Нинь ХАО

Выхода 2 1) Уезжаем из страны 2) Остаемся в стране Вариант 2 подразумевает: Покупаем более 2,2 Покупаем дизель Покупаем на Польской, Латышской регистрации PS Судя по состоянию дорог - нужен рамный внедорожник, а они и так все или дизельные или 2,4-5,2 литра... PPS Но на укравтопром ОБЯЗАТЕЛЬНО ложим ээээ.... мммм... ПРИБОР!!! :D

В принципе, есть два Samsung SCX-4200 по 699грн, но там пробег 67 и 75 тысяч...

Так я и цены для пеллет озвучивал без доставки, с доставкой та же песня. Плюс нужен тельфер, т.к. 1т поднять вручную не получится. Если же в мешках по 25 кг, то такая упаковка дороже + часть мешков, если не сам забираешь на складе, обязательно будет с дырками или порванная...

У меня 3-5 кубов, лежат в топочной отапливаемой, влагомер могу сфотографировать. По мере сжигания подносятся более влажные. Первые пару месяцев реально была Ж*ПА, т.к. влажность древесины была 30-49%. Горела она только на толстом слое жара иначе чадила.

Это обычный подход среди производителей компрессоров, Вы же не думаете, что хоть один поршневой компрессор бытового или профи класса может работать без перерыва на охлаждение?! ;) В инструкциях прямо указано (не только миол, ремеза или фиак) что производительность компрессора должна превосходить потребности потребителей воздуха в 1,3-1,5 раза. Есть исключения в промышленных компрессорах, но мы их не обсуждаем. А 600 литров он всосет, но только пока работает. Вот такое вот лукавство...

С учетом простоя на охлаждение, потерях на фильтрах, клапанах и т.д. литров 350-380 и будет "чистыми". Физику не обманешь, 2,2 кВт - он и в Африке 2,2кВт;). Типовой краскопульт такой расход и имеет 300-400 л\мин. при давлении 3-5атм. Так что вполне справляется...

Это, то же присутствует. Обманывают и на весе и на породе дерева и на его качестве и на его влажности. Да же не знаю как бороться, у нас на всем так! Я забирал в лесхозе своей машиной (ГАЗоном), там взвешивание машины как ДО так и ПОСЛЕ заезда-выезда вышел вес 4 с "копейками" тонны. Выходит те же деньги как и заказанная машина, только перегружать не нужно лишний раз. Сразу пилим по 30-35 см и складываем. Не нужно за хранение беспокоится и пилить удобно т.к. кузов на уровне рук, а не с земли. Хотя конечно "условно-халявный" тополь пока вне конкуренции!

Перепрошита микросхема 24С16, программатором TE-XDS100V2. В принципе, можно было и другим, просто он у меня настроен, т.к. я design engineer of embedded processors... :D

Вот Миол, модель "Шторм". (%D1%81%D1%81%D1%8B%D0%BB%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B0) Вот Миол "Ураган".

Ой ли ;). Вот все таки менеджер - не инженер! Сравнивать вес одного топлива с объемом другого и утверждать что одно превосходит другое, значит не знать да же основы алгебры, где первое правило гласит - "Все величины привести к одному знаменателю" Есть микропроцессорное управление частотой оборотов дымососа и соотношения первичного и вторичного воздуха по показаниям датчиков температуры и датчика свободного кислорода в исходящих газах. В пеллетниках это называется - "модуляция мощности" в газогенераторных "регулировка мощности". Но процесс как и методы управления одинаковые! ;) Ну видимо, если порубленные, высушенные до влажности 8-10% и связанные в вязанках, видимо дешевле только процентов на 20-30 ,а вот если в метровых колодах и естественной влажности то 900 грн за 5-6 складометров ,что после колки и сушки даст 2,5 тонны древесины с влажностью 10-15% что как бы "немного" :D дешевле чем 2700 грн за пеллеты (в 1 тонных биг-бегах) в колл-ве 2,5тонны и влажность 5-12% (я их просто замерял сам в реальности).

Беларусы ставят ихнюю компрессорную часть, вполне нормально работает. Каких то проколов нет. Запчасти - в Одессе, цена на них - выше среднего, кроме того, потеря времени на пересылку. Один Фиак после замены клапанной плиты в сборе работает на подогнутом и выровнянном (все равно это не то) шатуне и коленвале более полутора лет. А это еще то издевательство, другого такого еще поискать нужно, кто в таких условиях работает. Компрессор 3кВт, одна голова, два поршня, одна ступень, 10атм. Клапан, в клапанной плите, на ходу отпал с заклепок, заклинил поршень. Сработала автоматика защиты в прессостате. Заказчик не захотел менять коленвал, шатун и поцарапанный поршень. Хотя вроде бы, на производстве паркета за границу можно и не экономить так сильно. Но им виднее... Миол, кроме партии бракованных двигателей на ШТОРМе, явную каку не продает, они даже совсем сняли с продажи Ураган после ряда рекламаций... Но эта модель и у других производителей долго не работает, что поделаешь продукт есть плодом "творчества" маркетологов, а не инженеров!

Есть XEROX Phaser 31OOMFP - 697 грн + пересылка. Заправлен, прошит на 12 тысяч, пробег 3,5 тысячи. Вот ссылка на описание + характеристики: Хerox Phaser 3100MFP/S

Ну, как бы, не СТС единым, заканчивается мир газогенераторных котлов! ;) Есть Herz (Австрия), Attack (Словаки) и т.д. все они имеют КПД на пяток процентов пониже пеллетников, такой же широкий диапазон регулировок, отсутствия СТОПА и как следствия конденсата, а приятный плюс в виде трехкратно более дешового топлива остается!

