IesuiT

Да, со сжатием ясно. А вот боковая нагрузка? Строение, в случае, если достроить второй этаж, выйдет узким и высоким. Прибавим к этому еще тот момент, что на соседнем участке находится домик - направляет как бы ветер на эту мою мастерскую. именно парусность такие стенки выдержат?

Спасибо. Вроде бы как бы и сам чувствую - стены крепенькие, но червь сомения все равно присутствует. Ну ничего, до весны есть время еще обдумать.

Не все верно написано - значит не стоит доверять. неисправность - датчика, разъемов и других узлов - сразу засетиться "подушка" на панели приборов - это аксиома. тарировка датчика? Он на заводе калибруется автоматом, а не электриком. Расположение датчиков на ланжеронах? Превый раз слышу. Может на Фольксвагине и так, но на других моделях попроще все. Не кажется процитированный ответ достоверным.

Температуру на котле выставил 70 градусов по совету Сергея31. Раньше где-то 55 стояла. Но у меня температура котла не привязана напрямую к температуре в помещении. Купил программатор опять же с отличной скидкой от Сергея и теперь в ус не дую - задаю температуру на четыре периода дня и семь дней недели по желанию - включением/выключением котла управляет программатор. расход за прошлый год около 1500 кубов если брать период с августа по август (тогда поменял газовый счетчик с внутреннего на внешний). В этом году утеплил перекрытие между первым и вторым (неотапливаемым) этажами - до этого была просто плита перекрытия железобетонная. Пристроил крылечко ко входу - надеюсь, расход еще уменьшится. Котел двухконтурный - в удовольствии помыться два раза в день себе не отказываю.

старость - 6 лет, в 2003 году поставил. перемычки - металлический уголок, довольно мощный.

Боюсь, что не перевязывались, но нужно посмотреть upd Посмотрел на фото - перевязывались.=)

спасибо! но зерно сомнения в меня уже заронили.=))))

и конкретно по Фольксвагену (ссылка устарела)

Вот, нашел. перевод кривейший, но читать можно: (ссылка устарела) (ссылка устарела)

Был такой иск. В середине девяностых мужик купил Вольво купе. При аварии не сработала ни одна подушка - мужик стал инфалидом. Судился с Вольво в лице тогдашнего импортера !Викинг моторс" Последнее, что помню = год 2005-й - вроде дажесуд признал его правоту. но Викинг съехал с дилерства Вольво и ничего не заплатили. Сейчас перименовались в "Арма моторс", занимаются Рено и Дачия.

ну где-то так. Н - 2.5 м

8х3 м с двумя внутренними стенами - типа три отсека (баня, предбанник, мастерская)

Рисковать не хочу поэтому и темку создал. Но и перестраховываться нет смысла.

дык, до баньки так руки пока и не дошли.

гм, а я думал железобетонные столбики. Да, дерево - как вариант. А полкирпича точно не выдержат?

А это практика или теория?=)

может связаться с институтом Патона? Там самые серьезные спецы по сварке, пайке и металлам. У Валеры М+А контакты должны быть - он пеллетный котел вроде там ремонтировал.

Не жил в доме - два года система проработала на фритерме. Ничего плохого сказать не могу. Только насос настроить на бОльшую скорость - вязкость и теплоинерционность у фритерма отличаются от воды. Цена, смотрю, крутовата стала. Советую Съездить в район ДВРЗ, за призывной пункт - там склады Велваны - цена раньше была самая оптимальная.

Н-да, сюрпризик. Была бы еще температура за бортом низкая, так нет же... Не повезло

Взбрело в голову надстройить второй этаж над мастерской. Сама мастерская + банька на Ж/б фундамтенте, стена в полкирпича силикатного, шиферная крыша. Задумался надстроить второй этаж: каркас из бруса + ОСБ или вагонка, в любом случае дерево. Перекрытие опять же балки + ОСБ. Крыша - тот же шифер опять выложить. Ну и основное барахло из мастерской и баньки переместить вверх. Выдержит ли такую нагрузку стена в полкирпича или стоит ее усилить? Фундамент 30 см.

может по микрику на первую и последнюю ступень и подключить как проходной переключатель? Просто наступать нужно будет в определенном месте, чтоб включить и выключить подсветку.=)

разве поможет?

Интересно - отчего лопнули? Давление в системе врядли бы могло чугун разрушить. Перегрев? тоже вроде малореально

Кстати, +1 к Кенго. Немного, но у нас есть 1,6 л полноприводные бензиновые и 1,5 дизель на полном приводе. Авто - бомба. Клиренс посущественней и проходимость впечатляющая.

Спасибо за этот топик, Илья. Благодаря ему я стал лучше понимать, какие чувства и почему могут испытывать специалисты к заказчику. Читаю топик с самого начала. Увидел, как несогласованность заказчика со спецом может привести к таким разногласиям и вспомнил и свои некоторые моменты недопонимания со специалистами - у меня ведь тоже не только вуйки дом строили... Короче, посмотрел на себя со стороны. Тяжело, когда кроме себя никого не слышишь и потом пожинаешь плоды. Возможно, Сергея тоже есть вина, но во всем топике налицо гонор Ильи и ответ Сергея вполне разъясняет многие моменты. Конечно, было бы резонно послушать виденье ситуации Сергеем, чтоб попытаться понять ситуацию со стороны. Но, зная Илью, вполне разделяю его (Сергея) выбор не ввязываться в дисскусию - ибо поговорить на форуме Илья мастер и переговорит любого, даже меня=). Последующие апанья топика будут выглядить, ИМХО, жалко.