LITMANENko

Вашим родственникам скажите, что надо разделить лицевые счета, поставить три счётчика и нормально пользоваться электричеством. То как сейчас - трое на один счётчик - это в любом случае очень плохо. Что касается долга, то как по мне ни облэнерго ни облгаз ни водоканалы ни укртелекомы не дают пользоваться без оплаты своими благами. Я не платил 2 месяца, мне позвонили из облэнерго. Также видел машину Відключення боржників. Она приедет обязательно, но когда именно кто ж их знает.

Ну тогда, самсунг, без обид

Так когда долг еще подрастет приедет спортлото и отключит ему электричество. Ему придется заплатить долг + за повторное включение. Вы же там не живете, вам то что?

Белый холодильник самсунг 34,000. Серый поляк 24,000. Всё что вам нужно знать для ответа на вопрос стоит ли брать. Смотрю розницу в польше он там стоит на наши деньги порядка 22,000. Мы что ли богаче поляков? Как у самсунга получается цена на 10-ку больше? Это типа растаможка доставка так обходятся? Почему бы не продавать его по цене как в польше? Тогда и не было серого товара.

Я бы не назвал его стихийным, ведь он существует там наверное всю жизнь и вполне себе официальный и даже с карманом. Просто в нынешнее время он не отвечает никаким нормам и просто здравому смыслу. Я хочу сказать, что он никому так не надоел как самим жителям виты юровки тарасовки боярки. Тем кто там протестует и тем кто там разворачивается. Тем кто едет по одесской для своей безопасности достаточно снизить скорость и аккуратно проехать разворот, а тем кто там проскакивает в редкие "дырки" это седые волосы каждый день. Заметьте, те кто протестует требует безопасных разворотов, а не оставить этот чудо разворот "как есть". В том виде как он есть он не нужен ни разворачивающимся, ни встречным, ни даже попутным, так как в борьбе за место на развороте часто мешают даже попутным перекрывая "жопами" средний ряд. Вариантов решения довольно много, тут их уже называли - от практически бесплатных светофор и тоннель (существующие тоннели) до развязки, которая уже много лет существует на бумаге. Но выбрали простой запрет. Можно сказать, что в принципе не лень прокатиться в глеваху от виты (6+6км), но в глевахе на светофоре придется увеличить время зеленого на разворот из-за резко возросшей очереди, а это опять таки пробка на трассе. Поэтому запрет разворота всё равно приведет к пробке, просто в другом месте. Развязки в два уровня решают все вопросы, они должны быть по проекту в чабанах и боярке (у юж. кладбища), но пока не видно даже мест где под них расчищали бы площадки. Я например не знаю развязка на трассе 21 км+847 это где? На местности не видно никакого начала.

Если из Киева ехать то разворота нет вообще. Только если ехать из Виты. О той полосе и речь всё это время.

Тут собрались жители Василькова и Глевахи я так понял :D Одно ДТП со смертельным в чабанах, всё, свефотор снимаем, ставим бетонные блоки до Глевахи, ведь человеческие жизни важнее. 1 км проехать не лень. Проблема в том, что там светофор стоит на одной полосе и только по одной этой полосе можно повернуть в киев. Так вот перекрыв разворот в Вите весь транспортный поток, а это Боярка Тарасовка Вита Юровка на киев и те кто хотят попасть в Круглик, личный и общественный транспорт перенаправляется на эту одну полосу, которую вы называете полноценный перекресток. Или же едет в Глеваху. Что будет на этой одной полосе? Да понятно, что транспорт в одной полосе стоять не будет, там будет черт знает что и в момент зажигания зеленого все будут со всех мест и точек стремится в эту дырку. Дырка всех не пропустит и когда зажжется зеленый на трассе, то трасса будет стоять, так как будет перекрыта теми, кому "не лень 1 км проехать". На этих выходных там уже пробка была, на этом несчастном светофоре. Но понятно, что если ехать из Глевахи или Василькова, то развороты лучше перекрыть Я на этом развороте в Вите тоже практически в бочину приехал машине, понимаю что и им как то тоже нужно в киев ехать. ИМХО, самое дешевое было бы установка светофора в Вите, как в чабанах. Это как временное решение. Почитайте статью выше, развязки на бумаге есть, но начали не с того конца. Решили сначала перекрыть развороты, ну а развязки, развязки как и девушки потом (с)

