ElektroNik

"ставим, собираем и.... запустилась с полуоборота, но обороты сразу на максимум и не чем, кроме воздушной заслонки не регулируются, причем чем, что открыта,что закрыта разница незначительна... душой понимаю,что что то с карбом, но что? " Обороты на Хондах да и других бензах регулируются "газулькой" (длинная такая кривулька под баком). Если ею не получается, значит при сборке не правильно собрали регулятор оборотов(хренька какая ближе к заду на двигателе стоит, когда он заводится она за счет центробежных сил поворачивает через тяги эту длинную кривульку до стопара) p.s. Прошу извинения за "кривульки и газульки", но так проще объяснить.

Абзац. Это в 70-80 годах было? - Сейчас полно соединителей для проводов на разные сечения и токи. - Стоимость гофры с сертификатом чуть меньше чем пластиковой трубы. Делаете трубную разводку, соединяете провода, к примеру клемниками VAGO и у Вас получается сменная проводка, соответствующая абсолютно всем нормам и правилам. (По дереву только металлические трубы или металлорукав с асбестовой ниткой). При замене проводки минимум затрат на ремонт, если Вы знаете, где распределительные и проходные коробки.

сколько отработал твой "зверёк"? если больше 50 мото часов - поменяй масло и свечу, а вообще читай внимательно инструкцию, если нет вышлю.