Rue-les-%C3%89rables-Laval-sur-le-Lac-Laval-Quebec-H7R1A3 www.realtor.ca/Residential/Single-Family/17689677/870-Ch-du-Lac-Seigneurial-Saint-Bruno-de-Montarville-Quebec-J3V2B5 www.realtor.ca/Residential/Single-Family/18364089/76-Rue-De-Bleury-Rosem%C3%A8re-Quebec-J7A4L9 www.realtor.ca/Residential/Single-Family/17831243/2173-Ch-du-Bord-du-Lac-L%C3%8Ele-BizardSainte-Genevi%C3%A8ve-Montr%C3%A9al-Quebec-H9C1P3-L%C3%8Ele-Bizard Добавлено через 50 минут Я как-то летал в июле в Шарм. Нормально. Правда купать надо в футболе ибо если часа 2-3 плавать спина сгорает. Из футболки правда через пару дней можно добывать соль. Помню купил тур в Шарм в четверг на субботу. Ну такой посмотрел тогда ещё температуру в интернете, а мне написало что-то типа 32 градуса. Я подумал что норм. Приехал - 40. Хм... спросил чего так написано, а они мне: а у нас египетский гидрометцентр больше чем +33 никогда не нарисует, ибо тогда типа там какие-то ограничения на работу, поэтому у нас официально больше +33 не бываем. Гм... В принципе жить можно. И отдыхать. Море +29 опять же. Правда мороженку я купил днем, она растаяла быстрее чем я успел её съесть. Единственный недостаток на мой взгляд. В те далекие времена их место занимали израилитяне.
  19. Tochkin
    Фотки как обычно на телефон. Надо как-то пофоткать на камеру. В следующих сериях: - переезд - едем на работу (есть что пофоткать)
  20. Tochkin
    Немного фоток округи (в радиусе 500 метров). На первом фото аист
  21. Tochkin
    Решил глянуть что там щас петрушка пишет. Ыыыыыы.... Олег Пономарь 15 ч · Небольшой ликбез для начинающих аналитиков. Если аналитик хочет, чтобы его цитировал Обама, то он должен запомнить одно простое правило.... ...... Sharp. Cold. Professional. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1997974833769482&id=100006709539652&pnref=story ----------- ААааааааааааа!!111 ))))) :lol:
  22. Tochkin
    всё так
  23. Tochkin
    Машинкой по кругу :D Как я определяю что пора стричься? Если утром проснулся, глянул в зеркало и видишь что нужно причесываться - значит пора в парикмахерскую.
  24. Tochkin
    Ну должен тебе сказать что налог на недвижимость это не тупо "здирництво" денег, на самом деле в него входит водопровод, вывоз мусора и... ну там благоустройство по району, но может ещё что-то. Т.е. это такая себе "коммунальная услуга" где-то. Страховка... ну тогда будет 7500 (на гривны). Только ещё нужно учесть что 450 долл это где-то 30% от минимальной зарплаты на руки.
  25. Tochkin
×
×
  • Створити...