Зато, есть в городе-сателите, столиці рідной Країіни! :D

Но, все таки, рост цен на 20-30% от 300 грн и от 1100 - впечатляет по разному.

Или купить котел с плавной модуляцией, там мощность регулируется 50-100%. Правда цена, на уровне пеллетника. А с режимом СТАРТ-СТОП в два раза дешевле... В принципе, за эти деньги (10 000 -15 000 грн) от разницы в цене, можно купить 11 - 20 машин дров, что хватит на разницу в расходе лет так на 10-15, а там уже или Эмир сдохнет или Ишак или Ходжа Насредин! :D

Миол, вполне достойный выбор. Нужно только отдавать себе отчет в ресурсе. У ремезы он в несколько раз выше, а у балмы он в пару - тройку раз выше чем у ремезы. Но все они будут работать, в случае чего быстро и относительно недорого будут починены. Не имеют конструкторских недоработок и обладают адекватной ценой. P.S. Лично в цеху по производству окон стоит Балма с 2007 года, торгуем ремезой и миолом, ремонтируем все что приносят. С проблемой запчастей, контсруктива и "Да оно такое же как бренд, но только без наценки за него!" сталкиваюсь на работе РЕГУЛЯРНО.

Там не пепел. Там такие прикольные коржики получаются, которые останавливают горелку. В Киеве возможно скачка и не было, а вот у нас целый ОДИН :D поставщик и цена росла на 30%. Но у нас, несмотря на множество предложений дров, цена и на них к февралю выросла с 900 (зил) до 1100 за ту же машину...

На ФОРУМХАУСЕ, таких экстремалов - вагон! :D

Целиком с Вами согласен по всем пунктам. Но, менеджеры по продаже пеллет, говорят что прелесть их в том, что можно не иметь под них склад на весь сезон и подвозить по мере необходимости. А в жизни в феврале пеллеты во многих местах пропадают из продажи, а стоимость их пропорционально увеличивается. Что является неприятным сюрпризом для многих новых владельцев. КПД их самый высокий из ТТ котлов. Автономность - 2-3 дня (если зольность пеллет в норме)

Если Вы продаете пеллеты - то неужели у Вас нет перебоев с поставками и роста цен в Феврале??? Ну и стоимость отопления то же важный фактор. Стоимость пеллет в не сезон - 100 ЕУРО\тонна Стоимость дров в не сезон - 300 грн\тонна Я покупал обрезки паркетной доски - 20-50см длинной 400 грн\тонна (в сезон) Тополь - на своей ГАЗели, за бутылку, забирал все кроме "живого ствола" с помощью китайской бензопилы, водителя и грузчика. У нас в городе, осенью проводиться санитарная рубка, так что в этом сезоне почти все заготовили сами... Потратили 10 дней времени, 20 литров бензина для пилы, МЕТАНА гривен на 200 для ГАЗели и пришлось купить заточной станочек для бензопилы за 400 грн. П.С. ГАЗ, BAXI-slim 1.490 и система отопления есть. Но по цене 5,05 за куб + потери + пуск + проверка вен.каналов, сигнализаций и т.д. делает такой вид отопления - нерентабельным.

Вот это Ваш ответ: говорит что перед этим : Вы врали. Ваш подход - это спор ради спора, попытка самоутвердится за счет оскорблений опонента, как сейчас принято, называть таких закомплексованных субъектов - ТРОЛЬ.

Миол из недорогих - лучший выбор. И запчасти есть, и цены как на компрессоры так и на запчасти разумные. Инженерные решения простые, без изысков, но и проколов явных нет. Титан очень популярный компрессор. Но для покраски не годится. А вот модель с одной головкой и двумя поршнями Шторм (2,2 кВт) - часто горит двигатель, теплушка и отрывается головка слива конденсата, очень боится заниженного напряжения. Но берут на покраску, там где 3х фаз нет и он хорошо справляется. Только ресивер дополнительно ставят на 50-100 литров.

Безусловно, проблемы у пиролизных есть. Например: трескающаяся часть футеровки на котлах РОСС, невозможность работы на отличных от номинальной мощностях у котлов Анкот, которые без футеровки, конденсат в режиме стопа на влажных дровах на всех котлах без плавной регулировки мощности. Просто уровень проблем разный, на ПИРОЛИЗНИКах бывает не повезет и попадется заводской брак, а через проблемы с пеллетами и горелками, проходят все владельцы таких котлов. Кому то везет и он сталкивается с суровой действительностью только на второй год, кому то нет, и разницу между "песней менеджера" и реальность проявляет уже первая партия пеллет. Ну и в феврале истеричные крики с одним вопросом "Где купить пеллет - замерзаем!?" уже хоть каких, хоть из фанеры с клеем или торфа, которые забивают горелку за 3-6 часов, но КУПИТЬ!!! Звучат регулярно...

Оребрение воздуховодов, "борода" для охлаждения воздуха до попадения его на обратный клапан, обратный клапан не из прозрачного силикона, наличие токовой защиты двигателя в пресостате, износостойкость цилиндров, поршней, колец, не алюминиевые трубки, вменяемая инструкция на русском\украинском языке и т.д. Ломается АБСОЛЮТНО все что работает!!! Рекомендую, для развеивания мифа о наличии запчастей, попросить продать клапанную плиту в сборе на конкретную модель. Потом можете здесь, отписатся о результате, я думаю будет полезно как Вам ,в качестве поднятия настроения, так и остальным желающим купить безымянный китайский ("немецкий", "итальянский") компрессор. :D