IesuiT

Кстати, неофициалы часто этим грешили - не выполняли программу предпродажной подготовки. Работал на "Баварии" приемщик. К нам как-то приехал новенький БМВ Х5. Жалуется - жесткая, аки табурет, стучит... Я понимаю, это БМВ, но мне тяжко... Дубины - серые дилеры - не сняли транспортировочные стопоры на подвеске (когда везут автовозом или там в контейнере морском - чтоб сильно не раскачивалась). Ну и при продаже у нас "семерки" БМВ серые не имели оборудования, чтоб привязать к рынку всю электронику, завести параметры ЭБУ. У нас стандартная процедура была - "адаптация к рынку" - для машин, приезжающих от серых дилеров. 24 нормо-часа (программирование 24 ЭБУ)... Ну а чо... это же бизнес.=)))

ну - считать ошибки - это само собой - видно будет из-за чего сыр-бор

Тогда разъемы ремней или датчиков или же один из датчиков таки зафиксировал замедление... Их часто после аварии меняют, как и блок управления аирбэгами

єто из-за ремней - преднатежители сработали ведь?

покажу вечером сегодняшние снимки.=) С утра проснулся - снег по колено - половину пути из 600 метров чистил лопатой, половину - передним бампером.=)

Я так понимаю - кроме мнимой вредности у минватчиков других аргументов нет. Вот и цепляются за последнюю соломенку спасения.=) А... Да, забыл - еще пугают горючестью.

равновесия

Да, со сжатием ясно. А вот боковая нагрузка? Строение, в случае, если достроить второй этаж, выйдет узким и высоким. Прибавим к этому еще тот момент, что на соседнем участке находится домик - направляет как бы ветер на эту мою мастерскую. именно парусность такие стенки выдержат?

Спасибо. Вроде бы как бы и сам чувствую - стены крепенькие, но червь сомения все равно присутствует. Ну ничего, до весны есть время еще обдумать.

Не все верно написано - значит не стоит доверять. неисправность - датчика, разъемов и других узлов - сразу засетиться "подушка" на панели приборов - это аксиома. тарировка датчика? Он на заводе калибруется автоматом, а не электриком. Расположение датчиков на ланжеронах? Превый раз слышу. Может на Фольксвагине и так, но на других моделях попроще все. Не кажется процитированный ответ достоверным.

Температуру на котле выставил 70 градусов по совету Сергея31. Раньше где-то 55 стояла. Но у меня температура котла не привязана напрямую к температуре в помещении. Купил программатор опять же с отличной скидкой от Сергея и теперь в ус не дую - задаю температуру на четыре периода дня и семь дней недели по желанию - включением/выключением котла управляет программатор. расход за прошлый год около 1500 кубов если брать период с августа по август (тогда поменял газовый счетчик с внутреннего на внешний). В этом году утеплил перекрытие между первым и вторым (неотапливаемым) этажами - до этого была просто плита перекрытия железобетонная. Пристроил крылечко ко входу - надеюсь, расход еще уменьшится. Котел двухконтурный - в удовольствии помыться два раза в день себе не отказываю.

старость - 6 лет, в 2003 году поставил. перемычки - металлический уголок, довольно мощный.

Боюсь, что не перевязывались, но нужно посмотреть upd Посмотрел на фото - перевязывались.=)

спасибо! но зерно сомнения в меня уже заронили.=))))

и конкретно по Фольксвагену (ссылка устарела)

Вот, нашел. перевод кривейший, но читать можно: (ссылка устарела) (ссылка устарела)

Был такой иск. В середине девяностых мужик купил Вольво купе. При аварии не сработала ни одна подушка - мужик стал инфалидом. Судился с Вольво в лице тогдашнего импортера !Викинг моторс" Последнее, что помню = год 2005-й - вроде дажесуд признал его правоту. но Викинг съехал с дилерства Вольво и ничего не заплатили. Сейчас перименовались в "Арма моторс", занимаются Рено и Дачия.

ну где-то так. Н - 2.5 м

8х3 м с двумя внутренними стенами - типа три отсека (баня, предбанник, мастерская)

Рисковать не хочу поэтому и темку создал. Но и перестраховываться нет смысла.

дык, до баньки так руки пока и не дошли.

гм, а я думал железобетонные столбики. Да, дерево - как вариант. А полкирпича точно не выдержат?

А это практика или теория?=)

может связаться с институтом Патона? Там самые серьезные спецы по сварке, пайке и металлам. У Валеры М+А контакты должны быть - он пеллетный котел вроде там ремонтировал.

Не жил в доме - два года система проработала на фритерме. Ничего плохого сказать не могу. Только насос настроить на бОльшую скорость - вязкость и теплоинерционность у фритерма отличаются от воды. Цена, смотрю, крутовата стала. Советую Съездить в район ДВРЗ, за призывной пункт - там склады Велваны - цена раньше была самая оптимальная.