Плюс 20 кілометрів та мінус з гаманців: акція проти закриття розвороту на Круглик

Если можно решать вопросы только запретами, то безусловно вы правы. Можно еще запретить все левые повороты, запретить алкоголь (изготовлению и продажу), ограничить скорость 40 км/ч, так как человеческая жизнь важнее. Но в Чабанах почему то сумели поставить светофор и сделали целый перекресток, а в вите решили вопрос бетонными блоками. Давайте посмотрим куда денутся машины и как они во все щели будут пытаться попасть на другую сторону трассы опять таки не добавляя безопасности на дорогу.

Сегодня там были протестующие и пробка. Разворот этот полный мрак. Но если на каждом перекрестке из-за ДТП просто перекрывать перекрестки.... Делайте развязки, светофоры, предлагайте пути. Нет мы приехали с бетонными блоками и вот вам.

Маршрутки не могут ездить куда захотят. Им должны как-то утвердить новый маршрут. Неужели пустят в тоннель? Имхо местные сыпанут гвоздей. Скорее маршрутки пустят к светофору у южного кладбища по параллельной трассе дороге. Но там пробка была уже сегодня, значит будут по встречке ломиться. Ну в общем будет весело уже с понедельника.

Утром не работал, потом какое то время работал, но сегодня полиция и бетонные блоки. Правда были какие-то протесты, не знаю чем дело кончилось.

Разворот не работает второй день. Его просто закрыли и всё. Жители виты, Боярки, круглика и тп остались без разворота. Можно ехать или в глеваху или пытаться развернуться напротив южного кладбища. Но и там и там пробки из-за резкого увеличения количества машин. Что касается тоннеля то я ездил через него несколько раз. Слабо себе представляю постоянное движение через него транспорта включая маршрутки. Так или иначе ок, пусть сделают альтернативу разворота, потом перекрывают на трассе. Я думаю в понедельник утром будет ад.

Ну не круглик а вита да, просто обычно этот разворот называется "на круглик". Туда притащили бетонные блоки. Установили уже или собираются устанавливать. Идея прекрасная, но только альтернатив не предложили, просто перекрыли и предлагают ездить разворачиваться в глеваху видимо. Интересно где будут разворачиваться маршрутки, которые едут через виту в Киев. У южного кладбища есть светофор и разворот, но пробка там собралась даже в выходные. Что касается тоннеля под трассой, то там ужасная дорога, местные жители крайне против и кирпич висит в Вите.

ЗАУРЯ́ДНЫЙ - посредственный, обыденный, не выделяющийся.

Говорят в круглике закрывают разворот? Вроде как уже не развернуться? Совсем что-ли с ума сошли?

На видео выше они делают чашкой, но наклоняют так, чтобы она работала как диск. Так или иначе я видел в эпике диски типа такого, судя по описанию на упаковке они должны работать даже лучше проволочного. У проволочного длина кончиков маленькая, а проволка жёсткая. Как по мне но для такого дерева как сосна она слишком грубая. Но пиранью я не покупал, себе делал обычным проволочным.

Вам нужна была щётка как диск, вот такая Но в эпицентре и другие варианты есть, получше, именно для выборки мягких волокон. Главное чтобы они были как диск, а не как чашка. И работать вдоль волокон, а не поперёк. А потом вам верно говорят - Нижний слой краска темнее, потом краска светлее. Всё это небрежно, как ляжет. И получается что все изъяны они наоборот играют на руку. А если болгарку подержать на одном месте подольше, то дерево подгорает и коричневеет и без всякой горелки

8 тысяч баксов заурядная цена за лестницу, мда

А может надо было металлической щеткой на болгарку брашировать балки - выбрать мягкие волокна. Они стали бы более брутальными и всякие трещины и прочие выкрутасы уже бы выглядели как будто так и задумывалось

Мне день выставляли опалубку, день заливали. Через несколько дней приехали сняли опалубку. Я тоже не понял про спешку, не так уж и долго заливать бетонную. По отделке - на подступеньки уложил плитку. На сами ступеньки приклеил дубовые готовые ступени. Всё довольно быстро и недорого. Ограждение и перила сварил из готовых элементов. Почему бетонная - ходил у знакомых по деревянным и на металлическом каркасе - да скрип, поэтому бетон.

Я не готов защищать свой септик путем ежемесячной чистки душевого трапика. Ну раз в полгода максимум. Тем более повторюсь - там мусора совсем немного, просто хреновая конструкция и маленький размер. И не готов использованную туалетную бумагу в ведерко рядом выбрасывать. На кухне измельчитель отходов. Готов чаще профилактически откачивать и ежемесячно бросать бактерии.

Ну на самом деле один раз в месяц это тоже жуть так или иначе но эта фига (говорят viega правильно произносится как фига) это полная фига. Жалею что её поставил, но назад пути нет. Буду менять на мокрый тип затвора и отпишусь помогло ли. При простое - у меня так было один раз. Принцип действия Имхо такой - на эти створки попадает мокрый мусор (волосы например), за две недели вода высыхает и мыльный мусор прилипает к створкам намертво. Потом они не открываются и вода стоит. Теоретически мусор размокнет и вода пойдёт но

Есть какие то микробы которые помогают переработать жир? Есть тут где то тема про жироулавливатель под раковину и "что вы сыпите в септик". Вроде как пишут, что от жира ничего не помогает. Для частного дома для септика есть что сыпануть? Спасибо

Тут есть профи, а я дилетант Могу поделиться как делал я, но почитайте еще рецепты в инете. У меня опытным путем было установлено, что в мою бетономешалку оптимально помещаются 2 небольших строительных эпицентровских ведра цемента (это один мешок цемента), 4 тех же ведра песка и 8 ведер щебня. То есть я делал пропорцию 2-4-8 Ц-П-Щ. Или 1-2-4. Такую пропорцию удобно делать - забросил мешок цемента, потом 4 песка и 8 щебня. Удобно, что получается полная бетономешалка почти под завязку. Цемент 500-ый, обязательно качественный, на этом никогда не экономил, так как на форуме встречаются грустные истории. Да и сам попал на кладке кирпича. Щебень желательно помельче. 5-20 дороже, поэтому чаще использовал 20-40, но иногда привозили такой 20-40 что там слишком крупный щебень, с таким неудобно работать. Получается, что и щебень хоть название одинаковое, а он разный Ну и добавки в бетономешалку - суперпластификатор или гиперпластификатор или что то с таким названием. Использовал два вида - один от пропеллера, Адиум. Когда он закончился, то брал Sika SikaPlast. При сравнении стоимости на пластификаторы, смотрите на расход. А то может показаться что один слишком дорогой. Помимо пластификатора использовал POROLIT-LP / ПОРОЛИТ ЛП, воздухововлекающая добавка для бетона, тоже от пропеллера. Кроме того использовал микрофибру, жменю на мешок цемента (растирать с сухим цементом). Микрофибра от пропеллера. Если уж к нему ехать, то брал и адиум и поролит и микрофибру. Почему добавлял микрофибру - есть от нее толк или нет, а у меня её просто много осталось от стяжки, почему бы не кинуть И у поролита расход такой, что как я его не использовал, его еще море. Воды в бетономешалку я лил не по рецепту, а столько, что бы с бетоном было удобно работать, но держа в уме, что много воды это плохо. Лью не на землю, не на песок или щебень, а на пленку. От газоблока много пленки, её стелю под бетон. Для площадки под машину покупал пленку. Армирую дорожки остатками арматуры где как придется, площадку армировал серьезно. После заливки - уход за бетоном, укрывать, поливать и т.п. Нарезаю деформационные швы (если они нужны) или делаю их в процессе заливки. На зеленом цементе дюкергофф у меня получается дорожки/крыльцо, ступеньки белого цвета, молоток высекает искры. Дорожка залитая в 13 году и сейчас на вид без изменений. Ничего не посыпалось не треснуло и не отвалилось. Более поздние дорожки тоже без проблем.